космич
-
Публікації
12 495 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
449
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача космич
-
ДЕНовские запрессовал без проблем... вместо конусной оправки обычный хомут для патрубков системы охлаждения... на фото всё видно...
-
в кузов вварена рама. в порогах профильная прямоугольная труба 60Х40 с толщиной стенки 3,5 мм. и две поперечные под передним и задним сиденьями, 40Х40 толщина стенки та же... почти весь кузов был отпескоструен и обработан свинцовым суриком... вот собственно и все секреты... почти
-
короче отчёт... поставил токо аморты, работы много, некада... подходят, с небольшими доработками. чуть чуть короче, незначительно... на зад...
-
сегодня были куплены задние амортизаторы от ланоса - 400 грин, рабочий задний - 50 грин, пальцы волговские по 40 грин за штуку,(не знаю зачем, но пригодятся). тормозуха производства Испания 1 литр - 75 грин. фотки и отчёт по инсталяции в пятницу...
-
ну поздравляю. ещё один сорок первый с тормозами появился...
-
прикольная история... напомнило как я в 1994 году в западной украине пытался презерватив купить. пассик на магнитофоне порвался. у нас они тогда уже во всех киосках продавались, а там само название считалось оскорблением... короче еле ноги унёс, даже погоня была... но я был на ЗиЛ131, а остановить его с помощью девятки идея не из лучших, и мои преследователи это понимали, и не рискнули перегораживать мне дорогу. благодаря этому и утёк...
-
спасибо...
-
зато у тебя есть супра... да, она меньше. да, она дороже. но это же тойота... купить мося не проблема.
-
отчёт готов. добро пожаловать в мой гараж http://moskvich.net/index.php/topic,486.480.html
-
а... и ещё... потёк передний правый рабочий тормозной цилиндр. завтра еду на базар...
-
из незапланированного сегодня было выявлено: потёк задний правый рабочий тормозной цилиндр порвалась подушка коробки, которая менялась летом, в июле по моему.
-
ещё сегодня была произведена замена задних колодок. вот несколько фоток без коментариев, и так всё понятно...
-
теперь наживляем сайленты и так как машина стоит на колёсах затягиваем всё, что собрали. Готово. проехал уже аж три километра. ощущений пока никаких... тишина...
-
ну и фик с ним... у меня всё неправильно, главное чтоб ходило... просто у Дена нет чертежей новых втулок. будет чертёж будут втулки. они и так очень даже хорошо обжались. я думаю всё будет хорошо...
-
рычаги готовы к установке... одеваем сначала на стаб, наживляем шаровую и затем наживляем гайку стаба. проделываем это с обоих сторон, сайлентблоки наживим потом, чтобы стаб не мешал...
-
вот ещё фотки моих шайб стаба. сделанных по моим чертежам лет примерно пять шесть назад, с таким расчётом, чтобы не гнулись больше никогда...
-
после запрессовки сайлентов, переборки шаровых и замены втулок стаба, которые кстати тоже надо изрядно подвымазать грязными руками с добавлением воды, начинаем сборку. сначала наживляем стаб. он нехочет, поможем ему передумать при помощи домкрата. вот именно в этот момент у меня и выскочила полуось... домкрат как всегда оказался весомым аргументом и стаб стал на своё место...
-
потом берём новенький беленький полиуретановенький сайлентблок и как следует его вымазываем грязными руками короче, приспособа для запрессовки была собрана за 10 минут из подручных средств. Сайлент вошёл как к себе домой без каких либо неприятностей...
-
старые сайленты отлично выбиваются старой советской кованной головкой на 27. кувалда в этом случае лучше чем молоток.
-
дальше... на яме, не поднимая машину и не снимая колёса откручиваем стабилизатор и рычаги. нужно только следить чтобы полуось из коробки не вытягивало. у меня она сегодня два раза вылетала . затем приступаем к переборке шаровых. всё что нужно, новый пыльник и вкладыш. и ещё спец ключ...
-
...и вот настало завтра, я взял и поставил... для начала осмотр старого... всё сдохло, кроме левой шаровой.
-
завтра буду ставить и всё узнаю...
-
вырвать может только слева справа я уже заварил... шансов нет
