трианон

на круг мотор встанет примерно в 700-750 у.е. вместе с мотором

facepalm .... про плановую экономику доклад нужен или почитаем сами )

за те деньги, что она стоит, я взял бы второго кадди пассажирского, с sdi мотором, поварил кузов (иликупить уже ватенного) и катался бы.

веб страница не доступна. причем через wifi, с мобильного работает (на данный момент), бывает на оборот. с мобильного веб страница не доступна, а через wifi работает

"баг" с Германии не могу зайти на форум, хотя знаю, что в этот же момент с Украины форум доступен. так же замечено, что с планшетника (использовал лису и гугл хром) форум доступен, а с компа нет (использовал лису и IE) и наоборот канал доступа в этот момент был один и тот же. .... это так, к сведению.

согласен. тормоза буду оставлять барабанные без гидроВУТа., посути купленный на форуме был заглушен и разница особо не ощущалась. проблема заключается в том, что после сборки из двух тормоза не прокачать, где то хватает воздух и причем в больших количествах. переделка на дисковые в принципе не есть проблема. в данной ситуации меня больше беспокоит качество з/ч, в данном случае вут. имплантация от иномарки не пройдет - не дадут тех. осмотр, да вообще случись чего, могут и страховку аннулировать.

т.е. с моей манерой езды на москвиче а ля дедушка в самый раз, если не будет других аргументов, то буду рукожопить.

не надо. P.S. пытался за этим французким чудом уганться - оказался очень прытким )

покурю на днях. если найду хороший комплект для переделки на двух конторную систему, буду делать. вариант с иноимплантантом не совсем подходит. ну и еще раз покурю над идеей отказаться от "ГУТ" вообще. P.S. читал тему от ВУТ и переделках, меня смущает качество запов и с годами лучше оно не станет, пока склоняюсь все же к варианту а ля 408-й, если у кого будут аргументы против, охотно выслушаю. там где и до этого было, в Берлине. купить конечно можно и еще один москвич, но этот то же доделать надо )

по совету друзей москвичеводов из двух собрал один )))) отца русской демократии это пока не спасло ..... буду рукожопить дальше, а точнее покупать новый усилитель или вообще сделаю систему а ля 408-й.

рукожоп 80 lvl или привет из Украины. настоло время порукожопить - под замену уселитель тормозов. достал из заначки "рабочий" приобретенный на форуме. он оказался нефига не рабочим. вскрытие показало, что он был заглушен и весьма оригинальным способом ...... у кого покупал, уже не помню. огромное спасибо тебе брат москвичевод, ты сделал мои выходные!

львовское живое, жигули барное - это когда в гостях бывал. а так больше Jever, Flensburger. Когда бываю "на даче" Detmolder и для посмоковать Duckstein.

в смысле?

милиция в городе Берлине

под сталом

да если бы все ак было просто )))

без разницы - будь то Москвич, Кадиллак или Мерседес.

такой москвич является исторической ценностью, требования по выхлопу в соответсвии с параметрами/настройками карбюратора К-126Н, катализатор устанавливать не надо, т.к. его изначально в москвиче не было. понятия экологический сбор тут нет. есть налог на ТС, он расчитывается по объему (за каждые 100 кубиков) и экологичности. ТС представляющие собой историческую ценность и стоящие на учете как Oldtimer, т.е. имеющие исторические номера облагаются едыным налогом € 191

тех. осмотр обязателен, если на машине исторические номера, то наличие виньетты для въезда в зеленые зоны городов не обязательна. ТС должно быть в оригинальном состоянии, без переделок. в некоторых случаях заставляют ставить галогеновые фары, со стояночным светом. страховка, загран паспорт, виза и вперед на польшу, проблем как бы нет, если тех. состояние автомобиля позволяет

поїхав у відпустку .....

4,2 это не мотор - это количество воды в емкости омывателя стекл

как то фоток совсем нет, а хотелось бы ......

old school на улицах Берлина

немного из архива о Польше. поездка была весной ..... выезжаем из Берлина федеральная полиция на охране грнаицы до польши 1 км бывший пограничный переход добро пожаловать в польшу и тут начинается жесть А18 - наследие адольфа - автобан на Бреслау съезд с автобана идем на заправку, меняем денежку, берем кофе. соляра в польше стоит как бензин, а очень часто дороже ура, нормальная дорого, после полутора часов зуботряски эта поездка прошла не без проишествий, за краковом выбило форсунку. эвакуатор стянул с автобана и привез на сервис. была ночь. ждем открытия сто .... потихоничку подтянулись фурики из ровно и знакомые с Херсона. провели дефектовку - отделался испугом, ремонта на 55 евро ...... мужики, вам отдельное спасибо за помощь и инструмент ... на обратном пути видел стягивание войско польского к границам Украины (март 2014) отбился от колонны едем дальше, до границы 600 и там еще надо понарезать кругов, в сухом остатке часам к 3 ночи буду дома, если повезет фурик похоже тупанул еще немного, еще чуть чуть ... бывший погран переход гёрлиц потом стемнело и фоткать перестал .....

UPD 26.07.14 добавлю немного фото. и так были вопросы по поводу грунтовых дорог - да, он есть и выглядят примерно вот так указатели соседних деревень для велосипедных и пешеходных дорожек - фото в земле Бранденбург, примерно 100 км от Берлина перекресток не асфальторованного проселка с дорогой соедюняюще две деревни ремонт автобана, направление на баварию. ликвидация последнего участка наследия адольфа и гдр, к зиме А9 будет от Берлина до Мюнхена (590 км) 6 полосная .... бывшая граница восточной и западной германии в баварии. сорри за снимки, крутой подъем, опаздывал, ехать медленно не мог ) обычная парковка на автобане. есть столики, скамейки, WC с туалетной бумагой ))) фурики на отдыхе ...