АндрейПогребняк transiver

Все ещё нужна помощь клубней в Запорожье!

Может поможет идея с переносом и доворотом радиатора? Я так газелевский радиатор впер - угол радиатора что к мотору подал вперед? ... Вбив і зарубав колектор!

Заберу зеркала. Могу подъехать...как связаться?

Всё ещё нужна помощь в Запорожье!

Нету уже в Запорожье клубней?

Други! Очень нужно на раёне Запорожье Левое - забрать два сидения и отправить ИнТайм или НП на Киев. Издержки и топливо оплачу. Андрей 067444зооз

Не сварiться в свято! Последнее время с нашими ЗПЧ полный кисель. Тоже купил штаны от укр. производителя. Кривой фланец выровнял, а притулил к машине - так из за дико неправильного изгиба штаны вообще уперлись в шрус. Пытался перегнуть... Выкинул.

Давай на драйв!

Супер! Реально займаєшся машиною. Чи є сторінка на Драйв2?

Просто класс! Ходи на Драйв2! Мы тебе там воздадим респект :-) И нэ бачу инфы про пихло - там мае бути 2.3!

Там много подводных камней... Свой уже пять раз типа на финише и подготовка к покраске - а там кузов "переломлен"! У 2335 очень слабые стойки рамки лобового стекла, и в эксплуатации не видно, а при загрузке они в верхнем углу переламываются. Трещины увидел поздно - расшивал усиливал. Также лонжероны не имеют замкнутого контура. Передняя проушина рессоры... всё было отломано. Восстановить к первоздану не смог - оно до меня было изувечено и обварено. Лепил, усиливал, переделывал... не просто так. Кузов имеет много "карманов"! И зад при хранении на улице у него просто сгнивает... Бак сгнил при хранении - до меня там была вода с бензином...может конденсат за годы накопился... Второй раз бы никогда не согласился! Да и практически - считай купешка. Приезжаю с работы домой - выеду покатаюсь... Кузов без тента. И только две жопы повозить. На 2901 то мотаю день и ночь, и семью обвозить, и стройки, и работа, и закрыть хоть что то в машине можно. Ну может кто по молодости и энтузиазму потянет...

Я один уже поднял...денег, времени, здоровья... Поднять москвич по кузову - штука требующая море свободного времени, места, собственного навыка в рукоблудии.

Колена хорошо балансируют на ВМС. Последняя цена была 540 грн. А маховики я как то балансирую на ближайшем шиномонтаже - шиномонтажники сума сходятя. но терпят.

07 не простой редуктор. Есть полно тем в инете про доводку пружины и жиклёра первичной камеры. Там подрезают пружину и уменьшают жиклёр. У меня аналоги ЛОВАТО работают отменно - а три 07 лежат в ящике...

Звідкіля їхати буде?

Заберу БЕСТ колодок. Сколько есть?

Блок интересен. Нужно фото со стороны посадочных гильз.

Если тема жива, стану в очередь на шкив КВ под моноклин с репером 60-2.

Интересна поршневая. А шатуны отдельно - обсуждаемо?

Их и толстых два или три вида... Новых не видел вообще, б/у живых по посадочному гильзы не видел. Все свои протачивал под утолщённые кольца. Стоимость от стоимости веса металла 500 грн. ( можно и сразу сдавать в метал ), и до коэфициента жадности... И зачем толстый блок отлитый в песок? По прочности он не лучше новодельных!

Ля Русс!? Зимой в соседей мне такой отдавали за 15000 рупий...

Пока напыленная шуба в 3мм. толщиной - то можно лупить молотком показательно, и ничего не отслоится. А когда после шлифовки 0.5 мм. то его с торца и отверткой поддеть можно. И под коркой такое, как будто искрой от болгарки побило. Я в той конторе даже шип под вакуумный насос на фиатовском распредвалу напылял. Не отломился!

Напылял мерсовское колено под блок москвич. Беленький В.Н. Мотор Центр, в раёне Амурской площади, Ахтырский переулок... Там же напылял распредвалы. Твердость больше чем само колено. Все работает и по ныне. Но процедура стрёмная - напыленная корка хрупкая, боится ударов - отслаивается. У меня за напыленную шейку додумались зажать в токарный станок - так напыление отслоилось, переделывали! Для дизелей наверное не годится. И очень пористая - при балансировке на ВМС колено аж не хотело крутиться в призмах. Цен на сейчас не знаю.

По рессорам я писал на Драйве - из-за слабости конструктива смещен назад передний кронштейн крепления к кузову. Там консольно приварена тонкостенная высокая "коробочка". При эксплуатации машины, усилие торможения выгибает, а потом выламывает эти кронштейны. У меня они согнуты и многократно обварены кусками железа бывшим хозяином... хотел исправить - но вырезать всё уже травматично очень.