leon

в моем и синем и красном установлено с завода концевик на ручку управления заслонкой на торпеде

в этом варианте она под №5 а вот посмотрите на эту схему на №59 там четко указано открытия воздушной заслонки http://automn.ru/azlk-2141/azlk-32345-10.m_id-4004.m_id2-.html

Из пробки расширительного клапан нужно вообще удалить, или мудрить с пробкой от 2110. Какой клапан удалить предлагаешь их два?

да брат как я тебя понимаю. может попробовать присобачить какой то от АУДИ или фольца

Всего в обычной приборке АЕП 6-ть ламп слева на право по порядку: 1-я красная - масло, 2-я красная тормоза он же и стояночный, желтый светофильтр на открытие воздушной заслонки, синий дальний, зеленого когда включить габариты или наружное освещение, дальше зеленый - повороты и все. у мну в одной приборке была дырка под лампу как на открытие заслонки, но там не светофильтр, а стояла просто заглушка не прозрачная на фото (правда не с моей) видно не все лампы

если есть возможность изготовь такой же болт крепления тормозной трубки от ВАЗа, но только с резьбой под РЦС ланоса

мы тут у тебя на две станицы нафигачили про лампочку, давай свой комент и подробнее

чайка только без наказания. одно уточнение в ИЖевских москвичах в отличие от 2140 трубки подвода ТЖ выполнены из разного металла там медь, а там сталь вот и все на Ижах они эластичные и не ломаются. Все я сказал и рот закрыл.

но учти, что кроме осадков могут еще на тебя с мопедом, чего нибудь пролить типа кислоты как в Днепре вчера

да чудеса еще встречаются и шальная мысль посетила может газ бодяжат каким-то образом а мы тут мозг себе делаем, проверить его никак по составу, я читал что пропан как то разбавляют метаном или типа того и на самом деле заправляют в бак нам меньше чем показометр указывает. при заправке надо смотреть на большой емкости есть манометр и какое он показывает давление. найду инфу скину.

я вот проанализировал все что я делал там дело не только в радиаторе, я ведь еще заменил помпу была обычная, а поставил фенокс косозубую без проверки на зазор

это у чайки реализовано или у тебя scor.p, там в гене от 0-го вывода обмоток берется на лампочку на сколько я помню.

да ты уже писал про томасето 07. Ну в принципе нормальный редуктор я не пойму одного как может так расход подскочить до 20 л из-за малой компрессии, ну так у меня не особо зажатый мотор тоже ГБЦ от412 го совсем мало шлифовал ее где-то на 0.5мм просто чтобы выровнять поверхность, может простой недолив газа на заправке (в смысле надули)

Не ты стартуешь нормально это особенность переднего привода надо в КПП дифсамоблок

гламур а про лампочку где она установлена в стандарте вроде бы нет такой

а они (крыски) большие и в маленькие дырки фильтра не пролазят

установлен Томасето (чего они туда полезли на той СТО было все нормально) первая страничка моего гаража там есть фото как установлено

давай отдельно тему как это делается вопрос такой что у всех по ходу эта шестерня мозг выносит обобщим коллективом

внешне очень стильно мотор получился, когда поставить планируешь?

заменить солярку на керосин лучше

я покупал какую-то химию для мойки карбов разработка СССР еще так карб нужно было из распылителя облить и во все каналы по наливать, (работать лучше в перчатках кислотостойких) потом выдерживать не больше 30 мин. далее в емкость с водой опускать промыть и продуть на быстром компрессоре ох и какие же потом они чистые были внутри и снаружи как новый я когда занимался ремонтом и настройкой карбов желающие были всегда и в избытке. забыл как та дрянь называлась думаю ее сейчас в продаже нет. Химия великая сила

когда поршень сдвигается и зажигает лампочку то он еще и перекрывает магистраль в которой есть утечка и сохраняется работоспособность другого контура

мышки не живут в фильтре, а ночуют там т.к. любят бумагу

а если попробовать радиатор опустить ниже и сдвинуть к крылу ближе и появится там место ведь ставили радиатор от газели

все путем получилось заделать шкалу и все а те 2-3% некритично