....

Клапан задает порог- чем больше откручен тем по выше давления стравливает, чем больше тем ниже. Открути при слабом давлении клапан на всю. - И посмотрим что случиться. Клапан - держит пороги давления. Если порог уменьшить то и срабатывания будет позже. Тем самым и достигается приемлемый уровень давления. Мы не добавляем давления. А сохраняем то что есть. Ну ей Богу, уже тут каждый собаку сожрал на этом.... Напишу по другому - клапан не сможет поднять давления если по сути его в моторе нет. Но он может сохранить реальное давления. И на глаз и будет эффект поднятия. Хотя поднялось давления лишь из за ограничения сброса. Так понятнее? Если в моторе реально 1 давления, то ты любом бейся выше не будет. Но если при 1 скрутить клапан на макс. То будет не очень хорошо. По этому повторюсь что бы было уже всем понятно о чем я. Мы не добавляем давления клапаном. А сохраняем то что есть в данный момент. По этому при одних настройках клапана давления будит низкое, а при других выше. Более подробно вам напишет книга. Хотя уверен на все 100% и так все все знают. У нас тут любят спорить. Просто.

Миф - это то о чем говорят но никогда его не видел. Прочитай выше пост мой. Я сам решил проблему у отца таким методом. Как не поднимет? Если сброса не будет? Есть эффект поднятия. Да он рассчитан для того что бы выставить приемлемое давления. Но Накрутив его повышения давления добиться можно. Уже пройдено на моей машине и на отца. Батя ездил на 0 а теперь 2? Почему так после накрутки клапана? Если это миф - тогда объясни мне почему давление повысилось? Если это не в клапане дело.

Это ни кому не говорите... А то не поймут вас правильно! Его задача скинуть лишние давления. А вот если он накручен больше чем уже нужно. Он и не держит. По этому его настройкой вернуть давления и можно.Он стравливать не будет.

Ну я как и вы - сам не верил что ноль показывает) У меня дома в НЗ есть три за ведома исправны датчика, все как один показали ноль! Конечно - если бы был абсолютный ноль -то мотор стуканул! Какое-то мизерное давление там было. Но уже и так понятно что все грустно. Сапун дымит - не сильно но все же. С галушка дымит. Масло жрет. Вот вам и все признаки - что ремонт нужен. Хотите ездить? Подкрутите редукционный клапан (Или попросите знающих) . И следите за маслом. Будет ездить. Сам ездил так. После признаков что мотор умеряет - я еще три года на нем от ездил!

Сейчас такое в отца. Там проблемы с кольцами. Я настроил редукционик. Было ноль стало 2. Но это уже признаки того что мотор на капиталку. У бати корч, он доливает масло и ездит в деревне. Скорее всего у вас тоже самое - нужен ремонт

Зато на моську куча ЗП от инно или тазиков)))

На злодии шапка горит. Давайте не будем, с вами и так давно все ясно.

Мне тоже так миносували) Лишь потому что я не так писал как "ему нравиться" не буду называть его ник. Начал ему миносовать. Он вроде как перестал. Так что да было бы не плохо оставить только плюс. Понравился пост человека поставил плюс. Если что то не так. То есть модераторы. Будут такие посты удалять или предупреждать. Это к стати на заметку Виктору

Я ставил два реле на закольцовку) Потом сменил катушку на 117 и этого не нужно

По этому я виду свой БЖ там) А не тут) Там сам себе хозяин, твой БЖ твои правила) И так у каждого) А по делу: Дизель трактор! Дизеля сложнее в ремонтах и это факт. Они толком не едут (в плане: а Погонять?) Но экономичней, хорошие жоповозки. Если человеку нравиться дизель пускай ставит и катается. А спор что лучше - каждому свое) Мне бенз к примеру) Я не раз писал по чему. И даже тут так же спорил до усрачки) Но забил. И вы не спорьте друг с другом) Не ругайтесь. А то я спорил с многими) Вижу перестал мою эстафету забрали)))) Ну вы даете, ребята))

только сделать её будет стоять денег!

Наклейка на крышке не так поклеена)

Ну это как кто смотрел за УЗАМОМ. Все индивидуально

И радиатор тоже холодный?

В знакомого был такой.Говорит норм машина живучая. Но запы к ней все редкость. Но раз на моську мы находим, то там точно проблем не будет

Можно) Но если вы не знаете что с ним делать, зачем разбирали?)

Мощность генератора ни в коем случаи не влияет на зарядку аккумулятора вообще! Пускай даже гена будет на 20а. Заряжать будет одинаково как и 120а Это мнения что гена должен быть такой же как акум, просто бредятина. Назначения генератора? Питать бортовую сеть - во время движения авто! Чем сильнее гена, тем больше приборов он питать будет. Лампочки, магнитола и так далее. Что будет когда потребления перевеситься? Нагрузку себя возьмет аккумулятор, и недостача будет идти от него. Что значит будет разряд акума. Вот и все. Когда машина едет без света и прочего, без включенных множественных потребителях. Заряжать акум будет одинаково что 25 амперный гена что 140 амперный гена. Потому что заряд на акум дает шоколадка (Примерно до 5а) Вы же не скажете что гена в 120а дает на акум заряд силой тока в 120а? Он бы взорвался в считанные минуты. Все гены дают приблизительно одинаковый заряд, в независимости от их мощности. Так что емкость аккумулятор можно ставить любую от 50 - хоть 150ач - разница заражать будет дольше последний - абсолютно на любом гене, не важно какой мощности. Меньше емкость - быстрее заряжает - на абсолютно любом гене. Выбор акума зависит от гены. Только в одном случаи - если он у вас слабый - то брать больше емкости, что бы акум мог намного дольше компенсировать потери от слабого гены. Если вы имеете кратковременные потери, там ночью раз в месяц пер едите куда то, и так далее ,то смысла брать большой емкости нет. Повторюсь - все гены одинаково заряжают акум Толи 40а - то ли 120. Не одинаково будут заряжать при условии перегружоности бортовой сети, когда потребителей включено больше чем сам генератор расчитан. В обычной езде. Вот и все.

да, отдельный забор воздуха

пока ничего не делал. Пока на стендовом плане) Заказал переключалку от калины, когда придет уже буду ставить все финально. Турбинка стала как родная, сам в шоке)

Не согласен, делал тест вчера, ставил на радиатор, прикручивал. Дует везде дай Боже! Может на слабой турбине ничего не будет, тут продувка такая - мама не горюй

Смотри пока собрал наброски как будет (Пока)

Да я понимаю что она мощнее чем нужно) Но у меня другой нет) Как в той песне; Я его лепила из того что было" Как то так и у меня. Покупать двигло не охота, жаба давит! Потому что есть в идеальнейшим состоянии. Я вот еще думаю не угробит то оно резистор?) По идеи не должно! Но мотор моща просто! вот такая вещица у меня) к стати а ценник у него.... https://www.olx.ua/obyavlenie/motor-pechki-opel-omega-b-IDnj8FI.html#74878b148e

Это не моя работа) Я не знаю. Я лишь сегодня от тазика 2110 прикупил резистор, дальше хочу присобачить крутилку на три положения. В общем на днях буду и я мастерить)