Tinlaven

Блеск!

очень удобная опция

Привет! Пришлось и мне запоститься в этой теме. Авто - М2140 со штатным реле включения поворотов (РС-950Б и кнопка аварийки ВК422), на котором пропала аварийка, но повороты работают исправно. При вытягиваниий кнопки включения аварийки реле не молчит, а клацает с высокой частотой, как будто контакты в реле дребезжат. При этом ни одна лампа не моргает. Все остальные приборы работают. Копать кнопку?

но есть один нюанс - концевой выключатель на штаном редукторе должен работать.

Привет! У меня такой. Черный провод на массу, а белый подключал на зеленую перемычку в штпсельной колодке подключения штатного выключателя. Все работает.

Привіт! Я би радив міняти головку, оскільки може не вистачити товщини стінки головки для більшої футорки

Всем привет! Месяц назад залил ихней полусинтетики в мотор на свой страх и риск. Масло в канистре было чистое, без каких либо осадков. Давление есть, после перхода на него с минералки (было ESSO 15W40) какил либо ощутимых изменений не наблюдаю. Пока ездит.

Вітаю! Всього найкращого і міцного здоров"я!

Красиво и технологично! Новодельные рычаги даже штатной конструкции ( с пластиковыми крышками на гайки крепления к рычагу) очень мягкие, хлипкие... Щетки на них болтаются... Я укрепил щетки на рычагах от болталки термоусадочной трубкой. Наверное поищу б/у родные переделаю как у Вас.

На жаль, нема... у мене працює датчик ще з совіцьких часів..раз його протестив з покажчиком на точному термометрі і більше не чіпав..

десь щось коротить... може бути проблема не в датчику.. від"єднай провід від датчика і включи запалювання... якщо стрілка вправо тікає, значить дріт масу найшов, якщо ні - датчик закорочує...

а панель приладів "люксова"? при виключеному запалюванні стрілка покажчика в лівому краю?

Привіт! Датчики типу ТМ-100 є двох типів: з ножевим ТМ-100А і під гвинт ТМ-100В контактами. Інші не підходять. А яка марківровка на тому шо купив? Сопротивление датчика ТМ-100 при температуре жидкости в системе: 40 градусов- 400-530 Ом, 80 градусов- 130-157 Ом, 100 градусов- 80-95 Ом, 120 градусов- 51-63 Ом. На крайняк ось: http://moskvich.net/topic/9585-%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8B/

без питань! дай знати!

Привіт! В КПП привід треба регулювати... А по СО - вроді 3 пакетики лимонної кислоти на відро води

новая игла - не значит качественная... часто наконечнык иглы несоосный с отверстием в держателе иглы... надо было проверить ее на герметичность перед установкой

манжеты дубеют... у меня в морозы плохо возвращаеся педаль назад..надо несколько раз энергично перед выездом покачать

при заводке на полностью вытянутой ручке подсоса (воздушня заслонка закрыта полностью) на первых схватках мотора возд.заслонка должна приоткрываться, иначе заливает бензином свечи..проверте

ставив... купив собі вимикач маси, простий, з різьбовим силовим контактом. Під"єднав дріт маси до вимикача, а вимикач прикріпив на місце кріплення силового кабеля. Закрутив контакт, а контакту нема Зняв і вернув усе на місце. Але у запобіжниках поставив дротини, розраховані на струм відповідного електричного ланцюга (10 або 20 А). Не раз рятували запобіжники при КЗ при необережному поводженні з інструментом А для акумулятора маю зарядний пристрій, яким разів 4-5 на рік підзаряджаю акумулятор, якому тільки 3 роки

это никак не может влиять на запуск двигателя.... разве что то могли зацепить или повредить в процессе замены... нарушить контакты в электропроводке... но искра ведь есть на свечках... а пусковое устройство карбюратора открывает воздушную заслонку при работе мотора?

та й трошки змазав і продув системи мотора і трансмісії... машина ж не законсервована

я акумулятор навіть не знімав, бо через дощ зі снігом кришка капота примерзла

если есть искра - не трогайте зажигание. Меняли бензонасос, иглу, а уровень в карбе проверялся после замены?

Здоровенькі були! Вчора буквально вирішив приділити увагу машинці, а то увесь тиждень без руху була через снігопад і ожеледу... Завелась при -8 з першого повороту ключа в замку запалювання (БСЗ таки краще КСЗ). Поки зчищав сніг і лід з лобового скла, прогрілась трохи. Вирішив прокататись по району. не вийшло Буксує... Перед важкий, зад - легкий, літні шини, хоч і з глибоким протектором. З двору не зміг виїхати. Припаркувався і чекатиму відлиги. До речі, на штатних шинах М-145 в такий сніг виїжджав з двору без проблем. По мерзлому укатаному снігу в занос навіть важко було зірвати взимку, але дубіли сильно і погано тримались дороги. Літні радіальні шини значно гірше взимку себе повели.

Привет! У меня паралельно с основным перключателем режымов работы стеклоочистителя работает регулятор тактов стеклоочистителя http://cxem.net/avto/electronics/4-44.php Если в момент работы РТС включить один из режимов работы штатным включателем, то стеклочиститель работает без пауз со скоростью, заданой штатным включателем. РТС в это время не работает. Если в момент работы РТС включить один из режимов работы штатным включателем, то стеклочиститель работает без пауз со скоростью, заданой штатным включателем. РТС в это время не работает.