M Power

всегда нравились Запорожцы. Молодец очень приятно смотреть на машину.

Та знаю я все это просто имеем то что имееем. Но вот эти высказывания по поводу ненадежности хз. Я наоборот удивляюсь как это работатет. /\\\\\\\\\\\разобрал свою уфу 1.6. Забитый герметиком маслоприемик, на ухналь! И о надежности можно говорить долго. Дя меня его дстоинство это относительно не дорогая и безпроблеманая эскплуатацтя. Вазодвигатель не нравится жесткой работой., хоть и птяговитее. И зкбиломоторы тоже самое. Вот както культурней узам себя ведет. И если его менять то на нормальные агрегаты, типа Рено, Или фиатовский горячие двушки, которые на Вазоколокол можно подобрать. Или Агрегаты Фольксвагена вмесет с КПП . Да даже если на ше брать то ЗМЗ 406-405, это небо и земля по сравнению с Вазом.

А о какой узаме идет речь??? И из каких комплектующих собранном? Лопаются толстые кольца. на 1.5 . А вот Узамы с тоникми кольцами, выносливее на оборотах. А еще толстые кольца канавки разбивают быстрее. А по сути что то гомно что это.... Узам вообще колхоз архаичный. Межцентровое под обьем аод 3 литра. отсюда и вес агрегата, и габаритная длинна. А обьема 1.5 литра в стоке( нахрена????) И грм которое тоженафиг не нужно. В этом плане ВАзо моторы практичней. Да и блок алюминиевый особо ничего не дает

Если честно то немного не обосновано... Он достаточно неплохо зделан. Даже после иномарко, Вся проблема в похабной зборке и хамском отношении еще на производстве. И тут пофиг хоть Майбах та ксобери\, и гнить начнет и запчатси терять по дороге))

ТЫ что в ССР живешь??? Кого доставать это простой двигатель все запчасти без проблем есть!! И главное не намного дороже вазовского, но качество в разы лучьше!! Или F7R, так он темболее. Не могу понять в чем выгода именно вазоского шеснаря, в том что его на колокол наш можно приколхозить?? И все!! По материальной стороне он не дешевле ино мотора!! Если бы это был в стоке Ваз то я бы не спорил( кстати не проще зубилу взять)))) А та кэто москвич. зачем покуцпать и делать из него зубилу в результате????

Та вообще оказывается Вазо двиг круче всего. А люди то не знают в европе.

Точно так как и на Москвич)))) Я раньше думал что Газель лучьше ино бусов, ремонтопригодностью и ценами на запчасти, пок ане завладел инобусом, и не узнал цены на газель. Цена вообще не адекватные, да к тому же качества нет вообще!!!

Знаю. Сам вожусь. не на много дороже. если ничего кардинального не делать.

Ребята все это было и на поляках, и на чистых корейцах, так что не нужно идеализировать!!! Кулиса конструктивно не долгожитель. И еще как передачи вгонять. У нас на фирме было 2 авехи( похожая кулиса) на одной ездил мужик, на другой моя жена будущая))) Так вот там где ездила жена, нужно было шить пели как на автобусе Лаз+)))) ЗА ней нужно следить .. И все там так,но говорить о именно худжей зборке ЗАЗа, я думаю не корректно.

Имхо все приимущества вазодвижка перед импортными это фигня. Ибо запчасти стоят не намного дешевле чем на иномарки. ДА и двигатель не очень приятный ка кпо мне. ИМхо есть Рено, отличный качественный мотор, при желании и F7R. Култура исполнения намного лучьше! , Это тем кому хочеться из 41 машину зделсть хорошую. Но тоже сомнительный интерес в материальном плане. За эти деньги можно уже и иномарку взять и сней возиться. И там все будет лучьше в разы! А так имхо УФА и Рено.

А народ все дуреет))) Наверное денег много))))) СУшьность нормального мотора это более менее качественная сборка. И пох какой у него обьем.... А еще такая вешь, материальная сторона , затраченные средства- отдача. Потомучто солько бабла в нее не впихнешь, продашь ка кМосквичь))) А продают все!! Наигравшись, и не отбив даже 20 % стоимости))) Судьба такая у нас Москвичеводов)))

Нет не рсатет, и масло не жрет( вариант поршневой) немного сапунит( но на работе транзит новый спунит сильнее) Короче померяю компрессию, потом сниму форсунки встеакиповезу к другим товаришам. если все ок, тогда насос

Форсунка не работать не может! Она может лить! или рано открываться ( при низком давлениии, и стук происходит из за быстрого детонационного сгорания! Если форсунка не впрыскивает вообще, то дизел работате на 3 цилиндрах. А здесь получаеться трубку ослабляешь та ктчо бы лишь немного давление стравить из даннойфорсунки, и все оно раборатет на всех 4 цилиндрах без стука. Вывод много топлива. Или всет атки опять льет новый распылитель( что бывае чатсо очень) или форсунка отрегулированан на низкое давление открытия, или насос в насосе лег нагнетательный клапан. ЦПГ в этх моторах вечное... Во всяком случае по легендам))) а там хрен его знает. Но тянет он отлично, расход тот де 10 л, вчера с 1 тоной груза ехал 140 стабильно. При нагрузке стука нет, стук именно на холостых! чуть газу дал, пропадает..

А ум меня появился стучок на холодной, и начала дымит белым дымком. стучит только на холостых. Методом откручивание трубок поочередно от форсунок было выяснено что стук идет из 3 го цилиндра. рубку ослабил стук пропал. Сделал вывод что это стучит ( льет форсунка) Поехал на Автодизель в Донецке.. Мне еще не слушав машины заявили что нужно делатьк апиталку, и что это скорее всего дохлый 3 цилиндр. Но машина в -20 заводится без проблем... Сняли форсунки ... и на радостях говорят что там масло в Форкамере....После моего возмущени я было скащано что все таки это не масло а соляра.... Форсунки ( типа) кинули на стэнд, выяснилось что всетаки льет 3 я форсунка. Заменили распылитель. Дыметь перестала , стук стал меньше. но все же есть!!! Гложит меня то что они отказались при мне менять распылитель и вообще диагностика проходила без меня. Короче от этой окноторы остался плохой осадок на душе. И работают там пацанва какаято сопливая. Основной вопрос у меня проверял ли ктото там давление открытия форсунок или нет. Решил отдать на другой сервис, и елси будут бока, то ругатся с прежними чудилами. Сейчас не дымит но всеравно постукивает в 3 цилиндре, трубку ослабил, пропадает стук. Зажигание немного рановато( ставил на слух) Может ли из за раннего зажигания, детонирвать именно в одном цилиндре???? И может это нагнетательный клапан в ТНВД не держит?

Ланос качественнее намного, и впринципе автомобиль безпроблемный. Но ездить на нем тяжело..Именно ездить....А так для жоповоза по городу годится. Зубило конечно неплохая машина, но ланос как никрути современне, и это можно понять по любому узлу автомобиля!. В Ланосе слабая оптика, низкая посадка и плохой обзор. Но прекрасная энергоемкая подвеска. Но зубило намного экономичнее!!!!!! Я бы не взял ни то ни другое. А вот ВИДУ взялбы! Она имеет приимущества ланоса, и намного его превосходит, по эргономике и ходовых качествах. Короче хорошая дешевая в обслуге машина.

Стесняюсь спросить какой у тебя рост?? Я почему то в Ланос влажу легче чем в 41 ый, именно за руль))) ДА и повыше он! Места больше над головой.

Скутер конечно хорошо, но както сопливо в нем все, да для сельской местности не очень. У меня у знакомого 250 китайская. Та квот он конечно прикольный, но упал, пластика на 2000 грн нужно))) Или датчики по 300 грн , ИМХО крутовато. А наш Мот достаточно надежен, да и расход не намного больше . А правда что у Юпитера типа двигатель уж сильно капризный до неприличия??? Уж все так говорят?

А как юпитер по сравнению с планетой. ??? Что лучьше? У мну к 750, техника весчь но кушает енз.. Хоч одиночку Ижа, и думаю что из них лучьше. Юпитер катко вроде приятней, и тише. Планета ка ктраткор, но вот вопрос надежности????

Какие интерессно бока зборки??? Я прошлую зиму на таком катался. Все говорили наше говно!!! Я если честно за 50 000 км так и не понял чем это он хуже корейца)))) Единственный бок та кэто покривели тоирозные диски, та кэто и на поляках у них было. И спинка задняя торохтела, и чехол рычага кпп затянут базарным хомутом который торчал как черти шо.. А так Ланос как Ланос.

Ну я считаю что зубилы были прикольными машиными, во всяком случае стильными, и недорогими! так что жаль!

бы действовал по другому пути. Все полноприводные КПП от Ауди, обычно это гора металолома. Не зря владельцы квадро переделывают их на монопривод. Можно пойти путем раздатки . от тойже нивы. Двиг, узам или Ваз, кпп можно витаовскую, раздатку нивы, и задний мост от на косых рычагах, бмв,ю или форды. А передний тоже нивоский редуктор

А с узамом 1.5 если ровнять намного узам проигрывает7

Да с гбо этофвообще прикольно , можно заводиться сразу на газу будет

И котоыре машины по 2 раза в год переворачивают. Знаю я таки спецов )))) Хорошое место дорого стоит.. Но нчие мы же хорошо живем.

у него 3 скорости на 3 скорости написано 70 ват потребляет. Насос самый слабый. Проводку купил кабель 30 метров 2х1.5 медь. А в доме все в порядке я живу3 в своем доме проводку делаю с нуля. Тэн нагрел 15 литров воды( ведро оцинкованное) при -10. до 40 градусов, за 5 минут)))У меня в Бусе 12 л жидкости Только счетчик канешно бесится нужно послабее тэн. Хорошо что я живу в доме)))) И проводку делаю как мне нужно)).. Но вот если бы еще нашэ госудраство было нормальное особенно ДТЭК Облэнерго