космич

А я вот на работе боюсь их показывать)). Тут жеш СТО, все специалисты. И буквально каждый считает своим долгом сказать, что это полная хрень, надо было брать другую хрень.

Трос ещё не ставил. А хвалиться особо нечем. Тапки взял на какие денег хватило. Премиори 185/70.

Обновки на вчера. Трос ручника, подшипник коленвала, радиатор и четыре летних тапка.

VALEO надо ставить. Точнее его аналог. Поставил и забыл. Качает в любую погоду и следить за ним не надо. Он пластиковый. Минус один, нет ручной подкачки.

А с чего ему падать. Воздух будет по кругу гонять, это да, а давление не падает. Обраку лучше заткнуть. Если это временная мера.

Была похожая история. Эпоксидки, фумки, нарезание резьбы, тупо возня. Штуцер всё равно выпадал. Надо искать верхнюю крышку.

Заказал трос на деталях. Пока листал каталог охренел с цены на радиатор. В прошлом году покупал за 1800, а сейчас уже 2800!!! Это капец. Решил брать. Забрал последний. Как не крути, а надо менять. Мой течёт постоянно. Теперь у меня будет три постоянно текущих радиатора. Один из них паяли четыре раза, второй два. Этот заводской ещё не паялся. Имея горький опыт с паянием, думаю новый будет лучшим вариантом. Медь, Оренбург. По идее, завтра приедет.

Не растянулся. Начал клинить. Ручку опускаю, а одно колесо держит. Проедешь чуть и отпускает. Вопрос. Подходит ли трос ручника от 2141 на 2901? Теоретически всё одинаковое, но есть сомнения.

Дистанционные шайбы на полуоси. Убирают люфт в соединении полуоси с сателитами. Полуоси перестают болтаться и сальники не текут.

Кажется нашёл токаря.

Видел я эти Din шайбы. Продаются пачками по 250 штук.

Жесть. Проблема найти токаря. Нужно выточить четыре шайбы, 28х40х2 мм. Проблема в требованиях. Поверхности должны быть... Как бы это сказать?, по возможности, близкими к полированым. (Это дистанционные шайбы на полуоси сорок первого. Я себе на одну коробку поставил и очень понравилось. Надо ещё на две сделать.) И сталь нужна покрепче. Хотя не критично. Уже двоих спрашивал, не хотят. Один говорит станок "старый", а второй тупо отказался. Неужели, на токарном станке, сложно сделать такие шайбы? Никогда бы не подумал. Есть токари со станком среди нас?

Поскольку форум переполнен, а старая тема очень объёмная её пришлось снести. Все днепропетровские москвичисты ушли в вайбер, поэтому хранить тут нечего.

Днепропетровск вычистил. В гаражах очень много забытых тем. Предлагаю тоже вычистить все не активные в течении пяти, к примеру, лет. Очень много машин продано, распилено и так далее. Многие хозяева сюда уже лет по десять не заходят. Надо вычищать это всё. Или же закрывать этот форум совсем. Посетителей всё меньше и меньше, как и самих москвичей. Мы динозавры и уже никому не интересны.

Надо хорошенько почистить старые темы.

Отличный выбор. Хорошая, надёжная вещь. Поздравляю. Теперь всё будет тихо и надёжно.

Ни разу такого не встречал.

Да. Тут сколько людей столько и мнений. Надо поставить газмасло чтобы понять что надо ставить масло. У меня на сарайке сейчас стоит газмасло. Матерюсь на каждой ямке. Бедный кузов. И ходят они гораздо меньше масла.

Будут. Не надо. По заводу надо масло. У меня хела отлично ходит. Правда десяточные. Газ масло только на идеальные дороги.

Нашу днепропетровскую бери. Отлично ходит. Мягко, тихо и очень долго. https://caster.com.ua/product/moskvich/azlk/2141/ И нефик там выбирать. Сделано по моим чертежам. Выхаживает больше ста тысяч.

А у нас на рынке такого нет. И в магазинах не встречал. А покупать через интернет надо знать какие именно. Если получится подобрать, то может и я на хвост упаду. У тебя какой мотор?

Тоже давно об этом мечтаю, но всё сводится к подбору именно у капота. Конкретики никакой.

У меня в зелёном родной салон серый. Так вот родные чехлы я вижу только когда меняю очередные. Покупаю всегда комплект лёгких чехлов, типа маек, но без дырок. Года на три пять хватает.

У меня в зелёном родной салон серый. Так вот родные чехлы я вижу только когда меняю очередные. Покупаю всегда комплект лёгких чехлов, типа маек, но без дырок. Года на три пять хватает.

Велкор нужно наносить на грунт, а ещё лучше грунт, краска, а потом велкор. Преобразователь после высыхания советую счищать железной щёткой. Потом обезжирить и погрунтовать. Резинки глушителя советую брать с ланоса. Они есть трёх видов. Тонкие, средние и толстые. Тонкие не годятся, а средние и толстые нормально держат. Толстые конечно лучше.