Victor

У меня права -- ещё красная совдеповская книжица,1983'го года, где я на фото молодой волосатый пацан, а не лысый старпер. И никто никогда никаких вопросов по поводу прав при остановке не задаёт. Не задавали даже тогда, когда лет 10 назад забирали права на полгода за аварийную ситуацию, молча отдали назад старые права по истечении срока лишения ...

Всегда подключал редуктор параллельно печке шлангами того же диаметра, что и шланги печки. Проходные сечение в тройниках все одинаковые. И всегда ставил редуктор ниже высшей точки уровня тосола,, чтобы в нём не возникало воздушных карманов.. И ни один из шлангов не должен быть переброшен через двигатель, по той же причине.

Есть моноксенон (полный к-т) под штатную фишку лампы, ставится без переделок проводки. Интересно за сколько я его сейчас могу продать?

А я что ранее писал ??? Вот это и есть правильная работа штатного верхнего термостата -- он всегда оставляет щель для перепуска ВОДЫ в малый контур для возможности полного слива воды при постановке машины на стоянку в зимнее время. И такая система не будет перегреваться только при постоянной работе вентилятора, что и обеспечивается на обычном 412'ом ременным приводом. Не забываем, что 412'ый мотор разрабатывался в эпоху использования в системе охлаждения воды, а не антифриза. Тебе в 2141 втулили ранний 412"ый движок с его системой охлаждения -- восстанови штатную систему 2141 с нижним термостатом и всё будет нормально.

Ижевск полностью перешёл на горизонтальные задние фонари в середине 1970'го года. По факту первые выпуски ИЖ шли из московских штамповок и собиралисб по обходной технологии

"Темпы роста цен автогаза снижаются" http://oilnews.com.ua/a/news/Tempi_rosta_tsen_avtogaza_snizhayutsya/224396

Харьков -- 12.95 Загнал газенваген в гараж и поставил под подъезд дизельный Пежо-305. На солярке даже на атмосферном 1.9, даже при расходе 8 л, при отрегулированном "от руки на глаз" ТНВД -- уже дешевле чем на газе ...

И что там абсурдного ??? Система с верхним термостатом изначально разрабатывалась под использование воды, с возможностью быстрого полного слива системы. Именно поэтому верхний термостат НИКОГДА не перекрывает полностью малый контур, оставляя примерно 10-15% сечения. При наличии на 2141 электровентилятора "по требованию" это и приводит к перегревам при его отключенном состоянии. И выплёскивание антифриза через бачок как раз и есть следствие постоянного кипения. PS^ Я уже 33 года за рулём, и собирал машины из Г... ещё тогда, когда ты пешком под стол ходил. Так что насчёт "абсурда" мне тут не надо ...

Если что -- есть святогоровский расширительный бачок. На 2141 НИКОГДА не ставился верхний термостат, так что здесь не "клевета", а суровая реальность немножко подебильному сделанного колхоза!

Как бы это не вваренный стакан с другой машины. А это чревато криминалом и штрафплощадкой, однако ... Верхний термостат на 2141 -- признак ацкого колхоза. С ним система охлаждения априори не может нормально работать, т.к. система с верхним термостатом рассчитана на постоянный переток части охлаждайки по малому контуру, и соответственно постоянную работу пропеллера на ремне. А у 2141 полностью перекрываемые контура и карлсон "по требованию".

Машина не выглядит убитой. И похоже что в родной краске, кузов ровный, жалко как-то ... Может лучше просто заменить балку и залатать лонжероны -- и пусть живёт дальше? А если уже и не нужна, то продать целиком кому-нибудь для восстановления.

Таки реформа полиции, однако, работает ... Пару лет назад все такие разводы были под крышами и на проценте ментам -- а теперь таки накрыли. Откупиться не получилось. Хоть в чём-то положительный момент ...

С точки зрения законности не допускается ЛЮБОЕ изменение конструкции транспортного средства. Более того -- не допускается даже использование запчастей и эксплуатационных материалов, не сертифицированных заводом-изготовителем. Т.е. даже бензонасос Пекар поставить нельзя. Это по техрегламенту. А вот в реальности никто на это не смотрит, прицепиться могут если изменение будет ну уж совсем явно бросающимся в глаза ...

От возможности переоформления зависит цена -- если по техпаспорту, то обычно как минимум на треть дешевле продают. И ещё -- цена в 500 у.е. (или 13 200 грн.) лично мне кажется неподъёмной для большинства желающих купить Москвич.

??? Между ручкой рычага КПП и самой КПП на 2141 две длинющие и обдуваемые всеми ветрами тонкостенные тяги, к тому же закреплённые через нетеплопроводные сайлентблок и пластиковую втулку. При чём здесь КПП ??? Ищи неплотности моторного отсека, у тебя идёт задув на скорости горячего воздуха из околомоторного пространства.

Испохабленный 400ый с редчайшим на сейчас родным 400'ым мотором. Я бы за такое не только руки бы поотрывал ...

Проблема запорожского бензонасоса как раз в том, что его контакты находятся не в среде переизбытка паров бензина, а снаружи под пластиковым колпачком, в который при пробивании диафрагмы и попадает бензин, недостатка кислорода (как в баке) для воспламенения там нет -- потому и горят Запоры. 1984 - 1986 -- ЗАЗ-968Б2 1990 - 1994 -- ЗАЗ-968МГ (он же после переделки 968М-005). 1994 - 1995 -- ЗАЗ-968М Достаточно?

Насос от Запора пожароопасен, при течи мембраны бензин попадает на искрящие контакты. Это одна из причин самовозгораний Запорожцев. Более подробно о прибамбасах этого бензонасоса можно посмотреть на профильном форуме ЗАЗ'оводов.

Этот шильдик ставился не только на Люксы, но и на все поздние 2140 / 2137.

Пахнет газом на стоянке : 1. не держит газовый клапан. 2. если длина трубки от клапана до редуктора больше 10 см -- не держит клапан (резиновый грибок) первой ступени редуктора. Скидываешь газовый шланг к карбу, намыливаешь ладонь, прикладываешь к выходному штуцеру редуктора и любуешься радужными мыльными пузырями.

Наверное палец что-то символизирует ... PS^ Действительно непонятно что за странные фото кучки умерших Москвичей разных моделей.

Так ты ничего не намеряешь. Нужно снимать балку и смотреть на соосность отверстий, лучше всего с помощью лазерной указки.

поз.65 в полном списке здесь: http://moskvich.net/topic/6351-добавлено-10082016-продам-запчасти-москвич-2140-412-2141-2125-408/ Но сперва точно определись, что причина именно в чулке.

Балка заднего моста случаем не гнутая -- такое бывает при перегрузке машины. Если окажется что балка, то у меня есть.

Сталкивался с таким случаем при разборке очередного Москвича -- плохо закреплённый из-за незатянутых стремянок отбойник протёр своё посадочное место на балке. Балку пришлось отправить в утиль.