leon

у этой катушки явно видно что допсопротивление установлено самостоятельно и там его не должно быть. разберись с сопротивлением на первичной обмотке по аналогии с другими катушками и это поможет разобраться с этой проблемой. данные катушек найти в сети можно.

не забываем что там все же есть давление, и пара винтов может не выдержать, ставь все как надо, а то мотор без масла долго не работает

перед всеми манипуляциями с посадкой подшипника на полуось и запорной втулки проверить саму полуось, после посадки подшипника и обработать втулку шлифонуть до блеска т.к. после нагрева на поверхности будут все равно какие-то изменения окалина и т.п., а чистота втулки это важно т.к. по ней сальник работает.

да при желании любую ПП втулить можно!)

вы там аккуратнее с нагревами масло тоже горит и очень хорошо, )))

а использовал служебное положение, похвально !!!

у нас на форуме чел торгует полонезо КПП 15 шт может у него спросишь ник DimasiK и его тема о продажах 5 КПП (Полонез) http://moskvich.net/topic/1288-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-5-%D0%BA%D0%BF%D0%BF-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%B7/

Я давно уже с москвичами занимаюсь, но такую поршневую не приходилось раньше видеть. А что про нее сказать можно по внешнему виду она гораздо лучше чем те что есть сейчас в продажах осталось покрытие оловом. Про двойную стрелку тут наверное у них перестраховка получилась. И что у тебя за планы на мотор, если обычный гражданский, то ставь и не парься такую еще поискать надо. Про размер там стандарт 82.0 или увеличенная, найди хорошие гильзы + колечки хром и все мотор будет огонь ИМХО. А завод там до сих пор существует: Казахстан, Алма-Ата Завод «Поршень» работал на оборонку, есть надежда что сплав там нормальный если указано что АЛ30, то он там и есть, а не как сейчас кастрюльный лом переплавленный. Крупными проиводителями двигателей и запасных частей для автомобилей и сельскохозяйственных машин, оборудования для различных отраслей промышленности являются заводы "Казахстантрактор" (бывший Алматинский Завод Поршень) и "Агротех".

шестерню ЗХ (б/у) + 80 грн. и поездки за З/Ч тоже в расходы.

по записке на запчасти итого 317 грн.

норма напруга 14.2В

Проверь толстые провода к АКБ от гены и массу подключи другой вольтметр

"Поpшень" Спецы смотpели не спеша, Кpутили поpшень, не дыша Сказали: "Вот в чем дело здесь: Твой поpшень на ОДИH И ШЕСТЬ. У нас поpшня, известно всем, ОДИH И ВОСЕМЬ или СЕМЬ, Hу, есть еще на ПОЛТОРА: Hу а с твоими, блин, дыpа! Hу: если надо, сей же час Скуём мы поpшень на заказ. Hо стоить будет - ты не хнычь - Доpоже, нежли твой "Москвич"." Да про твои поршня он похожи на обычные 412 на 1500 куб см под 93-й бенз

под капотом на правый брызговик в салоне вот так http://goldprivacy.com/img/0988.jpg

аплодисменты

о технических хар-ках М412/2140 там указано масло в КПП - ТАД-17И - 0.9л и для заднего моста тоже самое масло ТАД-17И (1.3л) и для рулевого (0.16л). http://www.autosoft.ru/directory/info/moskvich/412/model.html

да РМакс, хороший результат! А я вот после паленого масла (минералки), тоже разобрал мотор с пробегом более 180 т.км)) итог КВ под расточку гильзы и поршня в допуске, зазор на новых кольцах 0.3, еще на зеркале гильзы следы хонга. ГБЦ в ремонт РВ болтается в постелях дальше не разбирался, почему с КВ это случилось все есть в моем гараже, коротко сетка маслоприемника так забилась шламом что масло еде поступало. в полостях КВ много грязи каналы не забились но отверстия были на минимуме. как дело не дошло до стука бог миловал. или я вовремя остановился. в сухом остатке двиг был заменен на второй запасной, а этот в ремонте. его еще чистить внутри маслоканалы маслонасос и т.д.

перебирал фотки нашел фото диска сцепы старого и нового в старом выпала одна пружина из гасителя крутильных колебаний.

да не червяк там стоит и гипоидное зацепление, червячная передача в рулевом. для гипоидного только GL-5

для мотора подойдет полисинь, для трансмиссии "80W90 минералка" уточнить надо там QUATTRO GL-5, если так то для заднего моста - годится, а в КПП 412-го его лить нельзя синхроны могут быстро кончится туда нужно лить . FORWARD SAE: 80W-85 API: GL-4

звездочка сбивается тупым зубилом и молотком съемник не нужен главное сфоткай как все стояло и наметь чтобы не попутать при обратной сборке.

От Деда оценка произведению Дена полиуретан просто надо купить для подвески))

на фот оочень плохо видно можно предположить что эта катушка для ВАЗ-классики с КСЗ ЭЛХОВО Болгария Катушка зажигания. На автомобилях 'Жигули' 2101 применяется катушка зажигания Б-117А отечественного производства или аналогичная производства Болгарии. Характеристики этих катушек примерно одинаковые, а различия касаются только мелких элементов конструкции и данных обмоток. Катушка установлена в моторном отсеке и крепится с помощью скобы 15 к двум болтам, приваренным к нижней части брызговика левого колеса. Катушка зажигания служит для преобразования прерывистого тока низкого напряжения (12 В) в ток высокого напряжения (11-20 кВ) для пробоя воздушного зазора между электродами свечей зажигания. Катушка представляет собой трансформатор на "железных" сердечнике 17 и кольцевом наружном магнитопрово-де 16. Сердечник находится в картонном каркасе, на котором намотана сначала вторичная обмотка 5, а поверх нее первичная 4„ Обмотки вместе с магнитопроводом и сердечником помещены в алюминиевый корпус и залиты трансформаторным маслом. Заливка маслом повышает надежность изоляции и улучшает охлаждение обмоток. Обмотки вместе с сердечником установлены на чашеобразном керамическом изоляторе 1.

вопрос к Андрею (Трансиверу) у тебя какие именно редуктора Атикер (викарс) под вакуум или другие можно указать точно маркировку (если она есть) вот что удалось найти Викарс электронный 330 грн. Атикер вакуумный 305 грн. электронный Атикер 305 грн. Это о них идет речь?

ну особо и писать нечего и все же весна у нас принесла очередное испытание выпал снег, и некоторые уже переобулись на летнюю резину. настал день жестянщика. По нашим зимним покрышкам претензий нет за время пробега, а накатали почти 5 т.км нареканий нет, вывозят машину достойно, управляемость на уровне. Шумит не очень сильно, думаю что выбор был оправдан цена/качество хорошее. ну конечно есть и более лучшие покрышки, но цена их тоже высока. после зимы надо посмотреть и при необходимости заменить РТИ есть желание перейти на сайлентблок цельный (полиуретан??? его купить надо!!) или обычные черные резинки, которые уже есть в наличии. Подготовлю рычаги (есть пара в запасе) под установку обычных черных, а во вторую прикуплю полиуретановые потом поставлю.комплект полиуретана от Дена http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=126644 Что еще в планах подготовить и установить в передние сиденья подогрев, под чехлы и подключить их на реле времени, и вынести управление на кнопки под них присмотрел пару мест: первое на панели управления печкой там есть заглушка и на воздуховодах туннель возле ручника.