космич

Я думал, пока меня не было, тут уже весь город на полиуретане катается. А оказывается фигушки. Кстати, по поводу волговских неразрезных, у же скоро полтора года как я на них езжу, пока живы...

А как там наш полиуретан? В смысле Днепропетровского производства... Ещё нету?

Ну почему? Ставить можно, только часто...

Скобы подходятлюбые. При покупке надо смотреть чтобы не было двух жирных швов по бокам, от литья. эти не годятся, рвутся. Нужны именно бесшовные.

Вот... теперь хоть увижу чего ты там натворил. :good: Привет ВСЕМ! Я вернулся...

serjys писал(а): jeka писал(а): Есть на авторынках рамки под номер с подсветкой! вот сколько эта рамка может стоить? в Днепре такая байда стоит 35 грин. Я недавно одному клиенту ставил.

да... заклёпки не вариант. смешно выглядит, та и герметичности нет, всё равно гнить будет. А вот как резать, смотри по месту. Ржавое вырезай, свежее приваривай

если выжимной менял, а потом не подрегулировал ход сцепления, то это оно самое. регулируй свободный ход.

А для сорок первого такое можно замутить? Согласен на все условия...

нарисую. только позже. работы валом...

AntoxXxa писал(а): космич, пасиб за ссылку, обязательно прочту, как время и силы будут, но если не ошибаюсь, то клапан сбрасывает только лишнее давление, если его изначально нет, то он помойму не поможет его поднять, правильно или нет? и да и нет... давление естьвсегда, даже на холостых, и его более чем достаточно. если клапан чуть поджать, давление повысится во всём диапазоне оборотов. Расскажу попроще. У меня была та же возня с лампочкой. Сначала боролся с ней повышением холостых, не помогло. Решил избавится от этой проблемы один раз и навсегда. Разобрал редукционный клапан, там пружина с седлом, плоская такая штука с конусом посередине. Это седло должно герметично прилягать к посадочному месту на дне отверстия корпуса редукционного клапана. Но со временем седло начинает танцевать в разные стороны, и плотного прилегания уже нет. Клапан начинает травить, отсюда и проблемы с давлением. Но это совсем не значит, что насос не давит. Я взял шарик, по моему со ШРУСа, вкинул его в корпус РК, молоточком через наставочку стукнул по шарику ОДИН РАЗ, это важно. Шарик при этом набивает в алюминии под себя посадочное место. Два раза бить не надо, может быть только хуже. Потом взял ту самую пружину, развернул её седлом наружу, на 180 градусов, и собрал клапан обратно. Всё! даже в самую жаркую погоду, на горячем двигателе, давление не опускается ниже 2,5 атмосфер. Понимаю, без чертежа сложно сообразить, но если не понятно, скажи, я попробую нарисовать.

AntoxXxa писал(а): космич писал(а): а может просто чуть давление поднять и всё? если не секрет, каким образом? с помощью регулировки редукционного клапана это для общего развития Системы смазки

и я по схеме смотрел, нету. я ничего не мудрил. взял провода с замка и на кнопку. и всё. кнопка у меня на 5 ампер, я так подумал... ничего с ней не станется. и уже полтора года ничего с ней не становится...

вот вот вот... точно так же и у меня было, три раза. первые два раза я как дурак покупал новые замки. но учитывая их качество, всё равно возвращался к старому. в итоге последний раз у меня заклинило ключ в положении стартер включён. двиг завёлся, а стартер выключить я не могу.... короче неприятно. на следующий день поставил кнопку. замок если и будешь искать, то только советский. новые все дерьмо.

Серж писал(а): космич писал(а): защита трамплёра неожиданное решение... Я б даже сказал орригинальненько только будет ли польза от него? время покажет...

защита трамплёра неожиданное решение...

Серж писал(а): Вот http://www.autocomp.ru/catalogue/electr ... 00003.html 600 рублей, это в гринах сколько?

приехать вряд ли получится, работы много. а за РСП ничего не хочу. забирай так. ща пойду поищу...

да уж... тебе б колёса нормальные, с дисками нормальными, от тогда бы была гармония...

значит развал сошёлся. это уже хорошо. а стуки есть ещё какие нибудь?

тоже вариант, и заводить не надо

есть один способ, жестокий правда... датчик давления нужно выкрутить, но не полностью. Чтобы он не выпал, витка на два три. И не отводя глаз от датчика, попросить кого нибудь завести двиг. Если давло есть, из под резьбы потечёт...

у тебя же двиг москвич? Вполне мог спалить датчик. Он стоит внизу под выпускным коллектором возле фильтра. ну ничо... бывает. Больше кастрики не разводи. И скорее всего у тебя клемы на аккуме не в порядке. Проверь почисть.

Merskvich писал(а): Писец вообщем, делают чтото непонятное, неужели если этим занимаешься, взять точные размеры и штамповать, чтоб люди потом покупали и норма ставили!? Далеко и долго так не протянем, хотя... вот именно, если этим занимаешься, какая разница для продающей стороны, ровное крыло или кривое... главное что оно есть и его покупают

я эти цены уже давно слышал. думал сейчас ещё дороже...