MoskvichNick

Схему засвети.

Насос ПЕКАР.Стоят штуцера разного диаметра, что создает определенные неудобства.Вопрос зачем так было сделано?

А такая модель выпускалась?

Еще фотки:

Встречал только такие то что на фото выше не встречал.

Прошу обратить внимание, выпуск детских автомобилей прямо на конвейере гигантского автомобильного завода.

Почему смазка не нужна?

Вот такие провода:

Поставил опору FENOX.Производство Белоруссия, но попахивает Китаем.Снял резиновый чехол, смазка есть, даже ШРБ.Но смазка вся вверху, внутри я ее не вижу.Она не разборная.Может просверлить внизу отв.под масленку и нагнать смазки? Увеличить Увеличить Увеличить

Обратите внимание на экспортных москвичах дворники на фарах, но зеркал почему-то нету.

Во первых интернет совсем не умный.Интернет это большая мусорная яма. Во вторых доля правды тут есть. Москвичевский мотор нужно греть, у него впускной коллектор омывается охлаждающей жидкостью.Пока двигатель не прогреется он ехать нормально не будет.Еще минеральное масло при минусовых температурах сильно густеет.Обороты сразу нельзя давать. В третьих никто не говорит завел и тапку в пол.Потихоньку начинаешь движение не давая больших оборотов. Поэтому на девятке 1 минута и поехал в любой мороз. На москвиче прогреваю, пробую рукой за низ печки, если стала теплой поехал.Правда бывали случаи когда холодный глох на перекрестке.

Я так тоже подумал, но безвыходность ситуации заставила меня намотать нитку.Нитка мотается не на резьбу, а под гайку.Нитка выступает уплотнением между гайкой и развальцовкой.Помогло же.

Круто!

По совету водителей старшего поколения подмотал под гайку нитку, течь вроде перестало. Теперь другая проблема, прокачал, выезжаю з гаража тормоза внизу три качка вверху.Решил прокачать еще раз, с правого супорта бежит, слевого не бежит жидкость сколько не дави.

У меня лонжероны не гнилые, но при подьеме домкратом передние двери зажимает, от чего это может быть.

Кто поет на видео?

Перевозка жопы из пункта А в пункт Б это тоже работа.Например я вкинул в машину тысяч 10 и проехал 100тыс. я считаю машина отработала вложеные в нее деньги.

Инжекторная девятка при -17 завел и поехал, 5 минут и уже 90гр.

Я считаю что вложения денег должны иметь смысл.Машина должна отрабатывать вложенные в нее средства.

Попробовал, получилось.Поддомкратил, под рычаг поставил пень с зазором.Полностью открутил гайку.Удары молотком и палец выскочил. Цапфу отвел в сторону, открутил четыре болта.Обошелся малой кровью.

В свою машину я вкинул 6500грн и это капля в море чтоб довести до желаемого состояния.

Правильнее сказать мотор прогревается быстрее под нагрузкой.В инструкция современных автомобилей рекомендуют включить дальний свет чтобы увеличить нагрузку от генератора.

Потек рабочий сцепления, кстати FENOX, проработал не долго.Купил новый АГАТ.Поставил, отрегулировал.Первый выжим педаль берет по середине, второй сразу снизу.Залез под низ и увидел что шток не возвращается на место, рукой нажал стал. Не могу понять причина в самом рабочем, может манжета заедает или в главном, жидкость не возвращается, я его перед этим перебирал.