M Power

А 1.8 намного веселеечем 1.7 едет? или особой нет разницы?

Имхо 331 двигатель намного тяговитей на низах, и это приятно. Создается впечатление что там что то поболее чем 1.5 . Но мне больше всего не нравится там поршень. Он стал тяжелее, с большим и тяжелым вытеснителем. Да и кольца могли бы потоньше , тем более что проэктировали его в 80 года

А еще меня убивает эта 41 ая черепаха, это просто пипец. там воздух через нее вообще не проходит. а что нибудь солидней поставить места нет. Хочется что то такое с равноудаленными патрубками. На фото вроди с Вольво коллектор. и там межцентровое если не 104. Но он дорогой . Я думал самому сварить можно. вот только из черняги можно ли? Вот только при такой гц и СЖ под ослинную мочу двигатель довольно бодро вез еще. А каков обьем КС 331 головы??? 77 куб??? А 412 70 ??? Ато один пишет одну цифру, а дргой вообще не понятно что. А у Саныча было помоему именно 331 голова

а какова цена колена?

А я думаю, почему он не звенит как 331, и трогатся можно без газа вообще.. А какова технология установки футорки самому можно? Склоняюсь к 331 поршням

Вырвало свечу, из за плохой резьбы. При снятии ГБЦ обнаружил что поршни стоят на 85 мм от 1.7. Штангеном померял растояние от ВМТ, до НМТ, 70 мм. Да еще и на 331 голове. Траткор короче еще тот. ВОт и думаю что делать, толи брать 331 поршни ( а они только харьков), и делать полноценный 331 двиг. А ездить планирую на газу. Толи брать, 412, голову и 412 поршневую. НУ и искать колено 3317 и делать полноценный 1.7 хотя денег нет . Ремонты, стройки и т.д. Или пильуть блок, хотя не хочется.

Кто знает ходят ли эти поршни вообще? Кто нибудь долгосрочно эксплуатирует?

У меня периодически перестают рабортать дворники, на прямую подаю на двигатель дворников то работатют. РЕле стеклоочестителя подходит от 2108?

На текстиле на рынке посчитали 2200, редуктор Томассето( у меня на фиесте такой же стоял) , и торр, под запаску, хочу корыто врезать, что бы баллон, не на улице висел. Дорого? Если что можно обращатся в нюансах установки?

Слушай а сколько стоит все это для гбо, если ставить самому? И нужно ли его регестрировать?

Антон еще интересны поворотники на 2141 желтые есть?

сфоткаю выложу а ты из Энакиево?

кстати какой карб лучьше покупать с перспективой установки гбо?

Вот снова стал вашим полноправным соклубником)))) Спонтанно приобрел АЗЛК 21412, 92 г.в. Понадобилась машина для разьеда по поселку. Переехал в пригород, жена вышла з дикрета и стало нужно на чем то возить дочь в садик и к бабушке)) Присматривался к Тавриям, но за такие деньги полный хлам, и душа не лежит, другое дело 41 ый. мечта детства))))) После иномарок конечно отвык я от таких машин, но спустя неделю нам он очень понравился, особенно своим удобством и практичностью.Жена ездит свободно. Машина на процентов 70 живая, кузов не гнилой, салон более менее жив. Двигатель 1.5 сток. работает на воде, карб 2140. и все сток. Планов много. 1.Сделать нормальные тормоза ВУТ, и ГТЦ, 2. Обдуть для придания свежего вида, и довести кузов и салон до приличного состояния. 3. Со временем Нормальный двиг, и ГБО. 4. Довести до ума ходовку.

ребята так акой лучьше поставить на 2141, 1.5? чьтобы был более меннее нормальный расход и динамика, В озможно когдато будет 1.7 .

а скажите как 2141 с 1.5 ведет себя на газу?

Вещь! А 40 вка, намного хуже вазомотора, по приемистости?

НУ цена канешно завышена. НУ и китайца я бы не взял под угрозой что меня растреляют.Фобия не фобия как хотите назвите. БУ иномарки тоже лотерея еще та. Смотря какие канешно. наблюдал я эти Джили и в ДТП, и НА СТО. И у знакомой моей был китаец чери КУКУ Который по цене обслуживания на уровне тоеты. Это сейчас на них запчасти есть, а тогда якобы подходит от тоеты, покупаешь а оно всеравно немного не то. вот и ждешь погремушку от ускоглазых, а машины по 2,3 месяца стоит.

Когда я работал в страховой, то был случай интересный с этой машиной. КУпил один мужик себе кольта вот такого, и застраховал его по КАСКО у нас. Через неделю приезжает весь белый, говорит машина взорвалась)))) Потом выяняется что он подьехал к магазину, скупился , сел в машину, заводит ее. Она как бахнет . Короче разорвался маховик. Пробило блок, радиатор, моторный щит, и много мелочевки. Официалы, сразу начали быковать. Страховая сослалась на заводской брак. Знаю только что из НИКО, этот дядькак вроде ничего не добился.. И ремонтировал ее сам))))

ИМХО на сегоднящний день ВАЗ хорошое подспорье китайцам, и нашим ЗАЗАМ. У меня на работе пару колег купили Приору, Калину, и Гранту. Так вот проблем с еними нет никаких. Гарантия работает в 2 раза лучьше чем у ЗАЗ. Машины на порядок луьше Ланоса, и Форзы. А там кому что. Кому то и в Славуте удобно.

Незнаю,в чем это шаг назад. Новые калины не то что лучьше зубилы а просто прыжок в перед. Мне лично нравится то что вней какраз грамотная реализация внутреннего пространства, в отличии упирания головой в потолок зубилы.

И это на 1.7 движке? А ГБО 2 ? Это очень хороший показатель!!! У нас на работе Лансоы с ГБО 4, палят минимум 10 л. Моя фиеста 8 палила в городе, это в самом лучьшем раскладе.

2.5 хороший мотор.

У меня тоже к 750, взяли с батей за 1500 грн, с документами, и запасным движком. Катаюсь с удовольствием. Но хочу купить себе лично тяжика. Нарвится простота нижнеклапанника, но не нравится низкая степень сжатия двигателя. А какое твое мнение, что лучье ураловсий, или днепровский двигатель?

Да трубка в месте неудачном.Нужно воспользоватся твоим опытом, а двигатель, этот пока пусть возит, а разбагатею может куплю турбированный. Вот только вопрос брать просто с турбиной или уже СДИ шный брать.Хотя они дороже в обслуге