leon

эти локаторщики особенно любят москвичеводам показывать скоростной предел их авто. Вот про настройку карба тут ты прав дело сугубо индивидуальное под свою манеру ехать и состояние двига. я вот настроил так что бы после 90 км/ч прослушивались легкие детонационные стуки. Потом при поездке в Россию и заправке Аи 92, таких стуков не было вообще. итог поездки на Кавказ к морю и назад (Туапсе) 6.8л/100км в круговую пробег на 100 л составил 1468 км (средняя скорость не учитывается т.к. ехал и 120 и 30 км/ч) и бенз еще не закончился (кончилось терпение у жены) пришлось заправить машинку уже украинским бенз и сразу проявились стуки детонации. дома на 20 л удавалось проехать 270 км при движении по трассе.

ну как разменял бы своего на мерина

про хвост в рыбный день, хвосты надо рубить однозначно

тогда КВ 3318 и инопомоечные поршни ищи свои варианты может гильзы расточить под 82.5 (ВАЗ) или 84 (Ино)мм. мое мнение даже в таком варианте лучше подогнать гильзы под поршень, чем пилить голову до безумия или еще хуже за блок браться. Так как там все же важные разъемы и нам нужно максимум параллельность соблюсти для обеспечения герметичности разъема.

просто мотор уже практически готов, осталось только решить вопрос, толи пилить блок, толи искать нормальное б\у 75 колено и не парится, толи искать шатуны и поршня. вот так и поступить купить КВ 3317 и будет правильный мотор 75/85

в тросе у меня есть даже прессмасленка для нагнетания смазки под кожух делается регулярно раз в полгода смазывается нигролом через шприц

вот тут я заказывал на форуме Запчасти и аксессуары »Garik Fenox Кедр Базальт 2 шаровые и 2 пыльника к ним и 2 рулевых наконечника и 2 пыльника к ним в запас за все = 206 грн. + отправка итого 240 за все. спроси может есть и для ШРУСа пыльники и стоек

аналогично уже за год второй покупались новыми и опять новый такой же купил как на первой картинке, а фраза я даже не повторю "блаблабла" 55 грн. буду пробовать вскрыть свой первый он выполнен в черном корпусе, может смогу его реанимировать, до этого у меня в мосе были обычные бачки сток насосы, он плохо работал в смысле качал но работоспособность за год не терял и рабочие до сих пор. вот и думайте с чем и как.

жаль тема нужная ты создавал тему помогу сделать двигатели разного объема, а потом закрыл ее.

http://moskvich.net/index.php?topic=6441.30 дальше сам прокрути до 37-го ответа, но там описание регулировки ВУ от москвича а у тебя ВУ ВАЗ оно не подойдет.

в твоей практике сам делал или делались такие конфигурации моторов какие объемы реально получаются и под них СЖ? как с ходимостью расход топлива и т.д.

честно говоря у меня его (АЗ) нет, но я пробовал брал на эксперимент все работало.

это устройство называется аварийное зажигание АЗ-1 или АЗ-2 ставится для БСЗ и есть еще МД мгновенная диагностика почитай тут http://www.vitomag.ru/raznoe/azmd.htm#nul

мое дело предложить он тоже заводской и с очень твердой основой. пусть пока полежит может кому понадобится

тогда тему создавай в разделе "как это делается" в виде готовых статей у тебя там уже все они имеются

желтый хочешь могу продать мне он не нужен

у меня умер гена пришлось менять его полностью, поставил б/у 52А сейчас работает (переделал подключение на интеграл РР при помощи доп.реле), но планирую гену заменить на 90А Бош.

у меня какие то имеются сайленты надо посмотреть чего там на них, хочу поменять перед зимой уже почти все РТИ есть и много поменяно.

хорошо получилось с подставкой и довести до единого стиля коричневого как и весь салон. кстати красивый салон, а потолок какой цвет имеет? у мну остался потолок (желтый или коричневый) и некоторые детали: коробка подрулевых переключателей и детали пластика салона ручки, клипсы, заглушки.

было так не растормаживается ГТЦ т.е. это не ВУ, попробуй открутить ГТЦ от ВУ немного сдвинуть его вперед если произошло растормаживание, то дело в малом зазору между ВУ и ГТЦ.

да увидеть один раз лучше чем сто раз услышать. шатун от МВ и наш от 408 очень даже по росту одинаковы, качество не обсуждаем. другие варианты тянутые тоже интересны, а вот если бы они были изготовлены заводом, так вообще простор для комбинирования вариантов моторов. 4-й шатун позволяет такой вариант - стандарт КВ 412-й и переходная гильза +поршневая 3317(самый доступный по з/ч) и получается не трактор;

Упал и закатился под диван... Выкатывайся из-под дивана есть святик (СВВ) в продаже и не дорого под восстановление могу дать контакт всего чел просит 15 штуцеров наших

я купил ВУ от ВАЗа переднеприводного вот от какого ? у него шток длинный и его придется укорачивать и потом делать резьбу под нашу вилку.

я заготовил ВУиГТЦ зубилки и к ним купил переходник но он неподходит его надо переделать вот за ним остановка, пока не знаю где переделать. У тебя есть переходник а сделать переходник такая возможность имеется? А вдруг имеется, можно попросить тебя сделать и для меня переходник. Так же прикупил новые передние вентилируемые тормозные диски ВТД и хочу попробовать переделать пока нашу скобу, а там может и на волгосуппорта если найду время (суппорта имеются). на первом фото такой как слева я купил на втором такой нужен или типа такого

посмотрел твои снимки, сильно геморройно и работы много с суппортом и поворотным кулаком, проставки еще лучше волгосуппорта там только в суппорте отверстия рассверлить под наши размеры там шире чем у нас ту заглушить и рядом сверлить какие нам нужно и резьбу нашу нарезать. Спасибо тебе за проделанное.