kiler2

Ты сначала почитай внимательно все, кто как с кем общается, а потом городи. Помоему Артем никого не ху....сосил. Это раз. Во вторых где модеры? Как не нада так сыпят направо и налево кому надо и не надо. Я смотрю киевские вобще попутали что можно и что нельзя. Накатает сообщений пару тысяч и думает он герой. Идите на МАЙДАН , родные, с таким жаргоном вам там место, удочками махать на барикадах. Нашли из за чего сраться, емае. Всех с наступающим, без обид.

С тормозами проблема скорее всего.... Сори за флуд, раскажу одну историю: Приехал на обед на своем 2140. Зашел, похавал, вышел назад ехать.Взад сдал, а вперед х.......... Дергался дергался хоть с первой хоть с 4, клинит и пи...ец. Но самое интересное шо назад едет.. Ну в итоге дозадковался до того шо в дерево почти уперся . Вылез, звоню кенту, тот говорит все, мост заклинил, вызывай эвакуатор . Я ж с перепуга звоню, говорю так и так, 1.5 км сколько стоит проехать-300грн . Тут подьежжает кореш этот, так и так, садись газуй. Я газую, не идеть. тот посмотрел, лыба до ушей, у тебя ж говорит колесо одно заклинило еб, какой мост........... Поддомкрачиваю, снимаю, епрст, колодка с планки распорной выскочила и все дела, делов то 5 минут, пол пачки скуреных в кипише сигарет и сэкономленых на новый год 300грн. как то так. Так что уважаемый автор темы, не спешите все менять подряд, лучше переспросить 10 раз, и перепроверить все самому. Еще раз сори за флуд, всех с наступающим и всем ни гвоздя ни жезла. Удачи!

У меня голова гдето на мм спилена, поршня под 76, эл. зажигание, свечи денсо в20, тоже на 80ом бензине или звенит как зараза, или тупит и ехать не хочет. Карб семерочный, жиклеры родные, и заводится как часы и едет ниче, но только на 92. Так шо верни назад заводские жиклеры, лей 92, и жигу чуть пораньше поставь, чем на 76, и будет все ок.

Всем привет. Наконец то решил вопрос с карбюратором своим китаезным. Нашел карбюраторщика одного за 30 км от дома, вроде хвалят. Подьехал, говорю так и так. Тот поулыбался, типа нах ты этого китайца взял, но говорит знаю как с ними бороться. в первую очередь выкинул иглу из электроклапана. Потом выкрутил жиклеры из первой и второй камеры, говорит пойдем коешо покажу. берет приспособы свои для замера отверстий в жиклерах, а они недосверленые походу ни один. Просверлил, поставил назад, заводи говорит дракона своего . И о чудо, машина заработала ровнее намного, подкоректировал немного холостые, говорит не меньше 1000 должны быть, но как по мне, многовато. Но на этом гамне шо у тя в баке, говорит новый мотор запореш за месяц, так шо подумай. Короче перехожу на 92 и в гробу я видел такую экономию. Всем принимавшим участие в теме спс.

А где гарантия, шо купиш не такое самое г.... Да и причину хотелось бы найти.

Всем привет. Ситуация такая: при подьеме в гору словил клина, харашо хоть в зад никто не влетел, чуть носом не достал до лобового. Авто заглохло. Сначала подумал шо клинонул мотор, оказывается врубилась первая намертво, пропали все скоростя, даже нейтралка. Дочиргикал на первой до ямы знакомого москвичевода с 30летним стажем, разобрали коробку, он глянул, говорит все в идеале, даже выработки особой нет. собрали назад, все ок . Проехал тыщи 2, вчера на тойже горе на томже месте почти таже хрень , только первая врубилась не полностью, но теперь при разгоне на 3ей больше 50, хруст в коробке нереальный, на остальных передачах все ок. Мистика какаято. Мож кто стыкался с подобным, поделитесь советом.

Система с верхним термостатом. Переделывать чтото нет времени, а кому то платить то ну его. Я думаю что с верхним всеж будет лучше чем вобще без термостата. Прошлой зимой задолбался картонку совать туда-сюда. Вот и интересует нормальный верхний термостат.

Мне не любой нужно,желательно с ино какой нить. И чтобы открывался не позже 85. Потому и спрашиваю, кто шо ставил и реально без нареканий работало или работает.

Всем привет. задумался об установке термостата на зиму, но никогда с ними дела не имел. У меня его походу пробили и все дела. Посоветуйте нормальный термостат по адекватной цене. Если есть чтото реально рабочее и стоящее, предлагайте, куплю. авто 2140сл. 1.5

И, ваши дальнейшие действия в данной ситуации? Замена карба отпадает..

Жиклеров 3 штуки перепробовал, да и клапанов шт 4. А нащет иглы, так она и без иглы не работает, если полностью вкрутить клапан.

Снял верхнюю крышку карба, продул манолом все хорошенько, вроде все чисто. Собрал, та же хрень. Не стал дальше заморачиваться, отвернул эл. клапан на 1/4 оборота, холостые появились, все работает, едет резво. Скорее всего Tinlaven прав нащет несоосности. Интересно, на расходе это както отразиться?

Дело в том шо даже без иглы глохнет и все тут. Грешу на забитый воздушный жиклер или канал. Если успею завтра попробовать, отпишусь о результате. Но хочется, чтобы дело было в жиклере.

Выкрутил клапан на пол оборота, машина работает как часы, все регулируется. Закручиваю, даже просто от руки, глохнет через секунд 5. Походу проблема с воздухом, или я не прав, подскажите,

Свечи до того были черные, выпалило их км за 20. Ехал по прямой дороге к теще на блины, подсос там не нужен. По городу правда помучался на каждом светофоре. По идее проблема в канале холостого хода, или в электроклапане. А если откусить иглу в клапане попробовать, шоб открыто было постоянно?