космич

Я сейчас езжу на 4,22. Нравится. Момента много. А 4,55 это ж ещё больше. Зачем пикапу 3,9? От течи полуосей хорошо помогают шайбы 2 мм толщиной на полуоси. Течь устраняется даже без восстановления полуосей. Чертёжик даже есть. А вот передний сальник победить не могу. Видел видео как туда подшипник закрытый зафигачили))), но как оно работает данных нет.

Фотку не показывает. У вектры С задник возле шарнира очень длинный. У нашего 4 сантиметра, а там явно длиннее. Тут или А, или В

Фотку не показывает. У вектры С задник возле шарнира очень длинный. У нашего 4 сантиметра, а там явно длиннее. Тут или А, или В

А у кого есть шестёрка жигули? Нужно измерить длину подушки и диаметр штока поворотного шарнира.

По ходу только Вектра А. И две дырки в потолке...

Вот ещё, давно хотел спросить, но всё время забываю. Солнцезащитные козырьки инородные становятся в сорок первого "без переделок"? Может есть что то очень похожее на наши? А то внешний вид моих как то не радует.

Не понял. Четыре свечи в системе охлаждения? Офигеть. Я бы до такого не додумался))) Нашёл новый радиатор печки. Иран, латунь, крашеный. Так же купил новый моторчик печки на подшипниках, а то мой уже запел свою скрипучую песню. И новый термостат. Гора запчастей растёт, а делать некогда. Вчера у нас было плюс восемь. Думал сегодня что то поделать, но нет. Уже минус один и колени говорят, что сегодня я никуда не пойду. Плюс уже вторую неделю болит спина. Так что снова складываем запчасти в кучку и ждём когда звёзды сойдутся.

А мне эта прокладка вообще не понравилась. Я собирал без неё, на хороший герметик. И всё нормально уже много лет.

Я пару лет назад находил в интернете наши родные. Уже стоят на зелёном. Может есть смысл поискать? Девяточные не лучший вариант. Их легко выдрать и вскрыть авто.

Однозначно будет вспениваться. Снимать поддон, решать проблему с маслоприёмником. Скорее всего там. За редукционник меня тут пол форума ненавидят, но я опять скажу, проблема низкого давления именно в нём. Притирка и затяжка там почти ничего не решает. Само его устройство ущербно. В моём гараже, дедушкин космич, есть инфа про переделку. Будет интересно, почитаешь. Но в данном случае, мне кажется, проблема в поддоне. Надо снимать. Промывка без снятия может вылезти боком.

Мощно. Основной радик у меня уже есть. Надо ещё печковый найти. Потом перебрать мотор, собрать салон и будет всё хорошо. Я ж ещё толком никуда не лазил. Оно всё в стоке с 1995 года.

Ого, вы тут уже до подогревателей дошли))) Оно, конечно, хорошо, но дорого. Судя по тосолу в расширителе система чистая. Но вот печка работала как то странно изначально. Она долго прогревалась. Мотор уже горячий, а печка тёплым дует. Потом резко, херак, и кипяток. А тут этот херак так и не пришёл. Термостатом надо запастись однозначно, а систему надо перебирать. Кроме замены термостата я в ней ничего больше не делал.

Чуть приморозило у нас, до минус восьми, и печка греет уже не так весело. Ездил к маме, 9 км в одну сторону, а салон так и не прогрелся. Плохой знак. Думаю надо преобрести новый термостат. Этому уже лет десять.

Вот и я к этому склоняюсь. Один только нюанс, машина нужна каждый день. Придётся купить печку в сборе...

Нет там этого, чем больше тем больше. Доля секунды и кран открыт. И столько же на закрытие.

Не помню, писал об этом или нет. На зелёном космичике никогда не было крана печки. А на белом он стоит. Обычный сантехнический шариковый кран на пол дюйма. Стоит он, конечно же, под капотом. Это крайне неудобно. Поэтому, как то на эмоциях, был куплен электрокран от газели. Сразу не понравились патрубки. Переделал на железные штуцера. Но суть не в этом. Покупая этот кран, я мысленно надеялся на плавность открытия-закрытия. Но реальност оказалась безпощадной. Передвижение заслонки моментальное. Само по себе нажатие и отпускание кнопки занимает больше времени. То есть о регулировке потока жидкости не может быть и речи. И плюс к этому, мотор привода заслонки большую часть времени работает на нагрев. А это сильно уменьшит его ресурс. Это серьёзные минусы. Думаю данная затея не рентабельна. Особенно сейчас с неисправным отопителем. Я туда ещё не лазил. Проблема с заслонками, скорее всего. То есть, когда радиатор разогревается, этот жар невозможно перекрыть. То есть, из за наличия крана на выходе из печки создается застой и отложения в радиаторе. Радиатор очень долго разогревается, а потом фиг заткнёшь. В подтверждение "теории" вредного крана выступает зелёный космич. Там радиатору печки уже 23 года и он вполне адкватно работает, ничем не забит. Вот и думаю теперь, может не заморачиваться совсем с этим краном. Нужен тот который с режимом байпаса. А ещё лучше вообще без крана. Как думаете?

Есть два куска двадцатки. Круглые. Один 258 мм, другой 206 мм. Целого к сожалению нет.

https://biz.nv.ua/economics/tehosmotr-2023-komu-obyazatelno-prohodit-tehosmotr-i-kakie-budut-shtrafy-v-ukraine-50287775.html https://www.rbc.ua/ukr/news/ukrayini-mayut-namir-perevipustiti-vsi-posvidchennya-1669925677.html Просто пи..ец! Как Вам такое? Если не думать коррумпированными мозгами, получается, что некий "дядя", с корочкой эксперта будет решать, можно ездить твоему авто или нет. Последние четыре года, в процессе работы, сталкиваюсь с "экспертами". И именно грамотных экспертов среди них меньше половины. А с правами вообще лажа непонятная.

Кайф. Приходишь утром в гараж, а колесо не спущено.

Всё. Нашёл, сделал. Кто бы мог подумать, скрепка от степлера пробила колесо. Скрепку выковырял, шнур запихнул, всё нормально.

Блин. Вчера не сделал, сегодня без света сидим. Холодно и дождь.

Кто знает про шиномонтаж? Когда покрышку одевают на диск, мажут какой то жидкостью, кисточкой типа помазал и потом накачивают. Что это за жидкость? Говорят, тупо мыло, только раствор соответствующий. А другие говорят, герметик специальный. Спускает одно колесо зимнее. За сутки больше единицы уходит. Спускает, скорее всего, по диску, завтра хочу проверить конкретно.

Это чугун. Он хрупкий. Тут не угадаешь когда его сломали. Такое бывает когда перегретые барабаны попадают в воду. Бывает, но редко. Нужно именно булькнуть минимум на пол колеса. На жигулях такое делал, тоже чугун лопнул.

Она у меня спец в поиске)). И карты у меня нет. Ей нравится, а я не против))).

Имеется в виду герметик-прокладка. Не шовный. У меня там положен кусок кожи))) Решил купить пару задних тормозных барабанов. Поскольку цена на них растёт не по дням, а по часам. Первую пару я покупал очень давно за 90 гривен пара. Дорого было. Сейчас цена 1200++ за один! Жена, где то на проме, нашла по 950 за штуку. Наверное последние по такой цене. Только что съездил забрал с почты. Вроде нормальные. Маркировок никаких. Новые. Посмотрим как они станут.