egor1979

Вот теперь я задумываюсь...У меня стоит солекс,но жрет он у меня где-то 10 по городу,ну и если чисто по трассе 8-8,5.Это что-то не в порядке или неправильная настройка чего-то?Правда зажигание контактное, а обьем 1.5.

С каким обьемом?

А сколько тогда твой 41 ест!?

А форд эскорт после 91 года-приличная машинка,кушает мало,в обслуживании как наш москвичик(по ремоту).Плюс в них уже или моноинжектор или полный инжектор.

Просто прикол ,как говориться, в чем:я,конечно,еще не разобрался одно у меня колесо издает звуки или два, но стоят у меня разные колодки на колесах .В прошлом году вроде тоже были звуки-разбирал, смотрел- все было нормально.Потом на одном потек цилиндр и, вследствие чего,пришлось менять колодки.Теперь опять началось.Вот я думаю почему летом нормально ,а зимой начинаються"моменты".Или это только у меня и у Санек2141,или это нормальное явление?По идее ведь должны работать в любую погоду одинаково.

Вот-вот,и у меня такое с наступлением холодов началось...Завтра думаю снять диски тормозные поссмотреть.Или не париться-это нормальное явление?

Это то что нужно будет доводить до ума ,как у моего святогора,а это мпсз инорезинки ,доработка стеклочистителей,установка стеклоподьемников с доводчиками.точная настройка карба .Больший расход наверное у него из за парусности будет.Плюс у меня тормозной лукас,а там наверняка нет.И самое главное что нет свободных денег. Я думаю здесь и есть ответ.Авось я свой продам-это из области фантастики.

Т.е. 50-100гр.бензина или 50коп.-1гр. на прогрев?Да, серйозная экономия.

Ведра потому ,что там газонул- остановился,газонул -остановился.А для начала движения, как известно, надо больше мощности, соответственно ,и бензина ,чем при езде.

Согласен,но все таки склоняюсь к тому что надо руководствоваться заводскими установками.

http://www.gazu.ru/driving/car_inside/5.html Последний штришок.

Н-да..Поди разберись где она правда...

http://dozornie.com/rasxod-xolodnogo-i-progretogo-dvigatelya Вот тут еще интересное .

Важно уделить внимание езде на холодном двигателе. Нагрузки на непрогретый мотор воздействуют не менее пагубно, чем нагрузки на перегретый. Ведь двигатель состоит из массы деталей, которые находятся в постоянном движении во время работы, что приводит к выделению тепла. А по законам физики, как известно, при повышении температуры тела расширяются. Деталей двигателя этот закон тоже касается. Поэтому инженеры всегда проектируют их так, чтобы оптимальные зазоры между ними достигались при нормальной рабочей температуре. Когда двигатель холодный, эти зазоры слишком велики, а при перегреве — наоборот. По этой причине, если морозным зимним утром сесть в машину, включить зажигание и сразу рвануть с места в карьер, такая поездка может какое-то время проходить под аккомпанемент небольшой ударной установки, состоящей из нескольких пар цилиндров и поршней. Удары холодного поршня о поверхность цилиндра приводят к износу обеих деталей куда быстрее, чем обычное трение. Но, сами понимаете, это все требует либо немалых денег, либо времени (а время — тоже деньги), так что забивать голову прогревом двигателя, конечно, ни к чему. Вот такое дал умный дядька интернет.Из моих гипотетических соображений это ведет к кап ремонту двигателя,а это деньги,ехать на холодном двигателе-машине бензина нужно гораздо больше,плюс есть риск залегания колец(был горький опыт у знакомого) да и сама езда удовольствия доставляет мало.Так где же экономия?Или кап ремонты и тому подобное просто будет потом?

Стоит солекс,настраивали уже все вроде нормально.А "зажигалка" это что такое?

Ну ,начитался я здесь, что прогрев -это деньги выброшенные на ветер и, давай, думаю, буду экономить...Вообщем как кому, но это не по мне:машина тупо не едет,двигло как будто захлебываеться, педаль давишь, а она ели прет.Прогревал где то минуты три.Воообщем после пятого эксперимента вернулся к старому доброму методу:прогрел до того момента пока не глохнет на холостых и тогда только еду и.... счастье -я ее узнал.

Не, ну да ,холода это я относительно...

То есть лучше закрыть?Так как до холодов было все нормально и, в принципе ,прошлой зимой при закрытой решетке тоже показывал середину...

А начало белой?

Вот возник у меня вопросик.Похолодало, вижу многие на 41 закрывают решетку радиатора, я пока не закрываю и наблюдаю, что по показаниям датчика стрелка находиться где то в начале белой шкалы.Вот в связи с этим и сомнения плохо это или нормально?Чем чревато и какая вообще нормальная температура двигателя?

Ну незнаю...Я ,было дело, ездил и на 1.1 ат,и даже гружоный,и ничего!Шины, кстати ,тоже нокиан!

Ну, я думаю, коль ты выложил на продажу, то ответ купят или нет, ты уже знаешь.По поводу друзей, мне тоже многие чего говорят, но надо судить по своим возможностям:влазить в долги и потом не мочь ее обслуживать-это не решение вопроса .Если финансы позволяют ,то конечно же лучше мерседес, если нет ,то 2141 лучший вариант.Я помню ,сколько раз мне говорили ,да продай ты его ,что ты с ним мучаешься,даже сам начал задумываться.Потом решил проблему(сдох вариатор) и сейчас счастье.Машины ездят - ломаються,не ездят не ломаються.Так что каждый решает сам.

Незнаю,я вот по Киеву езжу,специально,конечно ,не грачую,но когда вижу останавливаюсь-никто еще ни разу не отмахнулся.А садились и барышни .Правда у меня 41...А москвиченка зеленого и я на Левобережной видел.Думаю,не было бы выгодно, не стоял бы.

Брал тоже у DIMASIKA коробку где-то месяц назад-все нормально,пока нареканий нет.

Ок.Спасибо будем пробовать.