egor1979

Касаемо лета,ведь минералка гуще и соответственно мотору тяжелее ее разгонять значит греться должен быстрее и динамика будет слабовата.Прав я или это заблуждение?

Просто говорят в минералке в лучшем случае через 5000 уходят все ее свойства...

А если так?

Значит хочу залить синтетику!Вопрос :можно или могут возникнуть проблемы?

Да забыл:москвич 2141 1,5 узам

Что то сильно часто загораеться лампочка.она и раньше давала о себе знать но это было когда снижал обороты,а сейчас горит чуть ли не на холостых.Диагноз это допустимо или уже есть проблема?

Ну это долгая тема,просто как он будет ехать после этого?

Это каким образом у него же по паспорту 7 на сто

На бензине экономить это как?

Ну что сказать можно уже и подчеркнуться-словами Pomi4:до 4000 набирает легко,а потом кто-то за фаркоп тянет"и Daeman:"вот сделаю двиг под 1.8 и сразу же займусь газом"Потеря мощности на 1.5 моторе будет очень ощутимо,не хочу менять потерю и так малой тяги на экономию.Вообщем хочеться ехать.СПАСИБО ВСЕМ ЗА СОВЕТЫ!

Купить турбодизель-это было бы круто ,но это пока область фантастики,а пока есть москвич...

Да есть над чем подумать...Вот как тогда с уфа 1.5?Как он будет ехать после этого?Я конечно пока незнаю что такое степень сжатия(компресия что ли?)если да то она у меня 9.5,как он будет себя вести в такой ситуации?

Смысле отпустить тросик газа?Это как?

Спасибо всем всем за советы склоняюсь я таки к гбо.

То есть само оборудование плюс оформление 3 тысячи?

Значит всвязи снынешней ситуацией с бензином возникает сразу вопрос:может раз потратиться и ездить со спокойной душой?Вот только есть некоторые смущающие моменты:во-первых,как будет вести себя машина на газ(прием,скорость-ведь с 1.5 он и так хиловат) и сколько он будет кушать на газу?Кто что подскажет-посоветует?

А наклейки только для запорожцев?

Мучает меня один вопрос: сколько должен есть бензина 41 мосик с двигателем 1.5,бо в мануале написано одно другие говорят второе ,а в реалиях получается вообще третье..?

Ясно.Спасибо всем за ответы!

И кто полезет крутить зажигание? Заливают и едут. И кстати много таких что думают чем выше октан тем лучше едет и заливают в дифорс бенз с большим октаном вот только кроме тепла они не че не получают к томуже на ухудшается пуск двига. Кста Дт я тоже когдато заливал (был пьян и перепутал канистры) и мой мось ехал только сильно дымел Обьясните по русски что значит дифорс и что значит кроме тепла они ни че не получат?

Да соглашусь что в этих делах я (и не только в этих) я "слегка" не несведущ,взял машинку год назад и вот познаю азы автомобилестроения.Пытаюсь делать все сам чтобы знать чего она от меня хочет.А где взять этот октан-корректор.Во сколько это выльется по финансам и можно ли поставить его самому?

Смысле цокотел?А что входит в понятие регулировки зажигания?Крутить трамблер?

Вопрос какой:вычитал в интернете что для хорошего запуска авто в сильные морозы лучше заправляться 95 бензином (я лью 92 )так как в 92 очень мало каких то легкоиспаряющихся фракций.Я вот и призадумался..Просто когда брал машину прежний владелец мне сказал чтобы я НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАЛИВАЛ НИЧЕГО КРОМЕ 92 так как все зажигание выставлено под этот бензин и на другом будут проблемы.А на форуме читаю:сегодня заправил 95 завтра 92...Вот и возник вопрос есть ли смысл в словах того владельца?

У меня была проблема во вторник не смог завестись.Решение забрал акб домой поставил на зарядку ночьку отогрел-и завелась с полоборота.А так завожусь:подсос на полную сцепление в пол со второго третьего прокрута стартера заводиться.Сцепление не отпускаю секунд 30-40 - глохнет.

Вчера по новостям услышал что хотят они ввести перездачу водительских прав каждые 10 лет!!!А те кто только здали-каждый год типа аттестация в течении трех лет и только после этого они становяться полноправными обладателями прав!!!