космич

печалька

имеется в виду качественный автоматический октан корректор с датчиком детонации http://aukro.ua/avtomaticheskij-oktan-korrektor-ad7-ekonomiya-moshch-i4024666475.html хочу

если она короче на 10 см, это будет очень некрасиво

поздравляю с приобретением. добро пожаловать в клуб

вот. то что с завода намазано, это вещь. но только не битум. пожалейте свои кузова. как сварщик, категорически не понимаю, зачем в салоне пушсало, отработка, графитка и им подобные смазки? чтоб полы скользили? пожалейте сварщика, который будет варить ваш кузов, а он его обязательно будет варить, потому, что какой бы супер смазочный коктейль вы не прилепили к полу под ним всё равно будет вода. всё что нужно полам для нормального существования, это грунт, герметик, и краска. в идеале всё под сурик. этот вариант вообще навсегда. чем меньше дыр в полах, тем лучше. в салоне должно быть сухо

битумка трескается, пропускает под себя воду и не выпускает её. короче под битумкой гниёт быстрее чем на воздухе

поздравляю с покупкой. габаритная лампа 10W, не больше. плафоны могут поплавиться

его ничего не берёт. не парься. сдирай всё что сдирается или шелушится. остальное не надо. мастику только не битумную, хотя и каучуковая тоже не фонтан.

была когда то подобная хрень. долго лечил. лазил везде. мотор до четырёх тыщ еле еле докручивался. вот как кто то за жопу его держит. только когда поменял шестерню привода трамплёра стало всё нормально. перед этим был перебран трамплёр, заменены свечи с проводами, перебран карбюратор, отрегулированы клапана и ничего не помогало. то есть на низах ехать стала лучше, а на четырёх тыщах просто отказывалась разгоняться.

да. это не трещины, это всё гниль. её надо вырезать. а задние лонжероны надо вырезать окна, со стороны салона, и вычищать изнутри. там наверняка грязи всякой полно. а потом всё обработать и заварить аккуратно. вот эта хрень, которая не сдирается, это сурик. да он такой, если он не сдирается, значит под ним всё хорошо. только этот не свинцовый, он больше на железный похож. свинцовый ещё лучше и он ярко оранжевый.

а подскажите кто нибудь, где модно найти нормальный привод спидометра?

как жешь не разобрать такую яркую штуковину, конечно разобрал. проводки конечно не то, что хотелось бы, но потолще чем в предыдущем. только вот сижу и думаю, надо было предохранитель добавить...

и гильзы б/у у меня есть, если что

сегодня купил переключатель печки (19 гривен. ВАЗ 08-09) и дополнительные гнёзда для всей своей аппаратуры, + USB для зарядки смартфонов (65 гривен). понравилось то, что сами штекера сзади, а впереди маленькие тумблерочки. и USB порт. там ещё подсветка есть. снизу красный если выключено и сверху синий если включено. по моему её надо отключить. посмотрю пока. козырёк я так и не доделал

конечно ставить не стоит. будет постоянная вибрация от мотора. нужно выровнять вес

присоединяюсь к поздравлениям

я поначалу тоже так думал, но потом купил себе книжечку перечитал и стало легче

всё правильно. если ты не собираешься в ближайшие пару лет продавать машину, надо всё вычистить. трещины по полу, это значит машина работала как грузовичок. если их аккуратно проварить всё будет нормально. но эти трещины сами собой не появляются. нужно внимательно осмотреть лонжероны, соединение внутренних задних арок с полом и с лонжероном, солдатик и соединение крыши с задними крыльями. кузов шевелится. где то есть ещё трещины. а вся вот эта чёрная липкая фигня скрывает их. а если ничего не делать, года через три будет капиталка кузову и опять таки с полной чисткой и грунтовкой и покраской. а оно Вам надо?

17 марта 2011 года я его поставил. страница 36. он крутится отлично, а вот контакты подгорели. однозначно надо ставить реле на втягивающее. там только один контакт подгорает. и страдает он больше всего зимой, когда приходится дольше крутить стартер.

та я ними уже сколько игрался. родной держался 23 года. со всевозможными ремонтами и под конец просто начал клинить ключ в разных положениях... короче вы помните как я с отвёрткой вместо ключа ездил. я так понял, что все заводские, те что на заводе ставили, они нормальные и ремонтопригодные. а новодел весь никакой

да. было дело. это именно он

всё правильно. Семь раз отмерь - один раз отрежь.

ещё пару ударов кувалдой просит колесо, а в общем хорошо.

сегодня утром машину еле завёл. дёргал замок минут десять пока таки включился стартер. завёлся, доехал до школы, ребёнок сменку забыл, заглушил и всё. втягивающее уже не включалось. завёлся с горки толкнул. но надо было ещё на почту заехать. возле почты заводил отвёрткой. на работе разобрал замок, так и есть сгорел контакт. поменял собрал, всё работает.

да. звучит приятно