Tinlaven

нет, таки не колесо... если шипит, то где то есть таки подсос воздуха при охлаждении ОЖ в системе... при нагревании она может подтекать через те же несплошности

а краник на печку открыт был? надо было пощупать шланги к печке... может воздух есть в системе, а выгнать его не так уж и сложно.... но ведь завелся же!

Привет! Перечитал последнюю страницу и вспомнил свои скитания с мосем... Даже ностальгия. А было с ним всего немало. А вся проблема в том, что не машина плохая, а все зависит от качества ухода за ней и, естественно, качество запчастей. Даже ремонтники не хотят за нее браться не по причине конструктивного сложного исполнения, а плохих "лотерейных" запчастей. Своего стального коня ни разу не ремонтировал на СТО - дорого, во-первых, за ремонт могут у нас взяться только гаражные мастера (не всегда со спец-оборудованием), это во-вторых, самому сделать ремонтные не сложно при малейших навыках работы с ключами и отвертками, это в третьих И так я своего коня продаю уже с 1998-го года. И так и не продал... Его продать сложно. Да и кроме его, у меня колес больше нет. А своевременная профилактика делает чудеса ездимости машини. Но это было уже после нескольких лет владения им, поскольку прежний хозяин машину просто "укатал"... И было точно так же, как и у Вас. Родили говорили продать, но терпения хватало на ремонт... Иногда оно растягивалось на несколько дней. Попсихую, отойдет, и вперед с ключами и песней Может Вы и правы, что решились не связываться с этим неблагодарным делом и передать эстафету кому то другому. Запчасти дорогие, многие - в дефиците, неохота пропадать в гаражах с машиной вместо проведения свободного времени в отдыхе. Так что любое Ваше решение будет Вашим. Но согласяться со мной многие форумчане, что гараж начался очень красиво, азартно и вызвал немалый интерес. Так что удачи Вам или в ремонте, или в продаже!

ок! дякую! попробую розібратися!

біля Трикотажки, на продуктовому ринку? Мене цікавить саме на автобазарі на Довженка, я там кілька раз був і ніяк не міг вгледіти, де там автомагазин на другому поверсі...

Привет! Не спешите менять прокладку ГБЦ. Часто мокреет картер двигателя под впускным коллектором из-за искривления фланца крепления бензонасоса к двигателю, что приводит к просачиванию масла через образовавшуюся щель. В процессе перебрки бензонасоса надо было посмотреть на привалочную плоскость фланца на предмет ее искривления. Ну и, в принципе, внимательнее посмотрите, чем именно "потеет" двигатель. И напоследок совет: поменьше слушайте базарных торгашей на предмет совместимости узлов или запчастей к Москвичу. Лучше в литературе посмотрите, которой здесь на форуме предостаточно. Удачи Вам!

Привіт, колеги! Питання: в якому саме магазині на авторинку на Довженка продають запи до москалів? Казали мені в автомагазині на Галицькій, що там якась Наталя непогані запцацки продає... Мені вже надоїло міняти на п"яному ринку барахло невідомого походження, яке ніфіга не працює. І це в продавця, в я кого я є постійним клієнтом (тому й вдається поміняти нероюочий агрегат чи вузол)...

Привет! Юзал я как то энгельсовские свечки А20-Д1. Перед установкой проверил искру, установил зазор между электродами 0,8 мм. После 20 км пути машина начала дергаться на разгоне. Проверка зажигания и карбюратора не выдала каких либо изменений первоначальных настроек и качества работы. Выкрутил свечки и проверил еще раз на искру. Она гуляла по всему периметру резьбовой части. Вот такой он новодел. Не угадал с качеством с первого раза. Поставил годами проверенные BRISC и все стало на свои места. Правда, у меня стоит аналог А17ДВ, поскольку аналога А20Д не нашел у нас.

Поздравляю с приобретением! Классный апарат. Сам всегда мечтал о "комбике", но не сложилось... При разборках разных узлов и креплений пользуйтесь ВД-шкой, а при сборке резьбовые соединения (кроме тормозной системы) таки мажте графиткой - реально помагает про следующих ремонтах и профилактиках. В инет-магазине, на который Вам уже дали ссылку, есть много чего интересного и неплохого качества. Я там нашел на мося галогеновые лампочки с круглым цоколем, как у оригинальных колбовых. Удачи Вам с другом из детства!

Расстояние от торца крыльчатки (от торцов зубьев) до поверхности нагнетательной камеры (улитки) в передней крышке двыигателя. Fenox-ы, кстати, неплохо ходят. У самого работает уже больше 5-ти лет...

да уж..слюнки текут...мой сын (ему 4 года) всегда меня спрашивает, почему на нашем Москвиче нет такого значка, как у этого Москвича на фотке

кроме дренажного канала, корпус печки имеет штуцер отвода жидкости из корпуса черз шланг в отверстие в тоннеле над КПП, ближе к колоколу сцепления...

Проста і хитра схемка! Добре, що попередили.

біда одна не приходить....

можна, при повністю вижатій педалі акселератора і без підсоса..

для продувки можна, без свічок мотор не запуститься

якщо двигун запуститься при включеному стартері - не смертельно, обгонна муфта (бендикс) запобігає перекручуванню ротора стартера... так що пробуйте далі, але з паузами між запусками... і перевірте рівень бензину в поплавковій камері карбюратора...

можливо перелив карбюратора...пробуйте заводити без підсоса при повністю вижатій педалі зчеплення для продувки циліндрів...

так заводилась, поки ключ був в режимі стартера... а в карбюраторі не мокро від бензину?

якщо на підсосі мотор працює, то свічки чорнітимуть... але через них раптово двигун не глохне... троїть, двоїть, но не глохне..

успіху! якщо резистор цілий (його роль виконує ніхромова спіраль), то треба дивитися до контактів в замку запалювання

глянь, чи цілий додатковий резистор під катушкою запалювання... якщо контактна система запалювання...

классный отчет! читается на одном дыхании... все диву даются, что такое расстояние и на москвиче! а ведь когда народ частенько автомарафонил и на 21-ых волгах, и на 403-408 - ых москвичах... одно неудобство - ну очень регулярное обслуживание... разленились мы )

удачи и тишины в салоне! С наступающим!

трудно теперь найти СССР-вские... старые, которые снял, шайбами отремонтировал и держу при запас... хорошо, что трещин на шарах нет..