космич

и я на слух всегда ставлю. дядя мой меня учил. на прогретом моторе, на холостых оборотах, начинаешь проворачивать трамплёр и происходит следующее: в одну сторону обороты увеличиваются в другую уменьшаются, но посередине, 2-3 градуса, ничего не происходит. вот в этом промежутке самое оно. в зависимости от бенза. я всегда ставлю в плотную к зоне увеличения оборотов. всю жизнь так делаю, всегда работает.

тормозить юзом должны все четыре колеса. если это не из-за колдуна, то тогда очень не ровная рабочая поверхность тормозных барабанов или дисков.

не пробовал. и докатку свою тоже ещё не пробовал ставить.

а всякое пишут... но тоже встречается такая проблема. я всё таки думаю что проблема в трубках.

тормоза есть, отличные. педаль мягкая. всё как положено. но при отпускании педали передние суппорта не полностью отпускают диски. и передок постоянно притормаживает. наката нет. сейчас подключено два колеса через одну трубку, через тройник. думаю если трубку от колеса вести прямо на ГТЦ станет лучше. ведь волго поршня на много больше наших, вот жидкость и не успевает отходить назад. а у кого из наших уже стоят волгосуппорта?

блин... всё таки надо переделывать тормоза. надо отдельные трубки к каждому колесу вести. растормаживается плохо

вот этого не скажу, не знаю

внутримоторные он не разьест. слабоват. а вот наружные ещё как то справляется. в чистом виде алюминий портит, но его нормальное состояние 1Х10 разведеный водой.

сам тащусь... облил даймером, через 20 минут смыл

15-16 июня.

не хочу. легче колесо - легче его крутить. спасибо.

класс! ещё один щастливчик с хорошими тормозами. я перешёл на передние волго суппорта и теперь у меня только две трубки на главном. регуляторы поотрезал, шариками заглушил. теперь у меня это выглядит так а фишку на поплавок я где только не искал. в магазинах нету, на разборках только с проводкой, на рынке тоже. короче я её срезал с разбитого ланоса))))))

фотки про колёса. всё в картинках и сказать нечего. хорошие диски. я давно такие хотел. и резина отлично сохранилась. поставлю потом посмотрим. а ещё я сегодня решил помыть под капотом, а то уже тупо ничего не видно было. наконец то это стало похоже на машину.

вазовские по жёскости такие же как и наши просевшие. надо помощнее что то искать. Ваха, а на вид КИАшные толще жиговых? в смысле толщина самого прутка.?

задние от классики становятся, но в них на два витка больше

да. фордовские

завтра. отмою осмотрю и доложу

вот купил себе летний вариант давно хотел такие.

а зря... хочу полиуретановую подушку

вот всё что есть на эту тему порядок разборки-сборки есть у меня в гараже на 14 странице. подпись под сообщением прямая ссылка на мой гараж

наконец то я это сделал. давно хотел, для удобства копания моего гаража сделал оглавление в первом посту

да, пальцы потом болят...

обещал рассказать как я совмещаю каналы на впускном коллекторе. я не растачиваю, просто убераю ступеньки. берём прокладки и прикладываем, там где прокладка выступает внутрь канала спили ваем прокладку, а там где металл выступает чертим шилом границы расточки. потом беру обычный круглый напильник и вперёд, медленно но уверено. заодно убераем все шероховатости литья. запасаемся терпением. сначала коллектор. получается примерно следующее потом головку, то же самое. получается не очень ровно. но это и не очень важно. потом берём вот такие штуки и дрель. и всё сглаживается отлично. получается примерно вот так. ну и конечно же помощники. как же без них работа ещё не закончена...

хозяин темы молчит. может не надо...

полиуретан от Дена. проверено годами...