leon

я в принципе догадывался и все же думаю о безопасности, желаю тебе легких дорог и достойных побед

я бы помог но продал приборку практически полностью рабочую стрелки на тахеи спидаке сломанные были, может какую инопомойку посмотреть что-то похожее а?

надо останавливаться и снимать КПП пока не натворил делов, ищи пока б/у КПП с работающей машины или у кого то подменку. потом свою в ремонт тут были объявления, хотя лучше попробовать разобраться самому.

Андрей же писал 1,0-1,2 мм зазора на зависание (запаздывание закрытия) клапана

да замутил ты Messer себе головную боль, за то нескучно теперь

в последних 2140 и на поздних ИЖ412 реле поворотов справой стороны под торпедой и там же у ИЖа был БУС блок управления стеклоочистителем.

так закинь хоть малеха фоток заинтриговал окончательно, все наши кинулись на свеженького а и нет ничего, давай не стесняйся.

а каркас безопасности где или в этих этапах он не нужен?

а иероглифы чего обозначают мож матюк какой

есть такое на сервисе по ГБО, накрутили редуктор стало жрать 10-11л/100 до их регулировки 8.0л, теперь сам регулирую и не могу загнать назад добился 9.2л вотаке.

как мне хочется попасть на встречу "чиста случайно" и за счет фирмы, сижу и думаю, может себе командировку организовать в те края.

+1000 я не поддерживаю такие темы с переливанием из пустого в порожнее

согласен про зло герметика планирую сделать обводную магистраль от 4-го цилиндра. В марте этого года снималась ГБЦ замена коромысла, я вот ГБЦ думаю надо еще раз снять и прошлифовать тогда мало сняли ГБЦ от 412-го так и СЖ подниму и поверхность лучше будет за одно посмотрю зло получилось возле 4-го цилиндра

если идут чередующиеся удары то стоит обратить внимание на ШРУСы наружные внутренние проверить взять рукой и крутить по оси вращения и наблюдать за взаимным перемещением деталей шарниров. У меня была такая неисправность при трогании с места проявлялось наличием одного двух ударов и нашел причину в КПП первое в КВ вместо подшипника первичного вала №180502 установлен был от 412 № не помню, а так же в ГП на корпусе дифа ось сателитов выбила овальное отверстие на 5 мм больше чем сама ось и при этом на оси вращения шестерен появились задиры. лечилось путем замены указанных деталей.

жестко лучше просто брать с разборки там хоть честно ни чего не знают, при этом ставят клеймо и дают гарантию на возврат денег.

лучше быть чайкой чем буревестником

развивая мысль от scor.p-а думаю что его даже можно развернуть не перпендикулярно потоку а поставить параллельно где то я такое видел на фото.

вспомнил одну ситуацию у знакомого был микробусик (бензин 2.0л) японец какой то так вот он отказывался ездить на повышенных оборотах заводился очень туго и дымил при этом черным дымом. Когда сняли с него карб я его разобрал промыл почистил продул собрал поставили на моторчик со снятым воздуховодом от фильтра, то мотор работал нормально не дымел. одеваем воздухан опять то же что и было, вообщем заставил я хозяина демонтировать этот корпус воздухана и как был удивлен что было извлечено из него собсно сам фильтр (бочка как наш чуть в размерах больше) и потом большую горку пыли грязи. корпус располагался за правым передним колесом и засасывал как пылесос все из-под колеса, т.к. заменить фильтрующий элемент не чем мы его очистили и продули компрессором. и случилось чудо. мотор отозвался приятной работой при работе не было черного выхлопа и расход топлива снизился. Это к тому что качество фильтрующего элемента очень важный параметр и за его чистотой следить и менять надо во время. Так и с 0-ком упало сопротивление на впуске конечно не до 0-ля это так пишут что 0 на впуске но он гораздо меньше чем на штатном вот моторчик и запел нормально.

так же прошел такую стадию ремонта указанной шестеренки (мать или даже отца кто ее выдумал делать из пластика) а потом накрутил сверху неширокую гайку и пот уже больше 10 лет работает будет возможность сделаю фото хотя чего там и так понятно

или как вариант попарно сдвоенные

да сочувствую работы много толку мало

вечером ехал на заправке на выезде из Киева за 1 л - 5.34 грн.

дело хорошее с жалюзями и дистанционным управлением ими на ИЖе моем так и было, а на зиму я вообще крыльчатку сделал съемной.

Ок! Увидел на первом фото левая фара БОШ а правая ОСВАР или Киржач, у мну наоборот левая была ОСВАР, а правая БОШ искал чтобы обе были БОШ не удалось купил правую ОСВАР поставил теперь одинаковые.

теперь и мну открылась виден ЭБН и 0-вик