scoryc

эпидемия-моего водилу сегодня тормознули,пробили по базе-а там мотор 402 в базе,а тут 406 стоит инж. проверили на угон-и усе. но правда он мне позвонил-я с ними поговорил,что типа такие ставились на газели-не переоборудование,они согласились

да-есть ли у тебя?

а у тебя есть такая откатаная? у меня есть Жигуль .тут даже фотки есть-заканчиваю сборку уже

405-это выкидыш 406го,и он по кишкам слабже,всмысле блоки ведет-но то уже другая история,а здесь Гаражик

да я на работе ездил и на Новом Бизнесе с новой торпедой и Гуром, и на обычной. так вот 2.9 инжпо городу 16.5 бенза ,по трасе 15.5 и хоть раком его ставь,и шили и чего только не делали. да прет с низов как танк,но на оборотах-неочень понравился,406 -он любит обороты,ИХМО-более современая компоновка и разработка.а так и те, и те если не прибивать по 300 000 км ходят без ремонта,но бывает цепи рвет.хотя видел пробеги и по 500 000 км-но там труп

что дешевле-то тут согласен,хотя тоже запчастюльки дороговатые, и как и на все-гавна полно

если гтц родной-под замену

F10 ИЛИ F2пробовал?

у меня небыло никаких предвестников-лег винт и пипец. Паша-попробуй F10или f2 ну первое должно помочь если винт лег

они по ходу несказали? странно как то все это

я свою оперативу-спиртом мыл и сушил,после этого стала норм работать,а то одна планка пропадала. Паша-похоже на винт. у меня так на ноуте было-работал,синии экран смерти . и пипец-заставка и все. в биосе винта невидит. замена винта.В биос как пытался зайти?

не более 7 процентов-допуск по мошности, так что тут все влаживаеться в параметры

ну на газель стояло 3 тыс с заменой свидетельства о регистрацыи. но на москвич я хотел-то было дороже,не знаю почему. у тебя одна проблема-тех паспорт с номером двигателя.но думаю можно все порешать

три киловата-круто,нагрузка будет на линию

я бы посмотрел главный цылиндр. передние не блокируються даже если нажать очень сильно?. или просто задние раньше передних блокируються,тоесть перетормаживают?

я непонял-кто тебя останавливал?ю если не ГАЙ?. если гаи-то на кой они тебя в райотдел возили. и должны были составить протокол о несоответствии агрегатов,перееоборудование, потом либо на штраф плошадку,либо домой,но с Техпаспортом,они не имели права его изьять,а уж темболее отпустить тебя без документов. чтото я ничего непойму.. номер двигателя в тс указан?

газель датчик фаз-50мна 50, провода возле самого датчика ломаються в оплетке,заменил-50 тысячь мозг не парит.хотя все время чек последнюю неделю переодически моргает-но думаю пишет бедная смесь на Газе.

да с ЗАпорше она-не иначе

ну я не профисиональный маляр-но имею опыт. так вот-на прогрунтованый метал-шпакло липнет хуже, и трескаеться. а вот на голый-то что нужно,но есть косяк,после шпакла-нужно хорошо закрыть все грунтом,потом -грунт шпаклом,попросту-нитрошпакл,потом в три слоя -обычный грунт,потом эмалью-3-5 слоев. тогда все гуд, а в основном экономят,в итоге влага всетаки проникает и лезет ржаи тд. Оговорюсь-на Газелине есть три места где полезло,пеосле сварки,недорихтовал,оставил ХЛОПУНа,отскочило шпакло,трешина ,влага, ,ну и результат понятен,весной переделаю,и заполирую. но много товаришей-професионально занимаються маляркой,и все ложат на метал,предварительно обработаный преобразователем ржавчины,хоть он и новый. лично мое ИХМО-на метал,а там делайте как вам на душу лежит

ну у него же с переднего конца колена снимаеться сигнал.редко встречаю брак-и он выявляеться в ошибке дпкв,но авто работает и заводиться без проблем,но бьет ошибку дпкв-после замены,все так же,но ошибку не бьет. что с ними-не знаю,но факт

могу сделать- будет лучше нового

заменить на новый

тоже шпакло гачиш прямо на метал?

а у меня пара s-90 и пара амфитонов и саб,качаю их одисеями,лабают опупеть просто-чисто

он вроде уже менял раньше? у меня на газели все время светит ошибку ДПКВ-но работает,тоже немогу понять в чем дело