MoskvichNick

Соль, соль съедает даже хром.Мой отец на зиму бампер и колпаки всегда мазал мовилем.Потом перестали, задний бампер уже взяла точечная корозия.

Буду ставить 2140-1107010-20.Сейчас думаю от-куда взять вакуум на клапан.Хочу также поставить ЕПХХ.Взял один карбюратор не понравилось качество сборки,верхняя, средняя, нижняя часть несоосны, думаю менять.

Посмотри на мои, покрашены серебро и хром диски вроде смотрится.На зиму колпаки буду снимать, соль съедает хром.

Все правильно написано.Купил пилку никаких обкаток на холостом ходу, сразу начинай пилить.Только на первых трех бачках не давать большие обороты.Если двигатель долго работает на холостом ходу он не очищается, покрывается нагаром свеча перестает работать.

Из инструкции

Какое масло не знаю, я лил разное - красное.

Я тоже купил Штиль 180.Обкатал три бачка, пила заглохла.Поверил пробой свечи.Тоже потеки масла из глушителя.Причина в том что пилу не надо обкатывать!!!

Вот такой надо ставить http://www.tuningsvs.ru/product_1789.html

Мы вообще то говорим про мотор 2106.На российском форуме наблюдал как один мужик ставил мотор 2108 - довольно сложная переделка.

Переход с 8кл на 16кл уже давнм-давно отработанная сотнями тазотюнеров операция. Я видел головки на переднеприводные ВАЗы а на классику не встречал, даже NET молчит по этому поводу.

Где вы видели классический 16-ти клапанный мотор ВАЗ?

Надо увеличивать обороты генератора, уменшать шкив.

Во первых М8В ты не промоешь двигатель, во вторых промывка ХАДО стоит как масло,тоесть не дешево.Лучше сразу залей ХАДО и поменяй его немного раньше срока и ты сэкономишь деньги и получишь тот же эфект.

Это еще ничего.Человек просто технически неграмотно выразился. Генератор не дает зарядку, аккумулятор не заряжается , при подключенных потребителях теряет емкость, на стоянке потребители отключены, аккумулятор немного оживает возвращает емкость.Здесь я не вижу ничего страшного человек своими словами объяснил проблему. Гораздо хуже когда технически неграмотный человек ведет себя как знаток и еще учит других знающих людей.Еще не люблю технически неграмотных фантазеров и врунов.Один например говорил что нашел винт на карбюраторе покрутил его и расход стал 5,5 на ваз-06. Другой говорил что его двигатель жигулей отработал миллион и то если бы лил хорошее масло то отходил бы больше...

Я тоже имею желание поставить полонез-КПП, продаются на каждом углу, цена 900 грн.Собираю информацию по них.Уже встречаю третьего человека у которых начались проблемы с полонез кпп, ищут подшипники.Хотел помочь, номеров нигде не могу найти.

Передаточные числа первой передачи: М-412.....3,49 Polonez........3,77 или 3,83 У кого ниже???

Правильно нету.И при включении ты услышишь "гарканье" шестерен.А на легковой коробке блокирующее кольцо синхронизатора не дает включатся передаче.А на Полонезовской коробке первая сделана как у газона сильно низко.

Первая не включается потому что она ниже чем в москвича.Попробуй включить первую на Газоне, только при полной остановке.Например на девятке первая выше, ее можно включить при небольшой скорости, у москвича первая включается если автомобиль почти останавливается.То-есть это не поломка.Я всегда делаю перегазовку если хочу включить первую на скорости.

http://rozetka.com.ua/transmitters/c130186/

Ничего плохого и ничего хорошего сказать не могу.Просто информация. Слышал неплохие отзывы про ХАДО.Но оно дорогое 60грн./л Еще есть мало NESTE. Торгует только Агросоюз, подделок пока нет.

Масло ВАМП делается в Черкассах.

Я лил в свой двигатель минеральное масло ТНК.Что могу сказать.Пробег 15000. Пришлось снимать поддон, на дне был слой черной грязи. Внутри двигатель уже покрылся тонким слоем той же грязи.Еще, после пробега 7000 давление заметно падает, масло стает как вода.Черная грязь - это продукт окисления масла, притом что в масле нет моющих присадок. Поэтому устранив все течи двигателя буду лить импортную полусинтетику.Пока еще не знаю какую, на рынке очень много подделок.

На зиму всегда кидаю балласт.Проходимость заметно улучшается.

А вот об этом поподробнее и про Берлин тоже.