трианон

понедельник начинается в субботу или .... обычное сто в германии

тем временем в вск. на заправках ....

активно подумываю над созданием темы - "выбираем подержанный VAG для семьи" за и против будут рассмотрены на примере VW Caddy 2,0 SDI под переделку в Life и VW T4 Multivan. если интересно, пишите. попытаюсь сделать фото репортаж ....

вы еще подеритесь горячие финские парни

пользовался тоже, качество звука теряется, на дальних поездках напрягает, что иногда пробиваеься радио. ну а так как бюджетный вариант даже очень ничего

ну олени они везде есть и национальности не имеют. нет, не из Украины ) но часто бывал как на море, так и в горах.

запись с видео "регистратора", 1906 г. https://www.youtube.com/watch?v=5jy_ifgU-io#t=440

да не особо. хотя груженым или с прицепом еще не ездил. но на легке, если тапку придовить, то едет. про экземпляры согласен, разные бывают ) но и манера езды в каждой стране своя

вот тут я не совсем уверен ибо тяжелы на подъем они были, это точно.

то да, согласен. а на велике зимой особо не по гоняешь )

Итальяшек не юзал, ну за одним обидным недоразумением поэтому сказать ничего не могу. Транзит был без турбины. в принципе до этого юзал машины с турбинами разных категорий. тирбина - это еще одна деталь, которая может сломаться и в ремонте не самая дешевая, поэтому лучше без нее, имхо. на счет того, нравиться ли мне характер турбо - мой стиль езды на личном автомобиле очень напоминает дедушку пенсионного возраста, поэтому особой разницы нет ))) а есле серьезно, то да, лавировать за городом или на автобане полегче будет. ... за хлебом ездить на большой машине не надо, прогулки пешком - полезно для здоровья ) да х.з. может и так, но при покупке техники все же стоит учитывать затратную часть сервиса ..... так и без штанов остаться можно )

есть такие машины. прикольный аппарат, брать лучше с полиции и от погранцов .... но зачем мне полный привод на дорогах общего пользования в европе? про стоимость обслуги промолчу? я не говорю уже про цену покупки ну места под капотом он занимает огого ) по поводу капиталить не знаю, тут проще б/у мотор взять хотя в этом свапе пока до щупа доберешся, все руки обдерешь. все будет хорошо. о машине такого плана сам частенько задумывался, но всегда отпугивало состояние и пробеги за 350-400 тыс не соотносившиеся с ценой. планировалось брать совершенной другой автомобиль. и тут всплыл этот Т4, созвонился с продавцом, все обсудили, к выходным он был уже в Берлине.

Маємо те, що маємо в принципе едет, по динамике не намного хуже транзита МК6, с прицепом пока не пробовал. до 120 в горку разгоняется, быстрее шумноват, да и куда быстрее. покатаюсь по больше, смогу сказать что то внятное.

я надеюсь, что не придется )

был 1,9 TD стал 1,9 TDI. радиатор охолождения турбины с рамкой от 2,5TDI, они одинаковые. а переоформляется все просто - едешь на тех осмотр (несколько не зависимых и не гос. организаций) и гововришь - ребята, я тут поставил VAG мотор, оформите. его оформляют, выдают сертификат. с сертификатом тулишь в МРЭО и переоформляешь. В МРЭО барышня на твоих глазах заводит № сертификата, на компе появляются данные переоформления. барышня сравнивает это дело с бумагами, потом спрашивает, все ок? ну и делает клик на ок, и все .... новые данные по машине в базе и документах. выдают карточку на оплату гос. посшлины и в перед, делать нормера и забирать новые доки. как то так ... по времени заняло около часа, термин оформляется заранее онлайн.

рамка кочевник )

тут можно глянуть ну а по сути с транзитом ключ на ключ получилось.

Как было подмечено в других постах, да, появился новый авто. Выбран был VW T4 Multivan, СВАП на 1,9 TDI 66KW (1Z AHU). Машина будет семейным авто, теперь уже втроем, там есть место как для дальних поездок - где присесть-прилечь и отдохнуть, так и для города - запеленать и коляску поставить .... о да, я стал папой ))) более подробно про мультиван так же можно почитать на драйве [/url] Приколы в машине стандартные – это эл. стеклоподъемники, эл. зеркала, стол, раскладной задний диван, автономное отопление. Машину пока не тряс, но навскидку поменял бы задние амортизаторы, резинки стабилизатора ….. да и все, претензий пока больше нет. Тех. Осмотр новый, до 01.2017 года. Но камасутру уже на всякий случай прикупил )) Про пропаганду так же не забываем еще раз спасибо OZZY Сори за фото, делал на шапку ушанку. По возможности сделаю нормальных фото, ну и по мере эксплуатации буду отписываться.

ну за сток и 30 тыс было бы норм, но не в таком состоянии (

я ожидал большего

взял как семейный автомобиль. транзита и не продовал бы, да гемор с переделками. сравнивать три машины в принципе абсурдно, т.к. это во первых разные ценовые категории с абсолютно разными назначениями ТС. каждый из них по своему хорош для определенный жизненной ситуации. Т4 мультиван взял, т.к. в планах было сделать из транзита некое подобие "мини дачи на колесах", но семейные планы поменялись и ожидается пополние. поэтому остановился на мультиване. места там для двух взрослых и одного ребенка достаточно, из задней сидухи получается огромный диван, автономное отопление есть .... бусик насколько мне известно ремонто пригоден, з.ч. не из дорогих. я думаю все оатальное опишу уже когда создам гараж по тэчику. завтра поеду разбираться с переделкой и смотреть что и как там намутили. P.S. на ходу я бы не сказал, что он лучше транзита, больше 120 ехать напрягает слух, в транзите это было от 130-140 примерно. ну на первый взгляд мне не хватает рессор на задней балки и жесткости подвески. хотя наду будет глянуть задние амморы ... короче, остапа понесло. создам гараж, там и пообщаемся :-)

только забрал, в кратце - Т4 Multivan, Allstar 94 г.в., переделка на 1,9 TDI 1Z AHU 66 kw. ну а заметка есть в гараже про транзит :-)

по мотивам (Д) и (П)сихиатор: П - добрый день. Д - ок. П - жалобы есть? Д - Да. П. - (оживился..) - какие? )) Д - я до сих пор умножаю доллар на 8. П - Хмм... а я думал я один такой........... - ЗДОРОВ. ))))))

ну то такое, в будний день прокатись по ценру, вот это будет слалом а так да, в три ряда или на детских площадках не паркуются )

немного зимы .... Берлин на автобане где то на юге Германии жд станция в немецкой глуши там же