Victor

Делать 1.8 ...

И что ещё интереснее -- Реногор в хорошем состоянии дешевле 2500 не найти, в то время как Рено-21 в таком же состоянии и с тем же двигателем полно вдвое дешевле! И при всём при этом Реногор продастся относительно быстро. а Рено-21 будет продаваться годами, никто на авторынке к машине даже не подойдёт, проверено в своё время лично. И это при том, что объективно Рено-21 на голову лучше того же Реногора как по надёжности, так и по комфорту. Вот такие у нас парадоксы массового сознания. Мне всё это массовое отношение к французам напоминает отношение основной массы людей к Москвичу -- не ездили, не имели, но знают что "исключительное гомно" ...

Ошибаешься -- менялся с перекупом, который 3 месяца не мог это Рено продать (народ боится этих машин). А Таврию он продал за месяц с наваром 100$

У меня их много потому, что их просто невозможно продать (накопились, однако) -- абсолютно нет спроса. Их покупаешь за копейки, но покупаешь навечно, или же продаёшь потом за ещё меньшие копейки ...

Потребность в запчастях на франкомобили ниже чем на пресловутый ВАЗ из-за изначально большЕго ресурса машин и более высокого качества самих запов. А для поиска есть Интернет, вовсе нет обязательной необходимости искать эти запы исключительно на авторынке. То, что на ВАЗ'е поменяешь несколько раз, на Пежо / Рено / Ситроене поменяешь 1 раз. Да и альтернатива в виде донора тоже весьма привлекательна, ввиду изначально низкой стоимости этих доноров: для обеих моих Рено (9 и 21) я брал донора Р11 за 6000 грн. при курсе 16, благо практически вся начинка в этих машинах взаимозаменяема.

Я уже писал выше, что такая девятка будет как минимум вдвое дороже аналогичной Рено, Пежо или Ситроена -- и это при том, что эти Рено, Пежо или Ситроен по надёжности и потребительским качествам будут на голову выше. Я на ВАЗ-2109 после Рено-9 или 21 уже просто не сяду. Как-то так, однако ...

Без проблем! Смотрите, что можно купить до 1000$, т.е. примерно втрое дешевле, чем немцы в таком же состоянии: 1. 2008 г.: Ситроен-ВХ, 1992, в родной краске, негнилой, на одометре 203 тыс. -- 850$ 2. 2009 г.: Рено-9, 1986, в родной краске, негнилой, на одометре 192 тыс., ГБО -- 7000 грн. при курсе 8. 3. 2015 г.: Пежо-305 дизельный универсал, 1985, в родной краске, негнилой, на одометре 408 тыс . -- 780$ 4/ 2010 г.: Рено-21 1988, в родной краске, негнилой, на одометре 247 тыс.,ГБО -- выменял ключ-на ключ за Таврию 1992 с пробегом 300 тыс. и ГБО. А всё потому, что подавляющее большинство населения не считает франкомобили машинами, т.е. мыслят категориями "Рено -- не машина!", "Пежо -- не машина!", "Ситроен -- не машина!" Как-то очень мне это напоминает пресловутое "Москвич -- не машина". Скажу честно: В молодости тоже страдал мышлением "как все" -- раз все считают Москвич плохой машиной, значит оно так и есть. По нехватке денег купил, поездил, сравнил с другими машинами (благо была возможность) -- и понял, что далеко не всегда, а скорее всего вообще никогда, общепринятое общественное мнение не соответствует действительности. Также получилось и с франкомобилями: Вначале как и все и все считал их полным Г..., но поездил, поремонтил их у знакомых, понял что к чему -- и купил. И сейчас радуюсь низкой цене на хорошие машины ...

Не согласен, потому как покупал лично, на ходу и в хорошем состоянии: 1. 2008 г.: Ситроен-ВХ, 1992, в родной краске, негнилой, на одометре 203 тыс. -- 850$ 2. 2009 г.: Рено-9, 1986, в родной краске, негнилой, на одометре 192 тыс., ГБО -- 7000 грн. при курсе 8. 3. 2015 г.: Пежо-305 дизельный универсал, 1985, в родной краске, негнилой, на одометре 408 тыс . -- 780$ 4/ 2010 г.: Рено-21 1988, в родной краске, негнилой, на одометре 247 тыс.,ГБО -- выменял ключ-на ключ за Таврию 1992 с пробегом 300 тыс. и ГБО. Могу выложить фото машинок, дабы могли оценить состояние и сравнить по цене с немцами в таком же состоянии. Да -- просили на автосайтах за эти машины дороже: за Цитрамон и Р9 по 1500, за П305 -- 1200, за Р21 -- 2000. Но и из-за крайне низкого спроса на эти машинки продавцы (хозяева, а не перекупы) были весьма покладистыми и легко-торгуемыми, когда увидели что хоть кто-то заинтересовался . По мелочи что-то делать приходилось во всех машинках, но ничего глобального. Рулевые наконечники, ШРУС, тормозные цилиндры и колодки, шланги, подшипник ступицы, немного по электрике и прочая мелочь, свойственная любой машине в годах.

Вот именно -- именно это я и хочу всем донести, чтобы поняли: только из-за идиотской боязния и имиджа "машины для лохов" французы и стоят дешевле. Т.е. сверхнизкая цена на подержанных французов обусловлена не качествами и недостатками машины, а каким-то общепринятым в массах мифом, что такую машину покупать нельзя, потому что правило ФФФ и ещё куча бла-бла-бла, и вообще на франкомобилях ездят только лохи, а типа нормальный пацан даже рядом постремается встать, чтоб типа никто не подумал что эта франкотачка имеет какое-то к нему отношение. А народ слушает все эти бредни, и обходит франкомобили десятой дорогой, и как следствие нет спроса -- а значит нет и адекватной цены, в результате чтобы продать француза его нужно отдавать за очень низкую цену, часто не по той, которую просишь, а чуть ли не вдвое дешевле, сколько готов заплатить единственный заинтересовавшийся покупатель ...

Расскажу! Потому как юзаю и очень ими доволен. Единственный минус франкомобилей -- практически невозможно их продать, реально Москвича продать легче, чем франкомобиль. Отчасти это обусловлено боязнью среднестатистического покупателя этих машин, отчасти неизвестно откуда возникшим стойким имиджем "лохомобиля", даже поговорка есть типа "Если Лох хочет иномарку, то он покупает француза". Я так и делаю ... Брал доноров на ходу по 300$ в среднем для Рено и Ситроена -- и никаких проблем с запами, даже на продажу немного остаётся ...

Нсли что -- есть ИЖ'евские сидушки, поз.146-а в полном списке у меня здесь:

Оно? -- поз.34 в полном списке здесь:

Дык именно от некачественного или не заменённого по регламенту раз в 2-3 года тосола такое и бывает. На воде язв практически не бывает -- в совдеповские времена, когда почти все ездили на воде, а зимой лили в радиатор свежий кипяточек, я такого не наблюдал ...

У меня такое тоже было! На моём самом первом, купленном ещё в студенческие годы гнилом ЗАЗ-968Б2: в 1984'ом купмл, а в 1986'ом он сложился таким же образом ...

Как-то вопрос отображения превью вместо полноразмерных фото решается?

А что это за "транспортный налог" ??? Вроде ж как никаких налогов на легковые не предусмотрено ...

Может и баян, но вот что я нашёл на Ютубе:

Лучше всего иконки, как было на старом форуме. Так можно быстро мельком просматривать изображения, не раскрывая их.

Ещё по поводу фоток: На старом форкме при добавлении новой фотки в прикреплённые, она сжималась, и в текст добавлялась иконка, при клике на которой она раскрывалась в полный размер. А на новом сразу добавляется полноразмерное фото, что очень неудобно при просмотре тем с большим количеством фотографий. Большая просьба сделать возможным отображение в теме раскрывающихся мини-фото, а не сразу полноразмерных фотографий.

На старом форуме при наведении курсора на фото высвечивалось НАЧАЛЬНОЕ имя файла-источника, а сейчас -- присвоенное имя форумом. Можно ли сделать по старому?

Вопрос по загрузке фотографий: Как для форума и пользователей лучше -- грузить фотки на форум как раньше, или вместо фоток вставлять ссылки на полноразмерные фото на Радикале, как сделано в моей теме на другом форуме: http://moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=16&t=4727&p=96370#p96370 Просто объём фоток в моей продажной теме на старом форуме был 350 мб, а на новом висит строка "максимальный размер 150 мб", хотя проблем с добавлением новых фоток не было: (АП-пост за сегодня)

Вопрос по загрузке фотографий: Как для форума и пользователей лучше -- грузить фотки на форум как раньше, или вместо фоток вставлять ссылки на полноразмерные фото на Радикале, как сделано в моей теме на другом форуме: http://moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=16&t=4727&p=96370#p96370 Просто объём фоток в моей продажной теме на старом форуме был 350 мб, а на новом висит строка "максимальный размер 150 мб", хотя проблем с добавлением новых фоток не было: (АП-пост за сегодня)

+1 Старый форум был однозначно удобнее.

Большая просьба сделать так, чтобы при заходе в непрочитанную тему автоматом перебрасывало на начало последней страницы темы (как было), а не на первую (как стало) Или вывести под названием непрочитанной темы список её страниц, чтобы можно было сразу открыть нужную страницу.

Куда-то пропала опция "Непрочитанные темы" ... И таки что-то надо делать с чатом -- занимает справа полэкрана.