космич

теперь главное не поламать его опять

...

поздравляю

а у меня он чистый с 1999 года как получил так и вожу с собой, ни единой записи. так шо ж его так и выбросить неиспользованный?

канешна... тебе проще. а тут выбирать не приходится. скока сказали стока и отдал. китайский 100.

интересная деталь... поменял замок, перестал выделываться стартер

http://mport.bigmir.net/jest/1507450-Lunapark-na-STO--karusel--svoimi-rukami

это вроде как ГАЗелевский вариант. они почти одинаковые. а наших то уже не делают. я не имею ввиду китайские. это туфта.

78 я понимаю, что я чего то не понимаю... ну да ладно... это твои секреты. надо значит надо.

не хилая штучка ... а сейчас у тебя какой?

а без секретов можно? что за штучка?

у меня теперь даже руль замыкается такого небыло уже лет десять Чайка, а вот этого вот АСС по ходу нету. У нас на работе валяется пару замков с УАЗа, один с коротким ключом, второй с длинным. так вот там где длинный ключ АСС есть, а с коротким нету...

шотакое? натяжитель попустился?

остальные фотки просто как пособие

Ну вот, значит... Забрал сегодня новый замок. Цена 200 гривен. Сделано в России. Короткий ключ. Выгодно отличается от китайских тем, что работает без заеданий. при снятии старого замка, нужно обязательно сначала отключить разъём потом откручиваем два болта крепления замка к рулевой колонке затем снимаем замок и разбираем его. для этого надо открутить винтик на корпусе замка. он там один, поэтому перепутать трудно после этого, с другой стороны замка есть стопорный штифт. при помощи шила или чего нибудь тоненького его надо утопить, НО. Чтобы он утопился надо вставить ключ в замок и немного провернуть. И удерживая стопор выталкиваем замок из корпуса потом откручиваем контактную группу, крепко прижимая её рукой. потому, что внутри много пружинок и она стремится разлетется в разные стороны при первом пробном подключении нового замка, оказалось, что работает всё кроме габаритов теперь о том, чем он отличается от родного. у родного на разъёме все восемь контактов, а у нового только пять то есть не хватает три контакта. при детальном изучении проводки оказалось, что не хватает одного провода и одной контактной группы. Замки полностью идиентичны. котактная группа имеет точно такую же форму как и на старом замке. осталось только разобрать оба и собрать один всё получилось нефик делать, даже паять ничего не пришлось. вытащил два провода из старого замка и вставил в новый. потом собрал всё в обратном порядке подключил ВСЁ РАБОТАЕТ!

ну ну ну :nunu: низя кричать друг на друга у каждого свои тараканы в голове. кому то нравится с ключом, кому то без. мне например пофиг, есть ключ или нету, майфун должен работать. но АСС очень полезная штука, вот только не на всех замках она есть. Чайка, контактная группа с моего замка тебе вряд ли пригодится. я сегодня заберу замок, сделаю фотоотчёт, и ты сам увидишь, она рассыпается. Если тебя жарят именно контакты, то их можно почистить. там всё разбирается... короче сделаю фотки, всё увидишь

опа... что такое АСС? дядя Чайка растолкуй для чайников

был короткий. новый ещё не видел, завтра забирать

будет сделано! жду... замок токо завтра приедет.

да

та я уже новый заказал, скоро привезут

вот как у меня сейчас это всё происходит

блин... это я не помню... надо гараж рыть. примерно гривен 800-900

ну ездить жеш как то надо... та и когда это славян останавливали такие вещи как поломаный замок зажигания... Зато скоро у меня будет новый ключик

сегодня заклинил замок зажигания. вскрытие показало, что четвёртой жизни у него нет или он не хочет. короче всё рассыпалось и потрескалось. теперь машинка заводится отвёрткой