космич

по любому балка не на месте. или отверстия в балке разбиты или передок ударенный

обратка ж уже есть жешь)) а погружной можно воткнуть через поплавковое отверстие?

забрал посылочку. герметик взял шоб был, говорят хороший. заглушку бензонасоса и прокладки, может я всё таки перейду на ЭБН. ну и ремешок БОШ. всё брал на деталях. цена вопроса 205 гривен за всё.

нет. там всё другое

сегодня, по идее, заберу новый бош ремешок и при замене обязательно почищу шкив. в прошлый раз ещё хотел почистить, но забыл

пищит... каждое утро пищит ремень. поликлин сука заказал новый

когда разберёшь обязательно фоток сделай подробных, как оно устроено.

всё правильно. поднять обе гайки. ещё одно место есть вверху, где трос сцепления к педальному валу крепится. под пыльником возле чёрного ящика. нужно смотреть, чтобы там ничего никуда не упиралось во время выжима педали.

хорошенькая картина. а если подороже, тогда какие брать можно?

насоветуйте электро бензонасос не дорогой, не шумный и надёжный. кто какой юзает?

привет всем. сегодня с утра купил новое месло и фильтр. и после поездок полез под капот. первым делом переделал крепления генератора. перегнул немного и всё стало ровно. но как только завёл ремешок всё равно подпискивал немного. залил я его специальным аэрозолем для ремней и писк сразу ушёл. наверное всё таки надо было почистить шкив генератора. есть версия что он грязный и из за этого скрипит. также перепаял проводку вокруг генератора. убрал из цепи реле регулятор от пазика, ведь в новом генераторе эта услуга уже есть))) и без него мотор отказался глушиться. работал даже лучше чем с включенным зажиганием)) добавил диод в цепь возбуждения и всё стало как положено. даже мне показалось, что глушиться мотор стал лучше. потом полез к масляному фильтру и переходнику. снял, почистил, притёр плоскость, заменил прокладку, приклеил на герметик, поставил новый фильтр. сменил масло. пробег по одометру 70 с лишним тысяч. завел. поторохтел не много, всё нормально. давление есть. напряжение 14,2, заводится и глушится нормально.

С днём рождения!

да. дядя Вова молодец. прям человек-СТО))

ну вот и славненько. хотел продать и продал. поздравляю

на передних стойках как раз в салон и течёт

положи две докатки)))

вот теперь и думаю. то ли помпа, то ли гена, то ли всё таки надо его по ровнее поставить)) сейчас болею немного, поэтому не лезу туда

теперь каждое утро слушаю как пищит поликлиновый ремень

я себе этот вопрос двадцать лет задаю))) но, есть как есть. вероятное объяснение это предотвратить попадание от печки в пистолет. или же исходя из конструкции деталей пистолета этот подъём несет нагрузочную роль. поскольку само отверстие в этом месте ослабляет несущую способность пистолета. а поднятие этого отверстия на некую высоту компенсирует в какой то степени это ослабление.

сама по себе накипь сильно вредит мотору. тосол марки PitLine крайне не рекомендую заливать. кислота с красителем.

это водосток. только обратного действия. из пистолета под печку и на землю. замазывать нельзя. всё почистить и задуть мовилем.

печалька.

итак, генератор БОШ на 140А установлен. немного криво получилось, но то не страшно. при включении всего что есть в машине усадка напряжения на холостых оборотах до 14 вольт. меньше четырнадцати не опускается. а максимум 14,3В. никакого жующего звука ремня нет))) это порадовало. для установки потребовалось перегнуть оба нижние крепления. генератор с обгонной муфтой. после остановки мотора якорь ещё какое то время крутится. по сравнению с родным генератор в два раза тяжелее. в общем эксплуатация началась.

прикольно так психанул. молодцы

а бывает что регулировщик тупо рвёт резьбу на болту или не зажимает как надо