egor1979

Ну вот кроме этого: Да и еще когда еду, давлю на газ, когда стрелка доходит до красного, машина начинает тупить,чуть отпускаешь-нормально набирает.Разве что загорается периодами лампа давления масла.Раньше такого не было.Ну и, незнаю, может это мне и кажется, но бывает хорошо набирает, а бывает как будто кто то сзади держит.Да, и еще при заводке надо подгазовывать-раньше тоже такого не было.Да ,сейчас так прокручиваю, то по моему на холодную она лучше едет, чем на горячую

Солекс.Нумерации, к сожалению ,незнаю.Двиг 1.5.

Привет!Что значит "заволить"Да и еще когда еду, давлю на газ, когда стрелка доходит до красного, машина начинает тупить,чуть отпускаешь-нормально набирает.

Очередная головная боль.Значит ситуация:на холодную заводиться.Долго, правда, крутит стартер и, как бы, разгоняеться ,сначала медленно, потом быстрее, быстрее и схватывает.Только пргрелась до рабочей температуры, заглушил и все, не заводиться, и стартер после двух трех попыток начинает подукивать.С толкача заводиться сразу же.Постоит минут пятнаднать-заводиться.Что это может быть?Думал бензонасос,поменял, не помогло.Кто подскажет где искать?

У меня та же проблемма.На холодную с пол тыка,до рабочей нагрелась -и ни вкакую.Постоит-заводиться.Стартер начинает плохо крутить.Бензонасос поставил новый.Что может быть?Тоже что и у Семён или что то другое?А ,да ,карбюратор солекс,двиг 1.5.Еще есть такой момент-еду давлю на газ и когда стрелка доходит до красного-машина начинает тупить.Отпускаешь едет.Переливает?

Так на чем же все таки остановились?

Немного может не по теме, но просто натолкнуло...У меня вольтметр также:в красной зоне- это нормально, к желтой- разряд аккумулятора.Может тоже поменять полярность?

Москвич 2141 1.5 киевская регистрация .Сколько будет стоить?Стаж около 3

Осталось еще поссмотреть фото.

Опера у меня заходит без проблем.

У меня вообще написано мейд ин словакия

Проехал сегодня 120 км-полет нормальный,ничего не подтекает и не брызжет.Тему, я думаю, можно закрывать.Спасибо всем за участие.

Уровень масла не увеличивался,мембрану я так просматривал ,вроде целая.Поставил старый насос-не пропускает.Так что китай есть китай.Я думаю даже не притирать его, так как нет гарантии, что с ним не будет опять того же самого.

Хорошо, коль пошла такая пьянка,как узнать во первых ,с дыркой мембрана или нет,во вторых, попал бензин в масло или нет?

Да не, мембрана нормальная.Я тогда этот насос менял думал в нем проблемма,оказалось вариатор сдох,но старый уже не ставил ,думал все таки новый лучше.

Я думаю, чтоб если б карб забит или игла запала, то он бы не ехал, а так едет, все нормально

Я сам в шоке.Едешь и останавливаешься чуть ли не каждые 100 м,на стреме.Пока поставил старый корпус, еще не проверял,завтра видно будет.

Да?Я этот купил за 105гр.Наверное, точно китай, зараза.

Насчет притирки ,наверное ,пасс,легче новый насос, да и времени нет, надо ехать завтра.Насчет китайской подделки, то в это вериться ,так как когда вытянул клапана ,то они просто рассыпались у меня в руках.На пршлом бензонасосе такого не было.

Ну поменяем, поссмотрим...

Я же его купил в сентябре месяце...

Проблеиа такая:завожусь,открываю капот,смотрю, а там бензонасос сифонит встыках мембраны.Даже бывает струйка брызжет.Поезжу,открываю- все нормально,сухой.Менял клапана ,мембрану,зажимал винты-все остается точно также.Конструктор лего.В чем подвох?

Сегодня пробовал-ели теплые диски.

Точно бы не игрался.А колодки и супорта сам трогал-прикоснуться нельзя было.Винты -ну в руке тяжело удержать,гарячие.Может потому ,что тогда только поменял колодки, да они притирались.Незнаю ,но напомнили-проверю.

А никак не решилась.По совету scor.p проверил тогда на трассе -горячими не были, но такие, тепленькие.Подумал потом разберусь.Оно завертелось, покраска то, да се, и забыл я об этом.Езжу вот уже почти год-все нормально.Может действительно лишняя паника была.А сейчас холодно, так этой проблеммы то и нет.