Bammper

От того, что ты его много крутил, бенз в масло попасть не может (если конечно с кольцами и клапанами всё ок). Максимум- это зальёш свечи. Попасть он туда может, быстрее всего,через прохудившуюся прокладку под бензонасосом. А по поводу того, что не завёлся- копай систему зажигания. Свечки почисть и прокали на газовой плите, крышечку распределителя изнутри почисть и сбрызгай WD-40, прозвони ВВ провода и катушку. Кстати у тебя КСЗ или БСЗ?

А вот и новый Чайкин Москвич . Принимай мои поздравления ! Есть конечно к чему руки прикласть, но за такие деньги- считай даром . А карты можно перешить новой тканью, по деньгам выйдет гораздо дешевле чем покупать новые.

За ссылочку спасибо . Я тоже сделал неправильно- сначала приварил порог, а теперь ремнтнирую пол. Но у меня усилитель сгнил настолько сильно, что небыло к чему подгонять пол . Но я думаю, что и в такой последовательности ремонта нет ничего страшного.

За последнее время, работ над любимцем было проделано немного, но всё равно работа не стоит на месте. Был полностью приварен наружный порог, и частично внутрений. Собственно внутрений порог был приварен частично, только изза точности изготовления халтурщиками которые его делали . Наружный тоже особой точностью не блещет. Вобщем в передней части, наружный короче на 7-8мм, внутрений- на 15мм. Теперь прийдётся его разрезать поперек, и вваривать полоску нужной ширины, иначе панель пола не ляжет на выштамповку на пороге. Вот такие у нас запчасти . А теперь вопрос к тем кто ремонтировал пол. У меня он прогнил под передним и задним поперечным усилителем. Соответственно их нужно демонтировать. Это не проблема, но не поведёт ли кузов когда я отсверлю оба усилителя? Как ни как элемент силовой конструкции. Ещё интересует, можно ли демонтировать их частями, разрезав к примеру по середине ?

А кстати вот и фотку нашёл http://my-photo.ru/photo.php?z=EClU&p=418698. В гараже у Шавича. Шавич ссорри за копирайт .

Замена втулок в кулисе, даст только чёткое включение передач и отсутствие люфта. Но ход рычага уменьшится не на много. Такова уж москвичёвская коробка. Но если хочеш чтоб ход рычага был примерно как у таза, тогда надо укорачивать рычаги на самой коробке. Посмотри по гаражам, кто-то из форумчан уже это делал, даже фотки были.

Гугл на запрос "DLAA" выдал кучу ссылок связаных с оптикой и ПТФ, но ничего связаного с дверными ручками .

Капс отожми. Здесь не общество глухих . Соглашусь с Rasp, качество комплектующих- вот главная проблема москвичёвских тормозов. При нормальных, работоспособных деталях, тормоза у москвича не хуже чем у той-же восьмёрки.

Видимо тот чувак -директор шиномонтажа )

Красивый мось. Он по паспорту какого цвета?

Только надо ещё в кастрюльку положить термометр, и смотреть при какой температуре открывается. Бывает, что открывается после 100 и более, а это не очень гуд. Хотя если вода кипит-бурлит, а термос не открылся, то ему прямая дорога на помойку.

Быстрее всего после того как ты мотор заморозил, клапан в твоём термостате повело, вот он и клинит. Соответственно и кипиш!

А теперь очень внимательно следи за уровнем масла. Если уровень масла начнёт подниматся, а внутри на клапанной крышке будет эмульсия- то доигрался ты с водичкой .

ТУТ есть чертёж на КВ и помпу. Жаль на гену нету.

Мессер опередил

Снять голову, поставить новую прокладку, проверить голову на наличие раковинок (если есть- шлифануть), поставить голову, затянуть по мануалу и оставить в покое до следующего дня. На следующий день ещё раз подтянуть голову, а тогда уже смотреть.

Блок может треснуть и во время капиталки, изза того, что в глухое резьбовое отверстие в блоке попала жидкость (вода, масло), и её зажали там болтом или шпилькой. У моего отца один блок таким образом когда-то ушёл в цветмет.

Я тоже думаю что толчками газ поступал, так как я делал латки на внутреней арке, то не прожигало. Рем-арки брал уже год назад кажись по 35грн. Варил встык. А может причина в том, что метал рем-арки тоньше чем заводской- прожигало то восновном его.

Ни фигасе где такую температуру-то взять ? Это-же и свечи расплавятся!

Вот чем сегодня занимался http://uaimages.com/images/250252Photo-0006.jpg[/img] http://uaimages.com/images/358650Photo-0007.jpg[/img] В старом балоне оказалось ещё немного газа . Только не могу понять почему при одном и том-же токе, одну точку варит просто прекрасно, а следующую прожигает насквозь, может мало газа даю?

Если после смены шлангов, машина завелась но не держит холостых, то лучше всего разбери карб и продуй очистителем все жиклёры и каналы- быстрее всего кусочком резины где-то забило

leon, а где зона 5 ?

Если не давить тапку, то 1,7 будет брать даже меньше чем 1,5. Не на много конечно, но всё-же...

Но по мнению вованчега люди которые ездят на на простых машинах-неудачники. Ну вобщем вы меня поняли.

Ну разные люди, разные взгляды на жизнь.