Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'печка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Клубные дела
    • Информация от Администрации
    • О форуме
    • Клуб москвич
    • Общий форум
  • Гараж
    • Автомобили "Москвич"
    • Иной транспорт соклубников
    • Музей
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам в хорошие руки
    • Реклама
  • Технический раздел
    • Ремонт и обслуживание
    • Автозвук
    • Тюнинг
    • Документация
    • Как это делается
    • Технические обсуждения
    • Автоэлектроника
  • Флейм
    • Юмор
    • ОФФ Топик
    • Юрист
    • Медиа - любит Вас
    • Компьютер и интернет
    • Автотуризм и наши путешествия
    • Наши поздравления
  • Филиалы клуба
    • Города
  • Утиль
    • Trash
  • Информация от Администрации
  • Временная категория
    • Временный раздел
  • Сумская область

Календари

  • Календарь форума



Фильтр по количеству...

Найдено 8 результатов

  1. Распродаю по запчастям свой 2141 и остатки от ИЖ 412 По 2141 есть еще все кроме АКБ, Двигателя (осталось навесное) и Сцепления. По кузову целиком с доками люди думают, по частям пока не продаю. Кроме капота их у меня 2 Цены на запчасти и пополнения списка по мере их понимания и актуальности. На данный момент определился с ценами и продаются и актуально: (так же торг никто не отменял) Кузов в сборе с документами, поварен и обработан 6700грн на дисках ауди100 норм резиной , 6000 на мосвичевских с резиной на допал. 1.Радиатор никогда у меня не тёк с 2007, паяли его до меня хз Цена 300 грн + его электровентилятор с кожухом цена 150 при покупки вместе отдам за 400 + если нужен кожух в подарок. 2.печка в сборе святогоровская - очень тихая (фото нет она еще на машине) Нюанс АКБ чтоб проверить сейчас нет под рукой , не сильно уверин в работоспособности моторчика , у меня не с первого раза срабатывал выключатель в мае прекратил вообще включаться , но он это или моторчик Х.З. так и не проверил, дам неделю на проверку в случае чего верну деньги и заберу назад или ремонт моторчика за мой счет! 600грн 3.Стартер беларусь работает без нареканий (фото нет -еще не почистил , сейчас выглядит как поросенок на фото внизу 412) цена 300грн 4. Сиденья святогора без подголовников ( на фото в салоне родное ) они сняты в гараже передние на твердую 4 ткань чистая люфт в механизме раскладывания есть но меньше чем на родных по спинке где то 2см, Внимание пластиковые накладки на крутилках при переносе в гараж потерялись их нет! нужны будут черные. заднее(оно не отличаеться от обычного) с пятнышками и я ушатал заднюю обивку со стороны багажника Цена 500 грн 5. Рулевая рейка , рабочая Цена 300 грн 6. заводской карбюратора не китай БРОНЬ за ZazikazikДААЗ 21073 под двигатель 1700 изначально снят с нивы Тайга экспорт. ГАЗ/БензинДиаметр смесительных камер1-я камера – 32 мм2-я камера – 32 ммДиаметр диффузоров в смесительных камерах1-я камера – 24 мм2-я камера – 24 ммУстановлена врезка под ГАЗ.Карбюратор доработан под эксплуатацию на АЗЛК2141 с двигателем 1700 УЗАМА именно сфрезерован корпус для нормального доступа к винту регулеровки холостого хода. Доработан ускорительный насос, дороботана его лапка, заменён его распылитель, для чуть большей и продолжительной подачи топлива при тапке в пол на бензине. Внимание! На данный момент нет электроклапана холостого хода и соответственно его жиклёра. (скрутил почистить жиклер куда дел Х.З. не найду) Отсутствует блочек подогрева карба (ничаяно отдал вместе с двигателем)Почищен, прокладки новые, воздух ни от куда не подсасывает, полости идеальны , не перетянут.Расход на АЗЛК 2141 с двигателем 1700 был в городе:бенз -10лГаз -12 л Цена 1000 грн 7.фаркоп еще на машине (шар есть он в гараже) Цена 200 грн (есть самодельный из квадратной трубы и уголков у друга - цена та же но он уже снят) Список продолжу по мере понимания цен и необходимости продать. Остатки ИЖ 412 1.фаркоп без розетки проводки , шар на 4 цена 100грн 2. Бак , без пробки , целый цена 50 грн 5.Гениратор 40А c новым потшипником 100грн. (52а на фото продан) Находиться всё в Харькове, гараж на Морозова То что снято отправлю в течении недели (дешевое поскольку сейчас без колёс как буду отправлять что то подороже)! Что на еще на машине по возможности но не срочно. Самовывоз приветствуется хорошей скидкой!!! 066 097 8один 54 067 950 9один 46
  2. Куплю трёхрядный радиатор на печку 412-го. Нужен тот где оба штуцера выходят под углом. Текущие и забитые не предлагать. тел 0503472691 Константин
  3. Продам моторчик печки на 2140 (412). Новый. Цена 200 грн. 0996787250 Забирать в районе ХТЗ, Харьков.
  4. Декілька років назад, дійшли руки і до печки. Моя штатна печка була підключена від впускного колектора, через кранік (рідний), а вихід був в тунель кпп і з відти в моторний відсік. Така конструкція від її самого початку не могла гріти, бо тосол потрібно було підняти вище двигуна загнати вниз радіатора печки, потім підняти і знову опустити аж до кпп і підняти до заднього флянця помпи.Фото радатора, де видно як стоять перемички Перепад в один метр мінімум, ніяке повітря цей шлях не пройде навіть з додатковою помпою газель, що призводе до часткового завоздушування печки і її неспроможності гріти. Повітря в поцесі експлуатації в системі охолодження з'являється і все те що потрапляє в коло підігріву впускного колектора, неминуче потрапляє в кран печки а з відти і в саму печку. Першим ділом поміняв моторчик печки і крильчатку, хоч це і не вирішує проблеми описаної вище, але знайомий віддав моторчик печки з крильчаткою від пежо 405, ось так це виглядало також був зроблений діфузор, виходячи з форми корпуса де стояв цей моторчикнапрямок обертання співпадав з нашим. Поток повітря став таким, що піднімав пилюку з ковриків, а при закритих заслонках на ноги від потоку повітря на лобове очі сльозились від вітру. Але при морозах в -5, повітря просто не прогрівалось і хоч потік повітря був колосальним, жари в салоні не було. Вивчення конструкції нашого автопрома сподвигло на установку радіатора від 2108. З плюсів даної конструкції є те, що тосол піднімався (фото не моє просто для наглядності як було), заганявся в радіатор, проганявся з права на ліво, піднімався назад до подачі і опускався до помпи. Тепер непотрібно його було ганяти вверх, вниз по радіатору і опускати до кпп. Також самі соти зроблені більш плотніше і до всього поставив помпу газель і о чудо почало гріти, хоча недовго. При -15 дуло добре але не гарячим. Також як виявилося, одним з мінусів установки турбіни і діфузора було те що через два роки на радіаторі було видно що повітря через радіатор іде по центру де отвір в діфузорі, а по краям він в пиюці, то ж для тих хто ставе подібні турбіни, рекомендую ставити по центру діфузора якусь пластіну, щоб поток повітря був рівномірним по всій плоскості радіатора. Наступною моєю мрією була заварка лючка, і винесення моторчика куди не-будь бо шуму чимало, то пищить, то тріщить та ще й міста там в мене мало із за бороди з магнітолою. Лючок заварив, а гроші і час як завжди закінчились і тут на швидку руку було зроблено такий варіант і поставлені підшипники замість втулок , моторчик став робити тихіше, але не довго, десь через 3 дні крильчатку розірвало. Також зробив, як я його називаю блок клімат контроля заморило мене лізти то відкривати то закривати обдув на ноги, літом ним дуже не користуєшся коли дівчата в юпках,а в зимку коли туди лазиш і лягаєш на пасажира вони в штанах. Купив блок з трьома ричажками, тросіки двох нижнім прикрутив до заслонок попередньо знявши з них рідні пружинки фіксатори, верхній так і керує краніком. І тепер кінцевий варіант, розпаяв рідний радіатор і почистив хотів поставити його горизонтально, але часу на глобальне переобладнання немає, хоча якщо його хтось поставе горизонтально, я думаю гріти він буде ще відсотків на 10 краще.В задню пробку ГБЦ вварив тройнік, який іде на помпу газель і на низ радіаторавихід іде вгорі з лівої сторони де стоїть рідний кранік і з відти на задню кришку помпи. З тройніка ГБЦ другий патрубок іде до впускного колектора через штуцер діаметром 6 мм і такий же штуцер стоїть між головкою і впускним колектором у водяній рубашці, таким образом навіть в літку при закритому краніку буде зберігатись циркуляція ОЖ в задній частині головки. Потім знайомий віддав кожух моторчика печки опель кадет, в який я купив і поставив мотор печки 2108 (фірми лса, було написано що він на підшипниках, а по факту виявилось що підшипниками там і не пахне) все це діло стоїть за правим крилом над підкрилком. На кожуху наклеїний паралон жоб при вібраціїї не було брязкотіння об крило. Двигун з рідного місця зняв, а отвір заглушив. Катаюсь з цим чудом з нового року. Моторчик як і старий підключений до рідного переключателя на два положення. Поток звісно значно менший за моторчик в салоні раза в два, але пилюку підняти може. Дме він так як в опелі чи тій же 2108. На скло дме дуже сильно при закритих ногах, при відкритих потока не відчувається, але скло не запотіває і навіть намьока на це не має.При -15 (більших морозів ще не було)я прикриваю кран печки, або вимикаю печку бо немає чим дихать на першому положенні. Жду морозів -30для тесту. Після запуска мотора в -5, десь через 30 секунд починає дути теплим повітрям можна вже руки гріти, через 5 хв в салоні майже жарко, а стрілка ще навіть від 50 не відірвалась. При прогріві до 90, перекрити рукою потік повітря на ноги не можна, пече в руку, моя сторона майже закрита, бо від ботинків смалиним почина воняти а ногу з педалі газу не приберу. Також десь в -10 спостерігалося явище коли ми пили каву в авто, авто робило на холостих, температура двигуна за 10 хв впала з 80 до 65. З приводу шума, мотор робе тихіше ніж у тому самому кадеті чи 2108 , на другій же передачі просто шум вітру. Працююча помпа зараз видає більше шуму ніж вінтілятор. Також хотілося б додати з приводу рідного крана печки, дехто пише що в нього мале січеніє, хоча це не так він має діаметр всередині 10мм, такий же самий діаметр штуцерів на радіаторі і на штуцері помпи і заміна крана на щось інше не приведе до збільшення потоку ОЖ через печку, поки ви не поміняєте штуцер помпи і радіатора. Сам кран по моїм даним ще той що з завода на авто, це 33 роки роботи і жодного підтікання. У нього один мінус, його хід більший, а ніж хід ричага в салоні, лікується на зиму при відкритому ричагу кран ставимо повністю відкритим і фіксуємо трс привода, на літо, кран повністю закриваємо і закриваємо на ричагу в салоні і фіксуємо тросік. П.С. Зараз помпа вмикається на повну силу при включенні вінтілятора на першу чи на другу швидкість, планую переробити щоб і в помпи було дві швидкості і її можна було вимикати при включеному вінтіляторі, схеми викладу потім, якщо комусь буде цікаво і доповню відеом.
  5. Дорого времени суток. Такой вопрос, когда моторчик печки выключен (ползунок стоит в крайнем правом положении, на тепло) при движении дует тёплый воздух, если включить моторчик печки, даже в первое положение, через некоторое время начинает дуть холодный воздух. В ближайших планах есть мысль сделать полную ревизию печки и замены патрубков которые к ней идут. И отсюда выплывает ещё один вопросик, как должны подводящие патрубки быть подключены? Сейчас верхний идёт от помпы, а нижний от 4-го цилиндра. В общем как-то так. Может кто сталкивался с таким, в каком направлении копать? Заранее спасибо
  6. Всім привіт, вибачаюсь за биту перебиту і бородату тему але мені цікаво, на даний момент провожу повний розбір і ремонт авто Москвич 2140 1978р.в. і розібрав донора 2140СЛ, хочу зробити норм печку, яку краще ставити рідну чи з люкса, зараз забирає ОЖ з впускного колектора, дякую за відповідь всім)
  7. Хочу поставить печку с иномарки!!! Хто подскажет скакой подходит??? Желательно с минимальными переделками!!! И чтобы нормально грела!!! Автомобиль Масик 412!!!
  8. Вот пришли холода, штатная трехрядная печка ноги обдувает хорошо, а на стекло практически не попадает. Какая переделка будет лучше всего. Я смотрел раздел "как это делается" 2-ве крыльчатки хорошо но мне не нравится такой большой вынос. А мне надо что бы и в ноги и на стекло дуло хорошо (не обьязательно что бы дуло одновременно хорошо и на стекло и в ноги). Может замена мотора на ино с другой крыльчаткой, тогда вопрос - с какой машины? Вообщем какие будут предложения?