scoryc

Роки дай гене сначала зарядить акум,и будет тебе потом14,1-14,6

Всегда пожалуста

Обратись к igorek .он из твоего города

Привет,я тебя разочарую бошку прийдёться снимать,но есть в этом и +,посмотриш шо там внутри

http://moskvich.net/Themes/moss_v1-1/images/useron.gif[/img] scor.p Извини не заметил про ЧЯ,

А у тебя реле стоит на вентилятор???,а то на таврии тож долго не жывут,но там датчик включает вентилятор на прямую, без реле

Дело может и геморное,но без него никуда,может втулки настолько износились ,что якорь за ротор цепляет

проверь массу на двигатель с кузова,и стартер думаю нужно смазать

Я тебя не пойму,у тебя машына в Матвеивке???,если да то ко мне подехать вера не позволяет,всей Матвеивке делаю электрику,ты не можеш подехать на десять минут. А если по теме,то у тебя не тянет гена,скорей всего штото с ним,или диод пробило ,или статор неисправен,но точней о проблеме сказал бы увидев авто,по времени ет не вакумник ремонтировать

chaika про аргон эт понятно,сам варю изредка в его среде ) ) , во ток думал прогрэс не стоит на месте,мож чё нового придумали, для сварки алюминия

Messer а наваривал бошку Аргоном,иль чё уже по хитрей придумали

Я могу добавить только одно,кроме полуавтомата ,ничего не поможэт,говорю как сваршик по машынам,а так военного ничего нет,дал бы попользоваться, но нужен самому на хлебушэк с маслом заработать помогает ) ) )

тож буду,Вань я с тобой созвонюсь,мож поедеем вместе

Вань а у меня для надёжности варена ешё одна пластинка, между салентами ,на нижнем рычаге-только в верху ,мож и тебе надо былло вварить???

В лонжерон можно Вазо саленты верхние,нужно только внутреннюю втулку раздать( опробовано мной радёться достаточно легко), и энту же втулку немного укоротить, сначала начал себе так делать,потом решыл все таки заз саленты вкорячить

Блин, как это ты так умудрился? Жалко машинку. Один из найлучших москвичей на форуме, ИМХО. По поводу сайлентов- а никак нельзя было расточить родную москвичёвскую втулку в ложероне? И фотоотчёт обязательно, а то и сам подумую о переходе на зазосайленты, и интересно какие ждут подводные камни. Ну насчёт одного из лучшых перегнул , Дерево поцеловал-неудачно здал на зад ,ночью на работе,тысячю раз это дерево обьезжал, но я ему отомстил-спилил , а по теме салентов,мне нужно было менять частично лонжероны-погнили,да и расточить на врядли разница в3мм в диаметре, да и не удобно там

Давненько ничего не писал ,особо ничего не делал,за это время установил гбо BRC, также частично были заменены задние лонжероны,с одновременным переходом на ЗАЗовские салентблоки в ресорах,кстати о салентах-в ресоры на пресе их ешё можно задавить, а вот в лонжерон никак они не лезли,был найден донор-ЗАЗовский рычаг,и из него втулки под саленты перекочевали в москвичёвский лонжерон, + к этому саленты уже нашей серьги на 5 мм,в связи с етим было подставлено по шайбе с каждой стороны серьги ,толшиной 2,5 мм. Фотоотчёт будет немного позжэ,машынка ешё не доделана после лёгкого поцэлуя с деревом

Ну я тоже соболезную,испортили раритетный апарат, и могу сказать что крышу сделать можно,у меня тоже такая была,у бывшего хозяина бочка=200 литровая опрокинулась,единственное нужно хорошева маляра-шпаклёвшика ,по тому как крышу очень трудно вывести в ноль. Удачи в востановлении

тож видел с глянцевой крышей,но ето был 2140

впринцыпе в любой вечер,кроме среды

Привет ,У тебя четырех ступка стоит?

Игорёк , у тебя резина сток,накачай по больше и сильно не гоняй,ет резина такая,у меня на стоке тож такое было,она высокая и узкая

договорилились

у меня есть ешё одна ,могудать на время для отсканировки

это ни что иное как нейтральное положение ,чтоб выработать бензин из карбюратора ,и перейти на газ