FG

А у меня подвесы глушителя переделаны на овальные с Газели, а задний на овал с Таврии. Это на моём, а у сына на Мосике подвесы с Жиги, с крючками, задний с Таврии, овал.

Мабуть нiхто вже чай не вживае.

А я себе это сделал, пружину выкинул.

Для начала укажи на какой стороне сзади стоял ртц. А именно с какой стороны выдавило манжет, имеется ввиду со стороны задка или со стороны предка. Причина выдавливания ясна: износ колодки или барабана, появился большой зазор хода. Почему не выдавило другую сторону? Значит колодка толще или вообще поршень заклинило. Почему я спросил на какой стороне выскочил поршень? Да обычно колодка быстрее изнашивается та что со стороны передних колёс. Здесь идёт интенсивнее подклинивание колодки о барабан. В итоге она износилась, появился критический момент и поршень выдавило. А ещё и барабан изношен. Цилиндр можно осмотреть, вытереть, пройтись наждачкой нулёвкой, если нет задиров зеркала сменить манжет и будет дальше служить. Если конечно ещё поршень не болтается как что-то в проруби. Не знаю точно какой диаметр самого цилиндра у тебя, может аж на 24 мм а может 22 мм. Если стоит вакуум усилитель или гидро, то должны быть на 22 мм. И ещё о самоподводе: как писал KSV, у него пружины колодок преодолевали удержание с опорных колец самоподвода. Этого не должно быть, не надо так сильно натягивать пружины, определиться с отверстием, если надо то лучше просверить в нужном месте. Или заменить изношенные цилиндры, в которых кольца самоподвода слабо сидят.

Иногда я здесь. Когда доберусь до кровати)))

Этот электро бензонасос вибрационный долго не живёт, максимум полгода, приблизительно. Другие, типа Аврора, где уже движок, получше. Две Авроры у нас стоят возле бака, на двух Мосиках конечно. Один над баком, а на другом Мосике на уровне бака под днищем.

Размышления очень опоздалые, ведь пост аж за 2011 год. Но всё же, не читая всех советов на тот вопрос, скажу от себя: износ дисков или барабанов не даёт такого, должен работать самоподвод колодок. Единственное, что приходит на ум, причина в установленных спереди на шплинтах пружинок для успокоения колодок од звонкого дребезга. Точные симптомы.

У мене також 52А. Зробив сам электронне реле регулятор. Схема з однiею вiдмiннiстю, вона дае зарядку при 800 обертах, а не при 1000-1200, як при стандартному РР. I тепер прекрасно, на х. х. iде вже зарядка. Колись тут, на форумi викладав схему, але нiхто не повторював. Схема проста, на трьох транзисторах.

Да, бывают без латунного, очень мало таких. И тогда не знаю что советовать. Разве что заменить редуктор на такой у которого есть латунный.

Эх, пластиковый это не холостого хода, это чувствительность мембраны второй ступени, выход, подача газа, чтоб нормально на разгон было. Холостого хода латунный, маленький. Он же байпасный ещё называется. Прикручиваешь пластиковый до минимальных оборотов, а затем откручиваешь этот латунный на 1-1,5 приблизительно, почувствуешь поднятие оборотов. Вот тогда не будут плавать холостые.

Опиши какой винт х. х. имееш ввиду. Понятно, что на редукторе

Вот я быстро просмотрел в нете по этим Рр362 и 362-б. Пишут, что они идут на Москвич, Уаз, Победа для генератора г250. Значить пойдёт. Даже 362 именно для Москвича, а 362-б для спец техники.

Понятно. На мобиле не включено на фронтальной камере реальное фото. Не разворачивает изображение.)))

Можеш и так сделать, если проще.

Не правильно. Правильно, как делал батя. Разрезанные шайбы за пружиной идут с завода. Они не толстые и пружинящие. А так, если родных нет, то ставь свои разрезав кусачками или зубилом. Должна пружина отталкивать рычаг ручника(или как его там звать?) Сначала заводят трос с пружиной в трубу щита, затем вставляют эту шайбу, чтоб пружина уже не нырнула в трубу. И ещё один ньюанс с пружиной: может она оказаться в сжатом состоянии длинная и не давать нормального хода тросу при постановке на тормоз. Я укорачивал пружину, и ход ручника стал отличным. Правда это с тросом от 2141. Я рекомендую протёртую трубку немного укоротить, если протёрло в начале. У меня укорочено на пару см.

Это уже, наверное, сильный износ цилиндра. Менять на новый однозначно.

Если вывел шланг вниз, то трубку у воздухана необходимо заглушить. Заглуши подходящей пробкой или другим способом, но чтоб держалось и не выпало. Ведь будет сосать пыльный воздух мимо фильтра и накроется поршневая.

Свечи вполне подойдут. Я на таких долго ездил, правда зажигание электронное и по мере выгорания центрального электрода зачищал его торец надфилем, выставлял зазор и снова в бой. Для обычного зажигания зазор около 0,6 мм. Себе я делал 0,9 мм. Могут многие советовать, что это горячие свечи, мол будет калильное зажигание, они для Жигулей и т. д. Ничего страшного, ставь. Масло конечно льют ТАД 17,но оно сейчас не качественное. Я перешёл на масло ZIC, вот такая красная фляга:

Лучше сначала нижние сайлентблоки намочи. Потому, что при обильном поливании сначала верхних намокнут и нижние. А вот про этот способ, чтоб на мочить, предложено нормально. Вероятность отклеивания резины от внутренней обоймы возможна. На практике, от этого, скрип думаю не выдаст. Здесь больше похоже на шаровые или металл об металл. Может попасть камушек меж витков пружины, это мы проходили, скрипело. И по стабилизатору, тоже скрипело, заменил резиновые втулки.

Скоба крепления выжимного, желательно установить. Медная шайба: непонятно где, хотя описал подробно. В 40-м вроде нет медной трубки, там шланг и трубка стальная. Судя по фотках: не нравится мне вид опорной пяты корзины, вроде в нёй выработка сферическая от выжимного. Очень возможно металлический лязг от разбитой пяты, возможно она шатается в лепестках. Вижу выжимной на шариках, очень вредная штука, разбивает пяту, ото вроде уже и выработал сферу. Ну и ещё лязг может быть по причине крестовины, но это при движении. А здесь вроде без движения.

Прикольно. Чёт не пойму, это две разные резинки на 2 и 3 фото? Почему фото без описания? С чего резинки?

Налёт на свечах будет и дальше образовываться, это притягивается пыль от высокого напряжения.

На фотках выше: переднее правое колесо, резина кажись не по ходу направления. Наверное это просто временно поставил, пока собирал, что б стояла на колёсах?

Шикарно всё. Под капотом особенно.

Смотрел на таблицу подбора шин к дискам. Мои слова сказаны выше - правильны. Есть немного, от высоты профиля, допускания к ширине диска. Но: 175/70 r13 рекомендовано на 5j. 165/80 r13 на 4,5j 185/60 или 65 r14 и r15 на 5,5j