Miha

Смарите, че нашел... https://silasveta.com.ua/p85191513-plafon-osvescheniya-salona.html

Не могу показать, продал же Лампочки покупал готовые на алиэкспрессе. Они уже с резистором внутри.

У меня в приборке на пиктограммы стояли отдельные диоды, а на посдсветку - лента. Так вот пиктограммки перегорели почти все. А ленте - хоть - бы шо...

Либо Polmo...

Я два года назад делал свою LG. На сегодняшний день ей 14 лет. Загудела. Поменял подшипники и сальник. Заказывал через офф. сервисный центр - оригинал. В пакетиках LG. Амотризаторы нижние были мокрые, но забил. Валим дальше уже два года, все отлично)

Даже я скажу: Хоть я и кручу пальцем у виска, когда мне говорят про АТ и оно вызывает у меня рвотный рефлекс, но таки да, шланги тормозные на 2141 у них получились хорошо! Ходят, живут. ЗЫ: Себе не ставил, знакомые рассказывали)

Но на ней же есть логотип АЭП, правильно? Потому что на той, которая у меня под номером 2 есть логотип странный какой-то. А на третьем номере вообще логотипа нет.

Так вот не сходится что-то... Во первых, там на фотке в объяве таки раздельные шкалы. У меня на доноре 94 года стояла такая же приборка, как на моем 89 года. Короче, наблюдается три варианта приборки (кроме RAR) 1) Типа ранняя... Такая была на моем москвиче 89 года. 2) Типа поздняя... (Тут, кстати, отчетливо читается надпись внизу Сделано в России, то есть это было явно после 91 года) 3) Какая-то неведомая дичь... Между 0 и 1000 оборотов на тахометре полный промежуток, как на РАРе. Да сцуко, раровские тоже разные бывают!) 1) RAR200 Была у меня на рено 2) RAR180 раз... 3) RAR180 два... 4) RAR180 три... Сцуко, я запутался...

Действительно, что-то такое наблюдается https://www.drive2.ru/l/486575128050663929/

Хммм... Интересно, не знал такого.

Вот мой аэп цифры круглые, шкалы не такие...

Вот еще гнилогор https://auto.ria.com/auto_moskvich_azlk_2141_23160200.html Ржавчину с порога прям перед фотосьемкой вытрусили) Пробег нормальный. И приборка интересная. Вроде не АЭП, но и не РАР... Как понимать...

Изначально я себе ставил обычный ГТЦ, который 20, потом поставил на 22,2. Тормоза остались такими же практически, то что явно заметно сразу - уменьшился ход педали. Возможно, если поставил бы назад 20, то разницу стало бы заметно. Все верно! Не смотря на то, что... На самом деле - Потому что пилит металл - абразив (песок/земля), который попадает между втулкой и стабилизатором/рычагом, а ни как не полиуретан. Я где-то так же себе и покупал. Единственная беда в них - это пыльник, у меня ооочень быстро потрескался. На старом был еще целый. Я вот не помню, если я не выкинул свой старый колдун, могу подарить его под перебор, если рем. комплекты существуют, конечно...

Это все рено мотор. У меня тоже там начало трескаться. Там надо профиль 5мм вваривать)))

Отсюда вывод: Либо делаешь сам, если конечно понимаешь, что делаешь. Либо делаешь у нормальных людей.

Кому гнилогор с узомномном за 600 баксов? https://auto.ria.com/auto_moskvich_azlk_2141_22845791.html

Я вставил ломаку и молотком по рычагу фигачил, пока не вышла. Сьемник покупал, но он не влез. Я ним только рулевые менял.

Есть и то и то. Ну гтц 50, тройничек еще пусть 20 грн.

Надо кому что? Блок еще 331 есть.

Хорош! Но я снова докопаюсь до накладок на ручках))) А, и резинки сзади на бампере нет принципиально, или так получилось?

Это только работа. Остальное мое.

Не сложилось у меня что-то с избранным сервисом... Чувак зажрался, очередь неопределенного размера, ни-то на следующей неделе, ни-то через две... И вообще заменить сальники в коробке - это долго и сейчас он не может. В общем поехал я в... АТЛ! Недалеко от моего дома, цены на работы очень обрадовали, запись через день. Короче, оказался я не в состоянии поменять сам даже масло))) Поехал на замену масла, фильтра в двигателе, замену антифриза еще раз, замену масла в акпп и самое главное - замена сальников полуосей. Когда я отдавал машину мне сразу понравилось, что мне изначально дали распечатку необходимых работ с ценами. Затем, позвали механика и они с менеджером вместе почитали мануал по моей машине, записали моменты затяжки гаек и все такое... Ну и поехали работать. Чувак делал все очень круто и акуратно. Быстро все открутил, снял старый сальник, сравнил с новым, убедился, что сальник подходит. Побрызгал корпус коробки каким-то ядреным средством, отмыл все, поставил новые сальники, собрал все, залил новое масло в акпп. При замене ож снял расширительный бачок, промыл его, показал, что клапан в пробке не работает. Пробка новая стоит 500 грн. На удивление, слитая жижа с мотора была похожа на болотную воду с мочой. Хотя весной я менял антифриз. Ну в итоге мотор на масле хонда заработал мягче и тише, чем на тотал. Масло в коробке было горелым и чорным. С новым маслом коробка стала переключаться вообще незаметно. По расходу масла. Долил пол литра за 8 тысяч. Расход бензина по трассе 7,5л, по городу 9. А, да, еще летом заправил кондиционер. Стал дуть 4,7 градуса) Арктика) Итого можна ездить дальше до весны. Нужно только поменять задние колхозные китайские приводы цз. Родные уже куплены все 4. Их меняют все на китайские, потому что один замок стоит почти 1000 грн. А китайский 100)

Эммм... Стекло из 20летней резинки в октябре так просто не выдавить... Там вообще целая схема с тремя отвертками. Вроде и не сложно, и у кого получилось с первого раза, то следующие разы вообще будут "нефиг делать", но я у себя тоже не смог. Одну сторону резинки завернул удачно, а вторую оставалось до края сантиметров 15 и тоже треснуло.

Та ясно, что дороже. Но, может, оно того стоит! И живет дольше, так как металл толще и покрытие специальное. И становится нормально, без гемора и не тарабанит нигде. Доставка - да, ну так и на рынок съездить бензин нужен)

Не ходите вы на те базары! У всех же интернеты есть. https://glushitel.zp.ua/index.php?categoryID=188&searchstring=2141&show_all=yes