космич
-
Публікації
12 445 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
437
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача космич
-
вот в этом то и отличие. нашу жидкость надо менять раз в год, а импортную раз в четыре года.... слышал про эту жидкость только хорошие отзывы... мой кум когда то тоже так сделал. промыли систему техническим спиртом и залили DOT4 после БСК. итог, поменяли все манжеты. ВСЕ!
-
та да... будет наконец то у дяди Чайки сильный моторчик . ДАЁШЬ 1,7!!!
-
самая лучшая тормозуха, из того что я юзал, это ARAL DOT4. немецкая жидкость. Но она последнее время подорожала не слабо. около 160 гривен за литр. сейчас езжу на итальянской FERODO тоже DOT4, брал в прошлом году за 86 гривен литр. тоже вроде ничо так. от отечественной (Украина, Россия и СНГ) отказался давно. после того как прочитал статью про исследования тормозных жидкостей разных производителей. Там испытывали около 20 разных жидкостей. самые хреновые результаты у наших типа РОСДОТ. А две, производства Украины, не помню уже названий, вообще не рекомендуют применять. поскольку при сжимании сразу выделяется вода, вызывающая коррозию деталей тормозной системы и соответственно не укладывается в норму по температуре кипения. в зимнее время начинает замерзать при минус 10. короче страшные вещи...
-
не... без них лучше не надо. мало ли что... лучше изготовить
-
деньги то у него есть, но ходовка в норме. и нам его через неделю отдать надо, а вы точно не успеете...undefined
-
что тебе для этого надо? как обычно, размеры? Стоит ли заморачиваться? Делать формы из за одной-двух машин на город. Или вы уже шире мыслите? Та и у этого кроме втулок всё целое, так что мы не разбираем его. Я вот тут по моему натупил. У тебя же втулки стандартные, без бортиков? Вот шеф приколется. Ну ничего. Купил так купил.
-
:good: :good: :good: :claping: :claping: :claping: Супер! P.S. я заточным не пользуюсь вообще. режу 1 мм, зачищаю 1,6-2 мм. но это уже дело привычки...
-
это не норма. это верхний предел, не опасный для аккумулятора и бортовых приборов
-
вот у меня после зимы при включенном свете на холостых стало сильно падать напряжение. лазить там особо некогда, поэтому доездился до того, что сгорела лампочка в фаре. полез менять, а у меня на колодочке, которая к лампе подключается, все провода из клем выпадают. контакт плохой, всё поплавилось нафик. поподжимал контакты, почистил и всё нормально стало. это я к тому, что плохой контакт надо искать, иначе он сам себя покажет. undefined
-
Сделано. а вкладыши в разборные шаровые вы ещё не делаете?
-
сальник первичного вала и будет чуть чуть соплить. там же вентиляция укартера коробки. кстати не забудь прочистить отверстие. или сразу сделай так как у меня родное тверстие я заклеил. просверлил корпус, нарезал резьбу, вкрутил штуцер и одел шланг. вентиляция стала лучше, давление на сальники уменьшилось. значит должны дольше проходить
-
падает на жёлтый, как? совсем падает или прыгает туда сюда. если прыгает как сумасшедшая то это не страшно. у меня всё время скачет. уже давно. а если падает напруга совсем, то тадо разбираться с проводкой. может где то клемка окислилась сильно и идёт недозаряд. надо проверить все провода силовые и не очень, на предмет хорошего контакта. что бы провода в клемах не шевелились.
-
полиуретан "от Дена" это круто :good: я уже полтора года балдею...
-
я взял наши родные и просто их сдвинул. соплит конечно немного, но не течёт как раньше. проблема ещё и в том, что на жигосальнике маслосгонные канавки сделаны из расчёта вращения вала по часовой стрелке. то есть его можно ставить только на правую полуось, а на левой он всё равно будет течь. по крайней мере мне так обьясняли. а наши родные, они есть правые и левые. и если их перепутать местами, сам понимаешь, эффекта не будет...
-
они же хуже. они обычные, а наши на полуосях двубортные, с пылником типа.
-
Проблема с тросиками 2141 при установке карбюратора Солекс
космич відповів у тему користувача dedywka1923 в Система живлення
может быть, что троса укорачивались. надо брать новые и не мучится -
мне сегодня рассказали где она продаётся. на северном авторынке, как заходишь с центрального входа, сразу справа пацанчик торгует лакокрасочными материалами. вот у него она есть...
-
чтобы не сбить настройки планетарки, я сначала ставил метки на гайках и на корпусе, а при откручивании считал количество витков. только нада делать по очереди. сначала одну сторону потом другую.
-
чо та я не понял, кто с кого ржал... ручку если делать, по любому из металла. двоечку взять, правильно согнуть и будет бомба.
-
прикольно, блин... и я такую хочу. вот только мотор вынимать я не планирую...
-
и чо, подходит?
-
дядя Чайка, да не парься ты... если руки не дрожат, то болгаркой всё получится. возьми круг 1 мм и какой нибудь потолще 2 мм или 3-4 мм. и вперёд. еденичкой сразу по краям паза прошёлся, а потом кругом потолще выбрал ненужное. я так думаю часика за два можно справится. главное не давай нагрузку на круг. потихоньку, не спеша. и очки не забудь одеть.
