Miha

Догадываюсь, что лучше такое спрашивать на азлк-тим.ру, но у нас тоже есть Святогоры, спрошу все же тут. И так вопрос: Есть ли разница, между штангами стабилизатора на 41 и Реногоре? Чем реально они отличаются? Просто вижу, что когда продают свап комплект, то продают и стабилизатор. И вижу, что многие меняют его, когда ставят Рено. Но вместе с тем слышал, что многие при свапе меняли стаб на святогоровский и это ничего не давало. Вместе с тем люди писали, что оставляли свой 41 стаб и все было пучком, ничего нигде не цепляло и не стучало. Собственно проблема в том, что штанга стабилизатора находится ооочень близко к поддону и на горках, ямках бьет по поддону. Поможет ли мне замена стабилизатора? Или есть еще какие-то методы лечения этой проблемы?

Я извиняюсь за цитирование старья, но... Как-то уж очень стремно переднее колесо в сторону кузова уходит... http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=168450 http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=168451

Есть хороший сайт для расчета размеров резины и дисков, с визуальным отображением (относительным) и точными размерами в цифрах. willtheyfit.com

Да, карб китайский, но многие ездят и не жалуются. У меня был солекс родной москвичевский, так там предыдущий владелец так закрутил клапан, что жиклер смялся! Я еле нашел жиклер с такой же маркировкой, потом делал так, как описал Tinlaven.

Я вот тоже очень сомневаюсь в надежности узамовских деталей, по опыту трех моторов. Но, как я понял, человек не хочет принципиально менять мотор, а хочет просто узнать, во сколько денег ему станет сборка бодренького узама. Если не думать о свапе, то самый реальный вариант - 1,7 инж. Просто 1,7 и просто инж.

О, смотрю, серьезно подготовился! За сколько взял блок и проводку? Проводка под один лямбда-зонд? Смотрю, датчик положения распредвала есть, значит будет правильный фазированный впрыск! Как будешь катушки крепить? Дроссель стоковый?

Крут! Аж душа радуется, когда такой мось вижу!) Еще в прошлом году хотел себе тоже стекло вклеить. Есть пара вопросов... Ты написал, что наваривал буртик... И для заднего стекла и для переднего? Может есть фотки еще до установки стекла? И по поводу дисков вопрос: Резина 205/50 R15, а дисков параметры можешь сказать? Ширина и вылет?

Если интересно, могу предложить полу-разобраный мотор. http://moskvich.net/topic/11434-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc-%d0%bd%d0%b0-2141-%d0%bc%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b7%d0%b0%d0%bf-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%b9-%d0%bc%d0%be%d1%82%d0%be%d1%80-%d0%ba%d0%bf%d0%bf-%d0%ba%d1%83%d0%b7%d0%be%d0%b2%d1%89%d0%b8%d0%bd%d0%b0/page__view__findpost__p__301393 Поддона нет. Коленвала нет. Могу отдать к нему какой-то вал, я не знаю, нужно ли его точить или нет, не знаю какого он размера, отдам в придачу к мотору.

Ого, еще и сфоткал) Только я на оболони живу, а на индустриале я работаю. Там часто машину ставлю...

А твой дом, это какой, если не секрет?)

Эх... Больше года не заходил сюда... Пока не приспичило) Столько всего интересного произошло... Ну главное, что я ушатал очередной мотор( Но в этом есть и плюс... собираюсь рено ставить) Правда с работой теперь облом... Машина нужна, пешком охренею бегать столько...

http://auto.ria.ua/auto_bmw_520_7266690.html Я ж правильно понимаю, что у 412/2140 разболтовка, как у бмв старых?

Та не тяжко!) Это только так кажется, когда во всем разберешься, все будешь знать, то и проблем не будет, все будет легко

Экономайзер - это клапан холостого хода. Я имел ввиду всю систему ЭПХХ. Ну скорее не в нем проблема. Приведи в порядок бензонасос. У меня те же симптомы были. Почитай мой гараж, там я где-то писал, как я капельницу для карбюратора сделал, из бутылки бензин пустил самотеком вместо бензонасоса. Тогда у меня работало все четко, не глохло. Оказалось проблема в том, что не правильно подобрано количество прокладок под бензонасосом, он из-за этого на холостых плохо качал. Блин, подъехал бы посмотрел все, помог но далеко же ж( Ну может как-то на выходных выберусь...

С подсосом это уже не холостые. То есть мотор после прогрева вообще не работает? Какие обороты он держит стабильно? Карбюратор какой (Дааз 2140-, а дальше...), экономайзер холостого хода есть, как подключено?

Он хотел спросить, как называется цвет, или не?) А насчет бензонасоса... У них бывает такой брак. Заклеить эпоксидкой, остальное фигня. Возможно, из-за этого и холостых нет, потому что там может воздух подсасывать. Хотя, если ты говоришь, что свечи засрались, значит смесь богатая, возможно его переливает на холостых. А после прогрева холостые не держит вообще, или со временем падают и глохнет?

У меня валяется на балконе эта байда от 412, называемая фильтром... Честно, не знаю что оно такое и с чем его едят. Знаю, что масло в фильтре всегда остается и при замене масла фильтр тоже меняют. Но это все касательно вазофильтра. Как быть с этой бочкой, не знаю...

Москвич Одобряэ!

Ой ой! С промывками ты поосторожнее! Бери или самую слабую (они бывают для слабо-загрязненных двигателей, для средне-, и для сильно-загрязненных двигателей, вот последнюю НИ ЗА ЧТО не покупай!), или лучше всего возьми масло моющее. Но на нем тоже долго ездить нельзя.

И кстати, добро пожаловать в раздел "Гараж/412"! http://moskvich.net/index.php/board,244.0.html Создай себе темку, там и фотки поскидывай, там и помогут, совет дадут!

Ну да) Это мне тогда шестилитровый движок нада )

Это раньше так было, сейчас они оценку толком не делают. Сейчас у них есть каталоги, как у таможни, они оттуда цену берут, а дальше исходя из состояния. Я в прошлом году за постановку на учет отдал 2700 грн. Машину оценили в 7000 грн, то есть ровно столько, за сколько я ее купил)

Попробуй с подсосом завести. На половину где-то вытяни ручку, попробуй завести. Только на газ не нажимай при этом. Свечи в правильном порядке подключены? Проверь по проводам. Должно быть из трамблера против часовой стрелки на первый цилиндр, на третий, на четвертый, на второй... То есть 1-3-4-2. На крышке трамблера обозначен первый цилиндр. Ну проверь, есть ли вообще искра... А сильно чихает карбюратор? Просто, если мотор вскрывался, мастер мог плохо затянуть натяжитель цепи и цепь перескочила, из-за этого вспышка может идти в открытый клапан... Надеюсь, это не так.

Так если чихает, то с зажиганием проблемы. Трамблер крутили? Цилиндры в правильном порядке подключены? Или может быть совсем неудобная штука, но пугать пока не буду) Нужно с остальным разобраться... А заводишь на подсосе? Свечи не в масле, чистые?

Кто-нибудь слышал что-то о вытягивании, или наоборот, сжатии шатунов? Кто-то проделывал эти операции? Или это все вымысел и сказки?