Bammper

Посмотри внимательно! Если ест только местами, то быстрее всего нарушена балансировка колёс.

Без переделок станет любая от класических Москвичей. От кадета стаёт вроде с минимальными переделками. Хотя впихнуть можно любую, было б желание и ровные руки. Только непойму зачем тебе оно надо, этож не зубила. Классика красива в стоке.Тем более у тебя почти всё родное. Исключением может быть только глубокий рестайлинг с переделкой всего. В противном случае это будет выглядеть как на корове седло. По поводу цвета- можно красить в любые оттенки жёлтого. З.Ы. Рассказал бы хоть что-то про машинку!

Резину ест по всей окружности покрышки или местами?

Ну если сравнивать по звуковому давлению, то все остальные конструкции нервно курят в сторонке когда бухкает бандпас . ИМХО только ради этого стоит заморочится. Плюс ко всему бандпасс не нуждается в фильтре для среза ненужных частот.

Подойдут, только крепление редуктора наверное прийдётся переделывать. Я себе с четвёрки буду ставить.

Ну параметры Тилля-Смолла можно вычислить (где-то в сети видел методику). И уже исходя из этих значений расчитывать в JBL speackershop.

Флеш. Твой саб на 75гдн-1? Если да то почему сразу не сделал бандпасс? Готовых рассчитаных конструкций в нэте полно.

Моно саб или моно тыл?

Спасибо за совет . Я чёт не подумал, что это ж можно старые обрисовать, и потом по этих линиях ориентироватся . А контрольные замеры буду делать обязательно- ведь не охота ехать боком .

Если те установленые динамики не хрипят, то стаётся только сделать саб и правильно их подключить. Вот тебе кстати очень полезная ссылочка http://www.qrx.narod.ru/audio/ps_as.htm Здесь довольно не плохой саб на отечественных нч- динамиках, а также интересная схема поключения динамиков. Скажу по секрету: я буду себе делать звук именно по этому руководству. А с той конструкцией не заморачивайся, оно играть не будет, только время потеряеш и нервы.

Лонжероны останутся привареными только в средней части (там где на мосту резиновые буфера). Они не гнилые, но есть несколько трещин. Вот и думаю, может стоит перед тем как машину переворачивать, прихватить их к кузову в нескольких местах.

У тебя с магнитолы сколько выходов на динамики 4 или 2? Впереди есть динамики в дверях или в кик панелях?

Хм. На фото обычный 2717, только без будки, с нарощеными бортами и на титанах. Ничего особенного. А то что ты видел, это колхоз. Точнее самодел. Таких модификаций в линейке Москвичей чёт не припоминаю.

Сформулируй правильно вопрос, что ты хочеш узнать?

А у меня он есть с завода т.к. у меня сельский вариант 21406

Конечно можно. Об этом уже говорилось несколькими постами выше. Лично я для латания днища использую металл из корпуса отечественного холодильника. Просто очень сильно наслышан о качестве нынешних материалов, в том числе и железа- всё говно. А холодильничек ведь ещё тот, СССРовский, на совесть сделаный .

Может и она, я её раньше не видел . В прочем и за это спасибо .

Наверное после переезда сайта ссылка скопировалась не полностью. Просьба к тем, кто скачал эту таблицу ранее, выложить её в этой теме.

Одним листом довольно геморно, очень много изгибов. Но на другой стороне думаю попрактиковатся цельным куском. Ещё интересует такой вопрос: вот залатал я пол в салоне и багажнике, соответственно к лонжеронам его не привариваю т.к. они тоже под замену. Держатся они будут только в месте п-образного изгиба. При выкатывании с гаража и опрокидывании я не буду иметь проблем в виде оторваных или сместившихся лонжеронов ?

Блин чёт радикал тупит ужасно. Наверно завтра фотки перезалью.

Ну вот сегодня была практически доварена правая сторона. Осталось только приварить ремвставку в заднее крыло, и небольшую латочку на днище в районе переднего поддомкратника. Вставку в внутрений порог, как оказалось нужно не 1,5 а 6 см.(видно на фото), а укоротить его в передней часть нужно на 5см . Ещё перед приваркой внутреннего порога , закладная гайка крепления ремня безопасности была сдвинута вперёд на 9см, и теперь находится ровно на уровне средней стойки. Остальные работы на этой стороне будут производится уже на опрокидах. Если завтра найду пару бравых парней, и погодка будет сопутствующая, то перетолкаем машинку в гараж задом, и буду приступать к левой стороне.Ну и вобщем сами фото:

Толи я чёт делаю не так, толи ссыль не правильная- но таблички там не вижу, только авто новости.

Вот тут лежит мануал по твоей балалайке. Правда переводить прийдётся самому. Е-маил не вводиш а только цифры. Бегло пробежался по мануалу, возле разьёмов написано rear output, соответственно делай выводы. З.Ы. Кстати заметь- на поиск оного в гугле ушло менее минуты.

Я выше выложеные шкалы делал по технологии из второй ссылки. Только там нужно наклеивать новые шкалы на старые металические, а я наклеивал на прозрачный пластик из коробки от дисков. Под шкалами разместил зелёные суперяркие светодиоды с токоограничивающими сопротивлениями. Результат Фотка хреновая, и это ещё не конечный результат, но приблизительно понять можно.

В этих крыльях есть только один плюс - это вес. Ну ещё может устойчивость к коррозии. А вот недостатков: если стукнул- не отрихтуеш, покраска тоже специфична- грунтовать нужно специальным грунтом для пластика, крепёжные болты сильно не затянеш- лопнет, и т.д. ИМХО я б не ставил. Ну разве что как временный вариант, пока найдёш нормальные металлические. Кстати вот тут http://moskvich.net/index.php?topic=256.105 твой земляк продаёт передние крылья- новые!