leon

Если мотор был с маслом то ничего не будет ему, но желательно нагреть через поддон масло и слить его, заправить не дорогим маслом прокрутить мотор не заводить, что бы масло закачалось в полости, а потом пробовать заводить. А до инсталяции в твой моторный отсек, лучше если вскрыть поддон и очистить сетку маслоприемника мотора. Я своего Дракона после трех лет спячки пробудил, давление масла было но по мере прогрева падало, пока пришлось его отложить в сторону, установил проверенный свой двиг. Если тот мотор, что у ты будеш смотреть нормальный забирай себе, а тот что сейчас стоит на модернизацию потихоньку сделаешь к весне, будет запасной.

АкаДемик доброе утро, устал вчера. И так по твоим ответам с копмрессией и искрой понятно, стартер крутит бодро, как говорили или нечему гореть или нечем поджигать, а состояние свечей после того как попробуешь мокрые?

Ты проверку наличия искры как делаешь, искровой промежуток должен составлять 10-12 мм если пробивает то считается искра достаточной силы значит зажигание исправно. Чудес в жизни почти нет, х. з. попробуй в радиатор добавить свяченой воды, иногда помагает. Про клапана я чето вдруг так вспомнил, если бы все 4-ре подогнуть могло, то компресси небыло, или в каком то перепад был бы заметный, отпадает. какие цифиры компресси?

Про замену блоков 2141 старого типа на 2109 нового типа где-то писали, в принципе на поздние 41-е (святики) шли уже нового типа со штыревыми предохранителями.Попробуй, и напишешь для всех как это делаеться.

Roller так создай тему и ставь на голосование.

Стрелять в глушак может из-за того что при прокрутке стартером в выпускном тракте собираются не сгоревшие пары бензика и в один момент может стрельнуть так что глушак развернет по швам.

Проверь простым способом компрессию с помощью бумажного шарика вместо свечи при прокруте стартером выталкивает значит нормально, клапан прогорел и что в других цилиндрах рабочие, двиг и трех и даже на двух цилиндрах работает. выкрути свечу из подозрительного цилиндра и пробуй завести на остальных. При проверке зажигания крышка и провода нормальные? При снятой крышке посмотри РВ как в головке клапана в момент подачи искры клапана закрыты, т.е имеются ли тепловые зазорыв этот момент.

Карандаш привет, да крышка знатная будет. Зачетные у тебя колесики, такие и у Антохи. Я тоже хачу такие! Но деньги зло, а вот зла и не хватает!

AkaDEMik. Да подожди ты че сразу голову скидывать, простая проверка, мы же уже вроде по всем узлам прошлись ранее, машинка заработала. Что потом стало, где возникло недомагание, ты с кем то еще можешь в своем районе пообщаться и сравнить на другой машинке, как стоит трамплер, провода к свечам, часто путают 3 с 4-м. Еще были у меня случаи, что ошибочно вдавливали трамплер, что называетсяв наглую, наоборот и в таком положении от затирал об стенки привода как бы поклинивал естественно машину не заведешь. Успокойся и осмотри внимательно. Лишний раз разбирать двиг тоже нехорошо.

Я бы реализовывал только в рамках модернизации зажигания и умньшению затрат на впуске, в трансмиссии, аэродинамических потерь.

Кроме того что ты сказал, я бы добавил на каждый цилиндр индивидуальную катушку зажигания, для реализации тех задумок.

У мну свечи Бриски 15-е провода самые обычные высоковольтные многожильные, доволен.

Что можно подсказать, проверь уровень топлива, если переливает то смесь богатая, а свечи черные не только из-за повышенного уровня, но и от состояния ЦПГ, регулировок и состояния уплотнения клапанов. Какое состояние воздушного фильтра. штуцер на карбе для подсоса картерных газов необходимо подключить, т.к. он тянет газы. Если не используется то надо его заглушить. У тебя такой карб как на фото?

бампера в цвет. краска Mobihel гренадир WEST привет, поздравляю. Я тоже создал гараж, Мося своего назвал "RedDragon", уже много по нему чего сделано.

Ты уже сам ответил на вопрос.Когда пережат шланг вентиляции картера, то газам деваться некуда вот и они выдавили щуп, потом выносилось масло газами. Сними маслозаливную крышку посмотри сколько выделяется дыма вместе с картерными газами если много, то можно этот шланг вывести мимо воздушного фильта и карбюратора. и потихоньку готовить ЦПГ или ПГ для замены, или капремонту двига.

Академик обьявился, привет. Смотрел вчера вечером на твой гараж и подумал как только наладил машинку и затих, а нет борьба продолжается. Все что ни делается все к лучшему.

Фима я ж тока рад, за Вас, но рвать себе ж дороже. За приглашение спасибо, как только соберусь в командировку или еще по какому случаю в Днепр обговорим про встречу.

Думаю тянуть теперь за рычаг ручника не надо будет надо нажимать кнопочку. По поводу расхода элэнергии вопрос интересный, возможно там будет реализовано нормально (без элэнергии затянут) а при подаче ратормаживаться будет.

Ждемс! Это мое 200-е сообщение выдал счетчик.

Думаю про ту поговорку, тормоза придумали трусы (ударение на у). Будем грамотнее трохи. Я исповедую правило трех "Д" (дай дураку дорогу), но к сжалению не всегда получается. Как показывает практика не ты так тебя. Ну да ладно о грусном. Хочу сделать комфортый автомобиль для себя и семьи.

Конкретный Мось тюнинг серьезный сделан. Может это кто из нашего клуба.

Соклубники кто знает про этого Мося. Замечен мной в командировке возле гостиницы. Чей это Мосик .

Да попал ты между двух. А машинку жалко. Уроды эти маршруточники. Ну успеха в отнятии денег у страховой. А с того маршруточника сбей моралку.

Фима куда 2.3 ставить думаешь? Ежели в412. Усилиш мотор дальше КПП задний мост редуктор тормоза и так далее и для чего?

У тебя свой опыт имеется, а вот про мой. Стоячая машина (моя) так один чел вообще тормозами не пользовался (ему 23 года) остановился об задок Масика. После этого ДТП кузов Масика пошел в утиль смотри на фото. Судя по твоим разговорам ты же сделал выводы для себя и правильные выводы, я то же, а тот парнишка так и нет, он после меня еще людям машинки портит.