leon

Сделаешь, но до Ломбарджини ему еще далеко, это только начало. В принципе кузов главное, а все остальное легче делать. У гас почти все так начинали, после простоя возрождали Мосей своих, и ты сделаешь. Удачи тебе.

У себя искал где течь в багажнике , нашел верхнее крепление двери где на кузов прикручены петли и по резинке. Все обработано эти места антикором и резинку тоже посадил на антикор вроде попустило а грешили тоже на уплотнение фонарей.

Рад за тебя, а проверить крючок надо !

Я тоже временно вкинул полторашку, а что делать. Денег на другой мотор нет Ф3р хочу, но пока на УЗАМе придется

Есть у меня жабо синего цвета могу за недорого отдать, пиши в ЛС

как приготовить шарлотку, я под столом

тем более двиг 1.7 имеет очень достойный потенциал, а КПП о 5-ти ступенях еще его раскроет, мост у Люкса идет с парой 3.88 вот это классный будет комплект. коробас 5-х от ВАЗ 2105 или 07.

ызм есть создатель темы, но я их не собирался делать, т.к. это было предложение изучить данный вопрос у всех и один из клубней tyninger был готов взяться за изготовление. Так что в мой адрес не кидаться помидорами.

вот для карбов Озон из журнала За рулем номер 7, 8-9 за 1990 год http://www.zr.ru/archive/zr/1990/07/nash-praktikum#27 http://www.zr.ru/archive/zr/1990/08-09/nash-praktikum#53

четыре года ШТОРМит

вместо лески используй кухонную мочалку из проволоки из нее как раз на две пробки получается и цена не дорогая.

серьезный подход, а что планы поменялись с продажей или что?

давай с фото чего и как, так легче. что это за НORT не слышал

ну да и еще когда ездить на замерах без ускорений равномерно и т.д. то можно расход опустить до 6.5л/100 плюс качество топлива очень сильно влияет на расход. катался по неньке при спробе ускорится с 80-90 км/ч легкая детонация на АИ92, в раше на тамошнем АИ92 никакой детонации и суммарный расход (поездка на Кавказ с полной загрузкой и разными режимами скорость на трассе 110 км/ч) горы, равнина трасса, города и т.д. сжег 100 л на 1480 км =6.76 л/100 км В неньке при всем желании качество топлива сами знаете какое, потому перешел на газ. сейчас на полторушке (поршня дефорс) накрыта ГБЦ-412 прилена минус 1мм - средний газа 9л/100км. Так что есть к чему стремится ориентир снижение собственных расходов. Удачи.

думается тему можно закрыть

при последующих замерах когда все настоишь еще раз покатайся с мерной посудой (бутылку на 2л) так и легче высчитать. я у себя пробовал на 1.7 заводском моторе после прогрева его до рабочей температуры поездка по трассе до окончания 2л в итого на 2 л проехал аж 29 км что не могло не порадовать, но при этом больше 90 км/ч я не ехал таким образом расход 6.8 л/100 км это конечно больше указанного в характеристике, но там цифры ориентировочные. так что и у тебя все нормально.

вот с драйва про задние фонари для сарайки http://www.drive2.ru...152837720/#post какие-то крайслер-трук-таил

ну со своим я еще ничего не делал, там много причин, и самое главное пока не куда его притянуть (гараж) бокс мастерская и т.д. по твоему авто вот уж точно отступать не куда, а значит только вперед к завершению. по предложению сделать пикап ? глядя на это авто я честно признаюсь была у самого такая мысль, но не пикап, а просто сделать верх кузова съемным и не из металла, а пластиковым (как у таврии-пирога кунг из пластика) все же он легче будет да и функционально если вдруг чего-то не габаритное по высоте перевезти. а как там устроено соединение впереди крыши авто с родными частями и дальше есть ли фото? да я еще заметил что у тебя выглядывает фаркоп и как оно там устроено в задней части вообще? вообщем есть просьба сделать фото и с низу там где мост рессоры и вообще всего что не такое как у обычного М2141.

я так же поставил резинку от аморта ГАЗ-53 и немного втулку родную подрезал 2-3 мм, работают очень долго и мне пока нравится, самые обычные резиновые даже не полиуретан. и еще у меня стаб проточен на 10-13 мм точно не помню.

ну да горизонталку притулил, а что хватает одного карба этому мотору? вот вопросы по Таврии-пирогу у них крыша (кунг) из пластика? Вот такое замутить на М2901 можно ли Мессер?

знаешь что я еще удумал на той корзине возможно что лепестки диафрагменной пружины длиннее чем на стоковой вот при выжиме они и достали до ведомого диска?

почитал часть гаражика о М2901 вот сижу и думаю у меня еще хуже вариант по кузову М2901 наверное. у тебя прямо как руководство по восстановлению а что с задней дверью и остальное. как там все движется.

дело не в том, чтобы сделать дальний светящий в пол-накала или четверть (1/4 от 60 Вт = 15Вт на одной лампе) итого 30Вт, а в том чтобы светили диоды и не жрало энергию, диоды все 10Вт потребляют, что в три раза меньше и ничего лепить схему гашения на дальнем свете.

если так, то ну явно не хуже чем были, да и такого добра на рынке много, а нашего ВУТ почти нет или цена не адекватная. так что пусть трудятся а улучшить всегда можно к примеру поставить другой ВУТ (Лукас или от Авдотьи, да или от Ланоса) правда цена за новый Лукас я вообще молчу т.к. б/у - 700 грн. от Авдотьи б/у -250-350 грн. Ланос б/у 300 новые 670-750 грн. Так что все получилось очень даже бюджетно.

обычное реле-регулятор выносной от ГАЗ-53 (24) решает эту проблему у него два режима (зима-лето) и как правильно заметили доп.реле на подключение плюса от АКБ сильно стабилизирует напряжение в бортсети. и применяя доп.реле в штатной схеме с интегральными реле-регуляторами "шоколадками" дает хороший результат. еще сильно влияет масса на двигателе (штатная косичка) ее желательно усилить или обновить, конечно сделанный Р-Р само пос себе дело хорошее, но попробовать поставить доп.реле на подачу (+) на интегралку проще, а эффект уже будет. Так же важно следить за контактами замка зажигания, клемм на АКБ, да и вообще массы на авто и других соединений -все это повышает надежность работы эл.оборудования и уменьшает его отказы, что делает приятными поездки в авто, и от этого получать наслаждение. Всем удачи на дорогах и как можно меньше поломок.