Victor

колектор з довгими шпильками й карби е в мене тут: http://moskvich.net/...-2140-2141-408/

Какой марки круги для порезки выгоднее покупать -- чтобы дешевле и подольше служили? Кстати: телевизор уже вырезал -- если кому нужно ...

Электровентилятор и нижний термостат тебе в помощь ...

Если у тебя верхний термостат, и ты его снял, то циркуляция у тебя идёт по обоим контурам сразу !!!

Ищи причину перегрева в термостате и забитости радиатора накипью. Или переходи на систему с нижним термостатом, по типу вазовской -- там больше проток и полное блокирование контуров, в отличие от системы с верхним термостатом, где в контурах конструктивно заложены перетечки. Если надумаешь переход -- у меня здесь: http://moskvich.net/topic/6351-добавлено-9032013-продам-на-412-2140-2141-408/ есть полный комплект для такой переделки.

Компрессор любой подойдёт?

Харьков -- не Киев. У нас по ночам машины шерстят только так. И аккумуляторы снимают, и колёса, и на сработку сигнализации лучше не высовываться -- можно получить бейсбольной битой по темечку прямо на крыльце подъезда, однако ... А по теме так никто и не ответил, какие отрезные круги в размере 125 наиболее стойкие, каких надольше хватает ...

У меня ситуация хуже получилась: взял на разбор донора, а М2141 выселил из гаража под подъезд -- теперь по ночам спать спокойно не могу, хотя и аккумулятор, и компрессор, и инструменты -- всё забрал домой...

Сегодня вырезал и вырубил телевизор -- проклял всё на свете, ушло 2 круга плюс 2 часа махания кувалдой по зубилу ... Вопрос к тем, кто уже резал машину: а какие лучше использовать круги для болгарки ??? Что-то у меня их расход получается слишком уж большой, а ведь придётся всю машину разделывать, чтобы сдать. Я использовал стандартные тонкие круги на 125 мм по 3 грн. 50 коп.

По поводу средних стоек никто так и не высказался ...

Передние лонжероны уже варенные -- мне кажется воядли они его заинтересуют. Сегодня сходил в гараж и ещё раз тщательно осмотрел машину: телевизор аккуратно подваривался, Задняя панель имеет плавные замятия в районе горловины -- панель в утиль. Вижу смысл в вырезке левого и правого заднего крыла в сборе с карманом, и телевизора. И выставить в продажу крыло гривен за 70, телевизор -- за 80. Остаётся вопрос по средним стойкам -- могут ли они кому-нибудь понадобиться?

Гараж есть ...

Я эту машину взял для разбора на запчасти -- зачем мне её тянуть в сборе на металл обратно ??? Часть запов я оставляю себе: движок, балку, редуктора. Остальное, что мне не нужно, буду продавать здесь на форуме.

Вопрос знатокам рынка запчастей: Есть ли смысл вырезать с вот этого кузова задние крылья, заднюю панель, средние стойки и телевизор -- или не заморачиваться и просто вывезти это всё в металл ??? Гнили нет, но покрашены простой малярной кистью -- придётся зашкуривать. Реально ли их продать и по какой цене? Прошу высказываться ...

На балку наварено всякого ... , штатное крепление амортизатора походу вообще срезано, при сварке не факт что не отпустили металл -- не забываем что балка из пружинистой стали и постоянно работает на изгиб, внутри проходит стаб, тоже неизвестно как он поведёт себя после высокотемпературного воздействия сварки. Я бы такую балку заменил на неколхоженную. PS^ Если что, то у меня балки на продажу уже нет, уже продал. Это чтобы не подумали, что я пытаюсь всучить свою балку ...

Ему вместо всего этого колхоза нужно искать на разборках штатную балку 2141 и штатные пружины. Зачем было так задирать машину? Эта пацанская мода на задирание уже давно ушла вслед за 90'ыми. Сейчас наоборот, модно занижать ...

Как бы под новый закон её не вернули назад ...

Да что ж им так всё неймётся с "пАкращеннямi", да что ж им всё денег мало, да чтоб им уже икалось каждую минуту !!! Походу создаётся очередной пылесос для выкачивания денег, в виде обязательного периодического медосмотра. Взято здесь: http://www.autocentre.ua/news/law/kabmin-utverdil-polozhenie-o-medosmotrakh-voditeley-ka-51908.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=click&utm_campaign=dailynews

Вот потому сейчас все и отказываются от Москвичей в пользу других марок. Мы всё больше становимся подобными описанным выше "буржуям" и уже почему-то не хотим менять КПП посреди оживлённого проспекта и доливать масло при каждой заправке. А жаль ...

А я бы посоветовал переделать систему на нижний термостат, по типу жигулёвского. У меня как раз емть к-т для такой переделки ...

2 прокладки -- уже компрессия по умолчанию будет ниже.

Я об этом планируемом беспределе написал в посту перед твоим.

А лоя Харькова, Таврия (1.1) и Ситроен ВХ (1.5), водительский стаж -- 30 лет.

Нати такой же нерабочий и с него переставить крышку.

А не проще ли заменить сидушку -- нормальная москвичёвчкая сидушка будет стоить примерно 250 грн, что дешевле стоимости работы в ателье по перешиву.