egor1979

Незнаю, у меня передоверка генеральная, т. е. я третье лицо.Только что поссмотрел-"распоряжаться" я могу ей как угодно.У меня даже, было дело, спор возник с человеком.Он мне доказывал, что так как у меня передоверка, то я с машиной сделать ничего не смогу ,только искать первого хазяина.В итоге нашли (точнее позвонили)более знающему в этих делах человеку ,и он нам пояснил, что с машиной я могу делать все то, что описано в доверенности.Единственный ньанс, что я не могу, по моему, уже генерально передоверить-только с правом вождения.Правда это все происходило до отмены доверок, по этому как сейчас регулируються эти вопросы-неизвестно.Я думаю лучше потратить около ста гривен, но наверняка, пойти и проконсультироваться у юриста.

Что то я не понял.Т.е. если на меня передоверили генеральную доверенность ,то я могу только управлять?В чем разница тогда между генеральной и правом управления доверками?Как же тогда фразы в доверке:"Право перекрашивать, продавать, снимать с учета,менять номера-"это для галочки написано?

Вот тут вообще согласен: раньше при плюсовой темп(+3-6)40 минут постояла-грей ее заразу.Сегодня при минус 5 простояла около двух часов-ключ повернул работает.Вот она чудо картонка!

Что то я не понял...при чем здесь изоляция капота и защита картера?Они что предотвращают поток холодного воздуха на двигатель?Закрыл решетку, и двигатель не обдуваеться,а защита картера и, тем более ,капот-не вижу рационализма.

Вот то, что двигатель на холодную ест бензина в два раза больше, я убедился лично(описал в теме "температура двигателя")т.е экономии никакой нет от того ,что едешь не разогревшись, а наоборот, спалишь больше ,чем постоишь 5 минут на прогрев.

Короче, путем експериментов, оказалось,что если стрелка находиться в начале белой шкалы, то кушает машинка в два раза бензинчика больше.Заправился 50 гр. проехал 23км.Закрыл решетку:на 100гр.-проехал 100км,правда, по трассе ,но груженый подзавязку, плюс две маленькие пробочки...Мои догадки состоят в том, что ,значит,я ездил на холодном двигателе.

Вот это и я подумал-как же определить что его уже нужно менять?

Вобщем, уже неоднократно вижу перед бензонасосом ставят какой-то синий фильтр.Так вот, глубочайше меня заинтересовало, что это такое и зачем оно нужно?Фото прилагается(пардон,вырвал его с" дедушкиного космича")

И от меня +1

Ух ты, а уменя такого уплотнителя нет!!!На чем он держится?И как называеться?(Ну в смысле как его спрашивать на базаре если что)

Да-а-а?Надо ехать на базар!

Поиск в интернете ничего не дал...Дефицит это оказывается,может можно с чего-то заменить?

Та мне то они и нужны чтобы снег да дождь туда не заливал.

А как их правильно"зовут"?

Где же те разборки найти...А вот эти сверху накладки москвичевские или жигулевские?

А чем прикрыта решетка над печкой?И внизу это корытце какое-то?Все ломаю голову как ее закрыть.

Вот сделал небольшой тюнинг и затонировал

Авторынок на Перова,на Лепсе.Есть еще магазинчик в Коцюбинском.Но это все дорого-дешевле здесь.

Если нет искры с главного провода, то проблема в катушке.Новая стоит 120гр. на Перова,провода по моему 50

http://extra.dn.ua/ Да-а...А ведь раньше оно было в два раза дешевле бензина.Вот она правда.Заразы!

Тогда это точно она.

Я понял.У меня ее предыдущий хозяин вообще вынул(видать чтоб не маячила)А я все думал гадал-что это у меня за пустое место.Или я ошибаюсь?

Ну как бы она и масса, и показатель давления масла.Но ,я принципе, не из за того спросил.Она у меня тоже иногда загораеться,на малых оборотах(меньше тысячи)-горит постоянно-поборол увеличением оборотов.Вот мне и интересно стало что это за сигнальное устройство, которое надо вывести в ноль, чтобы перестала гореть лампочка?А цвет, да, классный!Оригинальный!

А что это не масса?

А лампочка чего горит?