МишаняTKM

зазор между контактами группы. тут обозначено "А" [фото из сети]. выставить 0,4 мм по металлическому щупу - в положении как на фото (на ребре кулачка вала).

egor1979, он должен размыкаться иначе искры не будет. Нормальным считается зазор меду контактами 0,4 мм. Если упора контакта хватает на такое, нет проблем. Иначе - менять контактную группу на новую. И дальше, как у всех - раз в полгода по отказу новодела...

вдвинуть шток в цилиндр полностью (до упора) и ослабив гайки на штоке застопорить в положении что у вилки выключения есть свободных ход 5+-0,5 мм. Свободный ход удобно проверять при снятой оттяжной пружине (если она снаружи колокола) - сверлышком. При выжиме педали (ход около 155 мм по центру площадки) ход вилки должен быть не менее 19 мм. Если при этом есть проблемы со сцеплением (недовыключается) - то это признак проблем в узле - вилка-выжимной-корзина.

та тянуть то можно в разные стороны

скорее всего случай не тот, но бывает и такое диск тюмень фото SHARk с ТКМ из темы http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=303&st=100

да уж смешного мало... либо отмывает утопленника, либо того пуще, трупный запах пытается вымыть...

а его тоже должно рядом с баком размещать? спасибо.

это "Ода шатун" часто они по ширине НГШ больше номинала старых, родных.

тут http://forum.moskvic...opic=5671&st=20 тоже обсуждали, мало ли, может поможет. а ты ж там уже читал, извини

пробка чет габаритная слишком - может места не хватить. или все уже промерено?

переварка номеров это уголовно наказуемое деяние. Не думаю, что это стоит того. (по крайней мере не в публичном обсуждении). Если документы не восстановить. Единственное - разбирать на з/ч. ИМХО.

300 грн это Уфа? напоминает цены у нас. 1540 грн комплект новые "та самая Уфа" не думаю что кто то такое купит. космос. б/у от даром до 600 грн комплект. москвичевод как правило платит трижды... DAHAKA, а сколько овал вышел?

грубая проверка - на один палец одеть два шатуна и свести. Посмотреть на зазор в плоскости.

а еще есть?

с той же ссылки... на токарном на планшайбе... Вариант Scales спорный т.к. у наших шатунов весьма ощутимо гуляет расстояние ВГШ-НГШ.

возможно восстановленная з/ч. Но сути дела не меняет. Новая, старая, восстановленная - любую деталь перед тем как ставить в мотор нужно проверять.

у этой крышки уже кто то "пилил" плоскость крышки МН - спилены приливы вокруг редукционника. вот поясняющее фото:

крышка почти как новая.

а про кран идея красивая. Дисковый поворотный затвор. Только реально дорого. Но главное место есть!

осмоляется он, себе лучше не лить. ИМКО . Папе тоже

ставить задней панелью в плотную к стене.

понял. спасибо.

Удалось прочистить не вынимая ведущую шестерню насоса? Даже несмотря на её ось?

В чем спор то? До 91, после.... Кольца же тоже разной толщины бывают. нужно измерить свой блок и свои гильзы и решить какие по толщине кольца нужны или не нужны вообще именно в тот блок что в работе. ИМХО.