leon

вот глянь как вариант

вопрос, а где ты увидел тот памятник москвичу?

Саня надо ко всем вариантам добавить и СЖ и предполагаемую мощность

как по мне так все хорошо с крылом получилось

много копий поломали про геометрию двига. при кофиге 70х92 КВ остается стандарт от 412-го и с тяжелой волгопоршневой с доработками, при конфиге 80х85 нужен КВ 3318 (цена от 1600 грн. за б/у) и поршня от 3317 которые нужно доработать Так как по мне 1-й вариант тупое увеличение объема и низкая СЖ. предпочтительнее 2-й вариант и имеем короткоходный мотор в оптимуме в соседней теме много было обсуждений вот почитай шатун 412 под 70 колено 147 мм по осям

Возможно у тебя сильная вибрация двигателя, или имеется перекос, возможно нужно пересмотреть стиль езды.

Да со здоровьем шутки плохи самое главное что бы без последствий, пусть жена поправляется. Машина у тебя застрахована? А как вопрос разрешается со вторым участником ДТП джигитом на джипе и кто виновник?

вот засветился и мой RedDragon под управлением сына у вас на встрече

я готовлю замену суппортам перейду на тип Волго новые скобы и один цилиндр + вентилируемый диск

почитал про поездку, а особенно удивил расход топлива 6.7л на сотню у 412-го я в Украине на своем ИЖ-412 сток КПП с карбом от ДААЗ2105 смог при скорости не более 90км/ч я проехал на 40 л бенза АИ93 при СССР (отмерял мерной емкостью ) хватило на 610 км итого расход 6.55л., а в твоем стоит карб К126 чудеса.

я когда все проделал тоже понял что может быть тихо без стука, но так долго не может вот прошло с 1997 года и опять появился противный стук колодок с правой стороны нужно смотреть ТЦ может чем-то поджать или пластину какую забить между ними, вот не могу я понять зачем так было сделано конструкторами на заводе

со временем соберешься и до них (ТЦ) очередь дойдет сделаешь и будешь рад

я говорю что это только часть всего комплекса по доработке, ты уже часть сделал на скобу напоавил где колодка наружная упор имеет и еще я сделал наплавку на поверхностях где скоба (см рис №5) и вставляется в нее рама (см рис под №15 )с корпусом ТЦ часть которая прикручивается на поворотный кулак все восстановил до минимальных зазоров.

А там мотор 1.6л - УЗАМ естественно , мне такой попадался только 1997 г.в.

вот один отозвался об этих наконечниках, я как понял сделаны они по принципу ВАЗ (классики) и пыльник и внутренности его или нет, надо глянуть будет потом.

в той доработке и кроется ответ почему износ колодок разный - из-за перекоса на скобе корпуса ТЦ и подклинивания его после отпускания педали тормоза - колодка при торможении всеравно стоит с перекосом так и происходит их неравномерный износ, новые пальцы его не спасают от перекоса.

изношенный корпус ТЦ

я посмотрел в теме про тормоза тебе надо что бы нормально работали убрать выработку на самих корпусах ТЦ там где они вставляются в скобу они там уж очень сильно изношены есть два варианта выровнять на корпусе ТЦ и наплавить металл на скобу потом его выровнять корпус ТЦ должен туго садиться на скобу. или заменить корпус ТЦ на новый а место на скобе тоже подогнать под новые корпуса ТЦ

да не пишу пока нечего писать, готовлю ГБЦ на замену проставку под ВУиГТЦ от ВАЗ08 как все прибудет на базу будет готовиться отчет подробный с фото.

тут ушли от темы про эпоксидку и герметики. Зы с эпоксидкой почти не работаю, но по совету прочту по удивляюсь

ну как тебе угодно, примерно брать 10 грн. с каждой сотни, то на пробег в 1000 км сам посчитаешь экономию сколько будет. и прикинь за год, если ты накатаешь двадцатку или меньше км там тоже не хилая экономия.

Да все классно с торпедой и с приборкой и блок управления печкой и т.п. Что касаемо датчика топлива, то над датчиком топлива надо поколдовать - покрасить часть сектора с левой (там где желтое) в белый цвет, а в правой сделать чуток желтого или оранжевого (резерва) или другую шкалу, отключать можно, но большого смысла не вижу.

Мда и на что же это похожее - , а похоже это на пробитую прокладку ГБЦ в лучшем случае, или трещину в ней (ГБЦ) перед вскрытием мотора рекомендую через патрубок пароотводящий при помощи компрессора (насоса) закачать воздух в систему и посмотреть если трещина на ГБЦ

не так нельзя, у всех есть предел возможностей не гоните лошадей.

дайте координаты карточку Приват, Проминвест, сам попадал в аварию знаю как тяжело.