Pomi4

Сколько осталось жить- никто не скажет, но раз такое дело, то сними голову. посмотри в каком состоянии цпг. Руки есть, голова тоже. Так в чем вопрос- продли ему жизнь. Масло было плохое залито на фото видно результат : рабочая поверхность вкладыша должна быть матового цвета, а здесь хорошо видно область трения метал-метал. блестит ярко.

с бп от компа надо ещё по мудрить . Проще взять готовый трансформатор 220-16в. четыре выпрямителя и сопротивление вариатор и амперметр не забудь. Трансформатор я взял от упса. блок выпрямителей купил на базаре- готовый с радиаторами за 25грн.

У меня на комбике резина Nokian W 175/70 13". Очень мягкая, второй сезон катаюсь. Куплял б.у.

Всем привет. Много событий произошло, пока в гараже нечего не писал. Самое большое событие это переезд в город. Переехал в город два месяца назад. На работу езжу на маршрутке туда-назад-4грн. А то 2.5 года на комбике, и каждый месяц почти 1000грн на топливо. Сам переехал, а машину оставил в селе. С огорода возили урожай. Отчим за эти два месяца Комбика безжалостно кончал. Паяный за рульом ездил. Сдавал задом с открытой водительской дверкой и уперся в ворота. В результате вырвало ограничитель и помята дверь . У меня слов нету.. . Решил продать комбика. Показал одному, второму.- носом крутят мол 1000долларов дорого. Так хорошая машина и стоит соответственно. ЗАто тазики конченые, по несколько раз вареные , 74-го г.в. за 1000 продаются легко, парадокс. Присматривался к 2141, но цены неадекватные- за 900 дол. смотрел экземпляр который не смогли завести( сел акум), кузов надо красить капот под замену, подрамник в районе крепления переднего стабилизатора сгнил и резина разве что летом ездить. Салон весь пошарпан, на 3. А теперь думаю- продать рабочую машину за гроши и по новому вкладывать в металолом, что бы он стал нормально ездить, увы не потяну. При том что гаража у меня в городе нету. Лучше классика что ездить, чем 2141 что стоит. Сегодня поменял шланги, поставил насос на печку. А ещё выкинул вентилятор радиатора. Стоял шести лопастный от газели. Мотор стал нагреваться намного быстрее. Немного покатался по городу- температура ОЖ выше 80С не поднималась. Как себя поведет на светофорах и в пробках пока не знаю, покатаюсь увижу.. Зато как печка жжот . Фото отчет скоро будет.

Вау, интересное название. Зелёная миля. Работы проделано немало . Обычно в таком состоянии машины сразу в чермет сдают а тут Зелёная миля... и комбик да ещё как живой. Так держать .

Если ставить центробежный ветродуй, то надо к нему улитку самодельною мастерить. Вот себе сделал две такие печи- вентилятор от зил130. ставил с мотором от зила, но он не в ту сторону вращается- дует против шерсти, да всё равно крепче дует чем родной. При помощи сварки и болгарки поставил родной моторчик в корпус зиловского- вот что получилось в итоге можно отрегулировать количество воздуха подаваемое на стекло и в ноги изменением места положения вентилятора. Насос на печку обязательно. И ещё, в сотах радиатора печи огромные щели которые надо законопатить паралоном. В итоге получаем хорошую печь, дешево и тепло.

При рабочем моторе сними крышку горловины и посмотри в каком изобилии газы выходят. Вылечивается кинутым под кузов шлангом. Что бы в карб маслом не срало. Или заменой колец.

Я тоже люблю в лес ездить. Теперь беру таль ручную на 1т, тросы,лопату и лом, а ешё цепи на колёса, что бы ни где не сидеть. Сейчас можно рас читывать только на самого себя. Сам недавно переехал, из села, месяц назад. Тяжело кончено, своих москвичей в селе оставил и гараж тоже. Благо что село не далеко.

Хочешь экономию- ставь газ и форсировать моторчик по крепче. У меня мотор доживает своё при том дефорсированый, НО! на газу едет лучше чем на бензине и расход 8л\газа на 100км, если педаль не сильно давить и ехать спокойно 80км.ч. За два с половиной года накатал 57000км. Чем больше мощности хочешь получить, надо адекватно денег вложить в мотор и всё остальное. Может за эти деньги довести до ума то что есть и купить топлива?. Любишь гонятся- иномотор кстати. Лично знаю москвичевода, который поставил в свой 2141 V6 2.8L от ауди мотора. Вот это ДА, с места уходит в точку.!

На все движки, что я ремонтировал, и себе в том числе ставил колпачки таке с колечками стандартными. Всё прекрасно работает. Дело вкуса, ставить или нет. Хуже точно не будет.

еще совет маленький: когда головку будешь снова забирать, покрути вал несколько оборотов, выбей его и посмотри на следы в рабочих парах- постели в головки и шейки распредвала. След должен быть характерный по всей рабочей площине. Аналогично - коленвал оставляет на вкладышах. Всему уделяй внимание.

Распред должен крутится от небольшого усилия вставленой отвёрткой между двумя болтами. Иначе заклинит распред, а что ещё хуже может и втулку провернуть. С этим не играются, занеси назад где делал, Допуски на посадку в зазор 10-12соток, точно не помню, посмотрите у кого книжка по ремонту есть

Сарайчик отличный, . С колпаками смотрится Супер. У меня вопрос, что делал с ручкой задней двери...-ляда багажника. У меня такая же сарайка, только на стадии сборки и хочу ту ручку в зади выкинуть, она весь вид портит. Место ручки поставлю чайку с газ21 а привод замка думаю сделать от цз.

где в Киеве бухтуют не знаю, могу предложить свои рессоры продать недорого.

Видел своими глазами рейку рулевую на комбике , правда без гура. Ставится на выносных кронштейнах за мотором. Кронштейны идут к лонжеронам. Более детально не разглядеть без ямы. С хозяином разговорился так, помню что рейка от форда, то ли ескорт\ сиера.

Мотор все еще работает. Уже 27030км на сегодняшний день. Машина в селе трудится, а сам переехал в город.На этом эксперемент закончен. Средств у меня не хватает на заправку, что бы ездить каждый день на работу .

Я бы помог, только Ровно далеко от Киева. Помогогу советом. Что бы поменять потолок, надо снять задние и лобовое стекло. Край потолка заходит за уплотнитель стекла. еще нужен клей 88. У меня потолочина была затертая, под заказ пошили новую из ткани автомобильной, а натягивал сам.

Простые свечи нормально работают. БСЗ это хорошо, даже волгобсз- одни плюсы, если деньги на неё есть. Мощность искры можно увеличить добавив коммутатор ТК-102, контакты остаются. А так для газ подходят простые свечи. Ставь и не парся.

Главное , что бы окалины не было в поле зрения, не мешала водителю смотреть. Если не мешает смотреть, так зачем менять. Вот у меня тяжелый случай был- все потертое, светились царапины в свете встречных машин. Полировал болгаркой, полировал водой. Надавил сильнее, перегрелось и лопнуло.

Согласен, стекло менять надо. Трешинами может и не пойдет но с таким стеклом ездить не стоит. у меня было стекло все царапанное и потертрое. В темное время суток невозможно было ехать . Свет от встречных машин полностю засвечивал стекло. Хотел отполировать , купил пасто ГОИ, наждачку водостойкую 3000 и 5000. Полировал долго, эфекта ноль, жалость закончилась через час, в итоге лопнуло от фанатизма. купил новый триплекс за 300грн на базаре.

Один раз сам вытянул мотора из пирожка. Открутил все что можно, маховик тоже. кпп осталась на машине. Больше так не надрываюсь, купил таль цепную на 1т.

Я хочу, что бы мои москвичи были подготовлены к трудным условиям . Для уверенного запуска в крепкие морозы стоит передпусковой подогреватель на 220в/2квт с насосом на печке от газели для циркуляции о.ж., еще грею поддон феном на 2квт и подзаряжаю акум. При -25С на газу заводится не хочет. Пуск на бензине и фен в воздухан , то что доктор прописал. Прошлой зимой тяжелые испытания перенес, помню когда в -32 тосол разбавленый в печке примерз. ехал с открытыми окнами. такое не забудешь, бесценный опыт. В багажнике есть весь инструмент, таль ручная на 1т для самовытягивания, лом, кувалда, топор., тросы, всякие жидкости и так много помелочи. Надо положить разных болтиков и гаечек, шайбочек, метизов одним словом в широком асортименте и лопату маленькую не забудь вкинуть. Уважаю Москвича, за два года и 56000км позади ни разу в дороге не подвел или сломался. Были случаи что сидел на балке, закапывался, и раз на проселочной дороге в яму упал одним колесом , всегда выкручивался сам. Настояший друг некогда не подведет .

Нечего доказывать не стану. коротко про мотор- карб 2105 зажатый, волгобсз. А еще дачный стиль езды. Да я знаю что Мега стоит не дешево. Я сам себе моторист, сделать капремонт не проблема, при том, что все запчасти уже есть. Очень было интересно испытать присадку.

Метод замера "на глаз" более чем субьективный. У одного глаз большой, второй вообще нечего не увидет. В этом я согласен. Но сказать что Мега не дала положительных результатов тоже нельзя.Каждый случай индивиндуальный. В моем случае я заметил результат, положительный, хоть и небольшой. Один товарищ москвичевод, мой хороший друг, хочет тоже залить Мега. Пузырьки уже давно куплены. За состоянием мотора мы давно следим. У него компрессия вовсе 6.5. Наверное поршня под 76 и две прокладки по головкой- что в середине не знаем. свечи красно кирпичного цвета, масло не закидает.расход бензина в среднем 7.5л\100км.. Посмотрим какие будут изменения. Думаю, он появится сдесь на форуме и мы узнаем еще одно мнение.

Да, на глаз и мерял. На сапун одет шланга ф16мм. запустил под низ, возле рулевой колонки конец висит. Хорошо видно было когда на светофоре стоишь, солнце напротив светит и погода тихая, так сизый дымок из под крыла и выходит. После новой заливки Мега такого не замечаю. Всему приходит конец и железу тоже. Вот мне интересно, сколько ещё движок в моем комбике проживет. Без жалости к нему отношусь, правда масло заливаю, что бы всегда уровень полный. Мотор живучий однако= сколько не раскручиваю к.в-пока выдерживает.. И так сколько денег уходит на топливо. Посчитайте сами 26000км х 0.6грн= 15600грн уже спалил, за год. Каждый день на работу ездить. Скоро в город переберусь и на этом эксперемент закончу.