космич

сегодня были куплены задние амортизаторы от ланоса - 400 грин, рабочий задний - 50 грин, пальцы волговские по 40 грин за штуку,(не знаю зачем, но пригодятся). тормозуха производства Испания 1 литр - 75 грин. фотки и отчёт по инсталяции в пятницу...

ну поздравляю. ещё один сорок первый с тормозами появился...

прикольная история... напомнило как я в 1994 году в западной украине пытался презерватив купить. пассик на магнитофоне порвался. у нас они тогда уже во всех киосках продавались, а там само название считалось оскорблением... короче еле ноги унёс, даже погоня была... но я был на ЗиЛ131, а остановить его с помощью девятки идея не из лучших, и мои преследователи это понимали, и не рискнули перегораживать мне дорогу. благодаря этому и утёк...

спасибо...

зато у тебя есть супра... да, она меньше. да, она дороже. но это же тойота... купить мося не проблема.

Igorek красавчик! ) ) ) ) ) ) ) )

отчёт готов. добро пожаловать в мой гараж http://moskvich.net/index.php/topic,486.480.html

а... и ещё... потёк передний правый рабочий тормозной цилиндр. завтра еду на базар...

из незапланированного сегодня было выявлено: потёк задний правый рабочий тормозной цилиндр порвалась подушка коробки, которая менялась летом, в июле по моему.

ещё сегодня была произведена замена задних колодок. вот несколько фоток без коментариев, и так всё понятно...

теперь наживляем сайленты и так как машина стоит на колёсах затягиваем всё, что собрали. Готово. проехал уже аж три километра. ощущений пока никаких... тишина...

ну и фик с ним... у меня всё неправильно, главное чтоб ходило... просто у Дена нет чертежей новых втулок. будет чертёж будут втулки. они и так очень даже хорошо обжались. я думаю всё будет хорошо...

рычаги готовы к установке... одеваем сначала на стаб, наживляем шаровую и затем наживляем гайку стаба. проделываем это с обоих сторон, сайлентблоки наживим потом, чтобы стаб не мешал...

вот ещё фотки моих шайб стаба. сделанных по моим чертежам лет примерно пять шесть назад, с таким расчётом, чтобы не гнулись больше никогда...

после запрессовки сайлентов, переборки шаровых и замены втулок стаба, которые кстати тоже надо изрядно подвымазать грязными руками с добавлением воды, начинаем сборку. сначала наживляем стаб. он нехочет, поможем ему передумать при помощи домкрата. вот именно в этот момент у меня и выскочила полуось... домкрат как всегда оказался весомым аргументом и стаб стал на своё место...

потом берём новенький беленький полиуретановенький сайлентблок и как следует его вымазываем грязными руками короче, приспособа для запрессовки была собрана за 10 минут из подручных средств. Сайлент вошёл как к себе домой без каких либо неприятностей...

старые сайленты отлично выбиваются старой советской кованной головкой на 27. кувалда в этом случае лучше чем молоток.

дальше... на яме, не поднимая машину и не снимая колёса откручиваем стабилизатор и рычаги. нужно только следить чтобы полуось из коробки не вытягивало. у меня она сегодня два раза вылетала . затем приступаем к переборке шаровых. всё что нужно, новый пыльник и вкладыш. и ещё спец ключ...

...и вот настало завтра, я взял и поставил... для начала осмотр старого... всё сдохло, кроме левой шаровой.

завтра буду ставить и всё узнаю...

вырвать может только слева справа я уже заварил... шансов нет

560 гривен. и месяц ждал. теперь формы есть, делать будут быстрее...

да... я такой :D :D :D :D

Ааааааа... вон ты о чём... а где ж такое мона достать? и скока оно стоит?

не 1,5 а 1,8... горизонталки это чего?