leon

Замер компрессии был, что показывает в пределах 9.0 (маловато), при добавке масла в цилиндр должна вырасти компрессия свыше 10.5. то маслосъемным точно замена нужна. ну и ГБЦ надо в порядок привести, пока лето и тепло то еще ездить можно, а вот дальше возможно и перебои с искрой на свечах не будут успевать очищаться.

жадности предела нет

это Юра по кличке "НОС" проявился цена там несусветная двиг 12 штуцеров

поздравляю с покупкой у мну а ж сердце защемило точно мой синий (почил в лета) на вид даже очень не плох. догадаюсь про год выпуска 1994 пожалуй.

да ты прав масло льется через зазоры в направляющих и похоже маслосьемные колечки на поршнях подгуляли, об этом говорит наличие масла на резьбовой части свечей. из маслозаливной горловины сильно дымит?

не знаю про такую, но юзал блок к КЗС Искра работало нормально. потом сделал БСЗ там трамблер на ИД (Волга) катушка и коммутатор к нему. ну потом купил трамблер с ДХ и перешел на БСЗ с ДХ. Могу предложит БСЗ на ИД не дорого продам на 2141 запчасти части (от кузова и подвески)

Вот как чел поменял двигатель http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/kmpadm/journal/

что про грибки ауди не пробовал ни чего не скажу, а вот про втулки от аморт ГАЗ53 ставлю давно и очень доволен. делаю немного с хитростью передним ставлю грибок родной а задним ставлю втулку аморта ГАЗ она больше всего несет нагрузку. служит долго. вот только сейчас заменил пробег на них составил 100 т.км. подвеска перешла от синего на Красного Дракона.

да с поршнями как-то не айс получилось, опять в поиске. стесняюсь спросить, а гильзы проверял? хоть ты их не точил под поршневую?

что делал до этого дефекта? я так один раз попутал разъемы местами на ЧЯ те что в салоне самые длинные переставил и все стало нормально работать

так то ж ни чего страшного, а на свечи смотрел какой цвет изоляторов?

фраза про везение это говорилось про колеса и диски, а за карб я понимаю какую работу проделывал, я сам такой же люблю доводить до хорошего. но без фанатизма ибо лучшее враг хорошего.

так же есть тюнеры которые перешли на Ф3р с 8 клопов на 16 клопов

за весь пробег в 1730 км ты купил сколько л бенза ? и потратил на дорогу ? вот и подсчитай средний расход. С колесами так конечно не всем везет, хорошо что так, а могло быть и хуже.

в поддержку установки ГБО на карбовый Москвич 2141: оборудование стояло начиная с 1998 года. Все мои 2141 катались на газу. Начинал с Новогрудовского оборудования, вообщем то ездить можно, при спокойном режиме в среднем расход 9.5 л/100км, в 2009 году купил и установил ГБО: баллонАтикер, редуктор Томасетто, за два года итальянский редуктор Томасетто АТ09 понравился своей работой, расход сразу был до 8л/100+появилась неплохая динамика чего на новогрудке не было, поле "умелого" регулирования на фирменной СТО по ГБО расход средний поднялся к 9л/100 км., зимой конечно побольше. Двигатель работает очень приятно мягко, нет практически детонации. Карб стоит Солекс в который врезаны штуцера для подачи газа. На сегодня двиг прошел 175 т.км. из них на газу практически весь пробег. в двигателе сейчас появился стук РВ. но это не из-за использования в качестве топлива Пропан-бутана, а потому что пришел срок ГБЦ трудилась на другом моторе (пробег под 270 т.км) потом ее успешно переместили на другой двиг и на котором теперь ГБЦ прослужила 150 т.км весной этого года было собственноручно сломано коромысло заменено и ГБЦ дальше трудится и по н.в., но т.к. общий пробег более 420 т.км постели РВ конечно имеют износ вот и шумить.

ну так в 41-м других пробок в СО нет только на расширительном бачке

ну как показало расход Х.З. потому как доверия спидаку нет. но то что в районе 7л по трассе и 9 в горах то нормально. и теперь выкрути свечи посмотри на них и цвет изолятора и фото ждем

рекомендую протянуть на холодном моторе ГБЦ, правильным ключом с моментом потом при прогретом моторе проделать следующее: напряг патрубков если есть то возможно неисправен сбросной клапан на пробке и снять с расширительного бачка пробку пальцем нажать в центре на клапан не от сильного нажатия клапан должен отжаться. я пока подобрал заменил три пробки разных авто, с небольшими отличиями от нашей родной подходят ЗАЗ, ВАЗ 2110, от ВАЗ 2108 можно взять начинку в нашу все встает отлично. Правильно работающая пробка залог нормальной работы всей СО. если утечка где то есть я заливал в расширительный бачок сухой препарат от фирмы АБРО порошок похож на серебрянку 8 грн. ему цена.

Дак это клубни Донецкие кусочек (остатки) дали для пробы и что бы не выбрасывать пошли в дело.

вот вот и я так же подумал, но хочу подпор сделать в пол по-другому(пока думаю), а то вроде бы нормально торпеду обесшумил, а сама она здорово прыгает и потом все там обрывается. у накладки осталось одно крепление из 3-х

высота протектора

Амтел нордмастер 185/65 на 14

да вот с бородой ты хорошо придумал (со своей - щетиной), а с этой - хочу твоих ощущений после ходовых испытаний

есть куча моторов вазовских, только правило есть - каждый прыгает из своих возможностей. Попробуй купи с разборки Москвичей 41-х мотор ваз06 и к нему купол КПП, а потом внедряй чего найдешь, болгарка и сварка помогают. Или еще проще найди УЗАМ3317 поставь и будет счастье.

Саня нормально получается, то завидуют просто, а показать покажешь когда все будет готово.