leon

Проверь сигналку, сколько потребляет в режиме покоя и при срабатывании. И ты сможешь определить сколько раз на стоянке она срабатывала и потому из АКБ легко высасывает на морозе.

Компания TRW презентовала интегрированный электрический стояночный тормоз (IntegratedElectricParkBrake - EPBi), который стал развитием уже известного электроручника (EPBj). Новинка отличается тем, что не нуждается в отдельном блоке управления, роль которого выполняет электронный «мозговой центр» системы стабилизации движения (ESP). EPBi интегрирована во все тормозные механизмы и работает в дополнительных режимах, например, замедление на спуске или безоткатное троганье на подъеме. Внедрение новинки в автомобиль позволит упростить тормозную систему, снизить ее вес и облегчить монтаж, тем самым уменьшив стоимость. Серийное производство намечается на 2011 год.

У твоего Мося стоит сигналка +ЦЗ и на багажник дистанционка, а сигналку случайно называют "Кронты-6" как в том анекдоте, а че говорит "6" а шас посмотрим вор полез в машину а там взрыв - а хозяин говорит ну вот и 6-й следующая будет "Кронты-7" (Щютка).

Scor.p ответь мне (в личку можеш) тебе сколько лет. Одному наезднику 22 и я хочу чтобы Дракон мог останавливаться как надо. К тому же имеется второй двигатель V-1.7л для экспериментов сделаю 2.0л так что тормоза это на перспективу.

Космич че там за решение с замками в дверях у твоего Мосика. Какой прикол придумал, давай колись можно фотку.

Космич спс этот Мось дождался хороших рук, когда его купил у него на одометре пробег 478 т.км был, 2,5 года простоя. 31 декабря будет год как я его купил. Феникс блин. ну ни чего я вместе с сыном сделаем достойного Красного Дракона. В планах доработать передние тормоза установить вентилируемые диски и волгосупорта. Вот думаю сначала попробовать этот вариант с родными супортами, а потом волгосупорты влепить.

Когда у мну был ИЖ-412 все время был угольный отъездил до замены 167 т.км, после был куплен новый кольцевой графитовый успешно установлен и до 130 т.км он еще, отбегал, то что был снят с машинки-родной был отремонтирован установкой другого кольца и при помощи алюминиевых заклепок зафиксирован что-бы не выпадал, так был установлен побег до продажи 130 т.км в такой комплектации авто было продано. Вообщем такая по моему мнению долгая служба выжимного из-за правильной регулировки зазора между пяткой и подшипником, правильное расположение ноги на самой педальке сцепления.

Вы Фима случаем не из Одессы у них много секретов. Мож приоткроете немного из тайны Ваших разработок людям. А?

Про полоску-наклейка забыл и еще в углу заднего левого стекла треугольник пластиковый.

У мну зимние Нокия HKPL-1 шипованная 5-й сезон 70% шипов осталось. Оч доволен. И у тебя по виду не джип.

Что сделано в Красном. Передняя панель подверглась вибро и шумоизоляции. Далее установка торпеды (сток) на свое место, при пробных проездах стало ощутимо тише от двигателя, правда в районе где стоит ВУ идет прорыв шума. Но в планах на весну установка ВУ с ГТЦ ВАЗ 08 хотел Лукас, но денег не было когда у Ozzi был б/у, дополнительно сделаю шумку этого места.

Rasp. Ну сказал А говори и дальше. Масло эт хорошо, коробка отзовется. Что за резина, на фото не видно. Марка- модель, размер 14 понятно, у мнУ дицки такие-же железки Ауди-80. Сколько приборка денег стоит.

Shurshik. Дал-бы фоток машинки мы заценили, а там смотриш кому-то чего-то. Мне например - кузов в сборе или еще чего надо.

Молдингна левой стороне смылся

Вопрос этой темы автором задан не корректно и при этом хочет узнать, про расход топлива в 3 л/100 км. В институте проводят тепловой расчет двигателя, потом расчет трансмиссии и расчет кузова, так что получится на дипломный проект потянет. Это будет теория, а на практике работа всех систем автомобиля взаимосвязана между собой. Простой пример приведу. Перед выездом проверь давление в шинах, какая норма у 2141, помнится вкруговую 1,8 а если сделать 2,0 потеряем в комфортности выиграем в свободном качении. Или другой пример при движении соскоростями до 60 км нет влияния аэродинамики, а при скорости 90км и выше зависимость растет в разы. Открытые окна дают прирост к расходу от 10 до 15%. Таких примеров можно привести кучу. Если автор не возражает считаю обсуждений в теме достаточно и ее можно закрыть.

Расскажу про свою историю перегрева УЗАМа 1.7 После замены двигателя в Мосике 2141, к электродвигателю вентилятора охлаждения были все концы подключены, проверено вращение вентилятора через принудительное включение. И вот летом на пробных заездах в черте города все было нормально температура двигателя по указометру доходила до середины белой шкалы и включался автоматически вентилятор. Через некоторое время его работы температура падала и подозрений на его работу не было. Но как вы все почувствовали в конце июля была аномально высокая температура воздуха. В этот период были произведены несколько выездов на трассу в разное время суток утром не наблюдалось перегрева ближе ко второй половине дня отмечено перемещение стрелки в зону границы белой и красной отметки, вентилятор срабатывал, но эффекта не было и еще как-то своеобразно гудел вентилятор. Принято решение о замене эл.двигателя вентилятора на одной из 3-х лап крепление дало трещину, ну и попутно заменить саму крыльчатку с 4-х лопастной на 8-ми (от ВАЗ09). С трудом нашел крыльчатку на рынке (Ж/д Донецк - 25 грн.). И тут же был снят кожух с вентилятором заменена крыльчатка произведено пробное включение и было обнаружено, что эл.двигатель вентилятора ранее был мной подключен в обратной полярности - т.е. вместо того чтоб высасывать воздух через радиатор он наоборот дул навстречу потоку. После подключения правильно полярности и после установки с новой крыльчаткой эл.двигателя вентилятора охлаждения радиатора вообще НЕ СЛЫШНО. Показометр температуры, стоит как вкопанный, на половине белой шкалы. Итог всего - проверяйте все системы убедитесь в его правильной работе. Так разместился новый "карлсон" на старом месте.

ddd3 писал. Проехал 10 км, думаю дай гляну, че там и как. И шо ВЫ, думаете, слезит масло из-под датчика давления. Я чувствовал печенкой. Уж больно легко и почти до упора он закрутился. Без натяга, хотя резьба конусная. Закрутил повторно на герметик, может поможет. Надо было закрутить на фум-ленту сантехническую, вот это точно поможет.

При торможении и без тянет в одну сторону потому, что в тормозном суппорте не один из цилиндриков не отходит и постоянно подтормаживает. Вот вокруг него и машину разворачивает.

Ну даже не знаю чем тебе еще помочь, может кинуть клич у кого то найдется нормальные б/у поворотные кулаки всборе. А эти попробовать в каком-нибудь автопредприятии на пресе давануть. У тебя там походу ржавчинкой взялось, потому так крепко сидит, + думаю надо готовиться купить новые ступицы и диски тормозные. Задние барабаны можно спресовать вкручивая направляющие во вторые дырки тормозного барабана там должна быть резьба.

На фото фрагмент крепления для КПП

Scor.p ум великая сила если им пользоваться, молодец. Я уже давно хотел чего то такого заиметь, видел зеракала с подогревом и эл.регулировками от Пыжика 605 на 41-м и начал их искать бюджет 600 грн без пересылки, а тут ты простое решение с подогревом реализовал + остаються родные зеркала, и не так часто их надо регулировать. Идея супер может даже для соклубников сделаешь на заказ, а? Я буду первым.

Вот вариант розтяжек. Что бы снять возросшую нагрузку со стабилизатора и его втулок, иными словами, снабдить переднюю подвеску подобием второго рычага, что и было сделано. От основных рычагов к специально приваренным на поперечине площадкам протянулись новые, причем регулируемые по длине, что позволяет изменять угол продольного наклона "шкворня" с точностью до нескольких секунд. Один конец нового рычага приварен к штатному, другой крепится к поперечине двигателя через сайлент-блок. Конструкция проверена на прочность: выдержала уже больше 10 тысяч километров.

Вопрос к автору, можно писать что за тип установленого на авто ВУ и ГТЦ, а потом искать пути решения проблемы.

Автор ты где, проблему решил, тут чего только не советуют. По результатам отпиштсь и закрой тему.

Сегодня после обеда забирать машинку у сварщика. Фотки потом добавлю.