scoryc

Нус продолжым,давно сделал оборудование для сварки аргоном,вот пришло время испытать на кронштейне дпкв

Вань надо бы перед сваркой все новые детали прогрунтовать,лишним не будет,и меньше гнить в швах будет

ВАНЬ мож я и ошыбаюсь, но судя по фото у тебя ешё не вварена вставка, в передний конец внутреннего порога

Если есть проводка инжекторного двига -бронь

есть спецаильные зажымми, похожы на плоскогубци, только фиксируються ,сам такие юзаю уже два года,двух более чем достаточно

SERGEYVFS спасибо получил данные

Серёга скинь если есть возможность

Игорёк я смотрю у тебя форсунки GM от таза 1,5 ? ,если да то дай их статику и динамику очень нужно

А наш пропан делаеться из нефти, так што привязан к нефти и цена должна упасть

стиль у меня жосткий ,а по поводу регулировки могу только подачю ,по тому как холостой моник регулирует сам

странно ,у меня с верхней проставкой расход,город 9,трасса 7,5

Привет,я так понял двигатель у тебя не 1,5 литра,а по теме на гильзе след либо поршень подклинивало, либо кольцо лопнуло-по фото не очень видно,а насчёт вала -он не сырой,всмысле не китайский?,у меня вал лучше был после 80 000 тысяч .раз разобрал почти всё, выташи поршни и посмотри на кольца мож залегли

ZIL не сей панику ,што вставка ,што врезки- перед заслонками,и вакум тянут одинаково,соглашусь с тем что воздушный фильтр на расход газа влияет,а врезки в солекс делаю по тому что проставки как под озон на него нет,а над карбом ставить не всякий хочет корпус воздухана сверлить под шланг

Вань я понял только по тому ,что сам варю машыны,и почти также фиксировал раньше,шас научился и делаю не так ,так-што для первого раза тебе -Зачёт

да правильно понимаеш,просто когда масса выключена + с акб беспрепятственно идёт через потребители на кузов ,а лампочка твоя 4 ватта,вот и светитьться,ет нормально,у всех так будет при отключений массы,если стоит хоттябы магнитолла,мож проверить

Я так понял ето не каркас безопасноти,а для того чтоп поварить машину зафиксированы стойки,Ваня правильно делаеш

С точки зрения электрики питание на кузове появляеться в результате разрыва цепи ,тоесть плюс проходит через потребители на кузов через магнитолу ,сигнализацыю и тд включенные потребители, а магнетола всё время одним проводом под постояным плюсом ,а отключаеш ты я так понимаю + который должен был ити на замок зажыгания ,это нормально просто у тебя лампочка маломошная была ,а еслиб была по больше то заработали б потребители,так што не пережывай всё в норме

у нас месяца три уже от 5,50до 5,80 ,у вас дёшево однака

эта трубочка заводская,ставиться как проставка на штуцер отбора вакума на ву,просто викручюеш штуцер надеваеш её и закручюеш назад,у меня её не било ,а к у товариша на люксе стояла

шлифовка у нас в строительном колледже 250 грн

Серёга я пока всё поставлю думаю ты уже три раза блок отремонтируеш? ешё нет главног-проводки и газовой проставки

Плитка самопал моего домашнего завода ) ) ,ручная работа,турбинка,дрель,шарошка победитовая ,и полуавтомат, и по знакомству плоскошлифовальный станок,но приятно за похвалу

Саня чё эт за рессоры за150 гинов пара,со стали с которой китайцы ножычки делают ) ) , год назад видел пару в магазине 600грн

Sparco прав там всё независимо,я писал была такая же болячка

модуль зажигания и фото фланца с верху ,фланец с наклоном, как писал Сергей