leon

та не единственное ЭБН есть и другие у меня их испытано два варианта. карбовый от хонды и запоровский (этот непредсказуемый)

с нобелем дела не имел! А хрустит значит надо смотреть подшипники и на самой рейке зубчатый сектор для самой палки я вытачивал опору их фторопласта (фторкаучука) вместо родной резинометаллической служит очень хорошо и долго. и проверь палку на предмет ровности (прогиба и линейные размеры и диаметр).

понял! а подиумы для дверей у тебя есть ?

про субаро сапог и наш поворотный кулак вот фото нашего http://www.auto-knigi.com/azlk/2141/img/31.jpg мне интересно скрестить сапог субарки и наш кулак а теперь опиши дефект рейки?

можно подробнее про ремкомплект рейки, я может дам тебе нужный совет по рейке!

в какие их места ставить будешь и какие у них размеры?

вот для понимания какие масла по сезону заливать http://automn.ru/azl...images/0-25.jpg а что касаемо ТНК я его никогда не лил. из последнего что было залито Масло моторное "ЛУКОЙЛ СУПЕР" API SG/CD классы вязкости: API SG/CD: 10W-40, также есть 15W-40, 20W-50 и что нам подходит так это его фасовка в канистру 5л. фото состояния мотора чере 5 т.к. http://moskvich.net/...ttach_id=154595 и через 15 т.к. http://moskvich.net/...ttach_id=154596 фото крышки http://f.a.d-cd.net/d8c15c8s-960.jpg

для подготовки к сборке мотора 1700 прикуплен новый комплект коромысел, нашел в магазине валяются там пять лет, была цена 180 грн, пока я собрался покупать поднялась к 220грн. вообщем купил. да прибыла благотворительная помощь в виде осей коромысел новых с небольшими дефектами (поверхностная ржавчина) попробовал очистить все снимается надо позаниматься. осталось прикупить девайс от БМВ (успокоитель цепи).

Если датчик давления масла фиксирует 0.5 кг на оборотах ХХ то не нормально для мотора. по букварю там должно быть минимум 0.8 на ХХ. из-за нехватки давки будет страдать ГБЦ и шатунные вкладыши

обрезание - большое событие и не только у евреев (брит-мила)

вставлю 5-коп обычно знакомые забывают сказать про некоторые детали машины и втюхивают тебе что там все классно. Автомобили, выпуска после 2004-2005 годов, мастера берутся «омолодить» только после пристального осмотра, так как некоторые производители начали внедрять системы и программы, обходить и взламывать которые у нас еще не научились, но как показывает практика, это дело времени. Выявить «корректировку» показаний электронного одометра можно на СТО у грамотного специалиста по электронике, так как показания электронного одометра обычно записываются в бортовом компьютере. Даже если счетчик ранее «скручивали», убрать из памяти компьютера следы вмешательства в работу программы одометра полностью невозможно. В бортовом компьютере обычно фиксируются и даты проведения ТО. Как определить реальный пробег автомобиля, если заявленный продавцом вызывает сомнения? внимательным осмотром тормозных дисков или барабанов (тут нужна разборка) можно определить пробег авто. Но если все-таки хочется проверить реальность заявленного пробега автомобиля, сделать это не так уж и сложно. По статистике за год средний частный автовладелец проезжает 20-30 тысяч километров, а у авто, принадлежащего фирме, годовой пробег в среднем исчисляется до 50 тысяч км. Если эта цифра, помноженная на возраст авто, отличается от показаний одометра в несколько раз - вероятность того, что пробег «скручен» резко возрастает. Под капотом иномарок часто можно встретить наклейки или прикрепленные бирки, на которых сервисные станции указывают дату проведения той или иной операции, пробег машины при прохождении техосмотра или просто замене масла. Если одну из них лукавый продавец не заметил и забыл оторвать, уличить его во лжи будет просто. Иногда помогает самый простой способ: изучая состояние тканевой обивки сидений и дверных панелей, степень износа резиновых накладок на педалях и ковриков, или по рулевому колесу видно, что за ним побывал далеко не один хозяин. вот тут почитай очень полезно http://www.autobazar.rovno.ua/ru/info/1/6/

вот че нашел Хэтчбек "Святогор" 4х4 предполагалось освоить с новой многорычажной задней подвеской, однако последняя пока еще остается опытной разработкой. В магазине появились задние тормозные барабаны из чугуна. Одобряет ли завод такую замену? Да, такие барабаны прошли заводские и сертификационные испытания и допущены к применению на всех "москвичах" семейства 2141. Однако не рекомендуется устанавливать на одну ось тормозные барабаны различной конструкции (один - чугунный, другой - алюминиевый). отвечал АЛЕКСЕЙ ДЖИГУРДА - ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВНОГО КОНСТРУКТОРА ОАО "МОСКВИЧ" ПО АВТОМОБИЛЯМ ZR.RU За рулем 2002/4

хороший вал купил! и двигун добрый будет. поверь мне я на таком ездил и был очень доволен пришлось разобрать его при общем пробеге 181 т.км думаю он и дальше служил бы но маслом гавеным испортил. Делай по-уму и будет все чики-пики.

я не резал т.к. тягали на синем прицеп, а сейчас нет времени прицепное купил поставить не когда

ну тогда понятно поспрашивай у разборщиков простых моторов 412-х т.к. только там стоят кольца под гильзами, вот пока писал вспомнил - вроде бы у меня были б/у буду первого мая дома поищу.

секрет , но могу дать описание в Л.С.

есть стойки стоковые, но переделывал по особой технологии. могу продать, и тут еще попутно чел просит пружины так что пиши если интересно. все равно их разбирать буду.

Чейто не понятно гильза на блок моторов 1700 и 1800 ставится без медного кольца и посадочное там 92мм. У тебя обычная гильза и расточена под поршень 1800 - диаметр 85 мм.?! а блок куда ставить все будешь какой?

переводите мосик на газ ставьте газовый баллон и бак пустой и ездить можно

у меня такой же стартер, там на задней крышке (с контактами) есть маленькая заглушка на двух винтах ее открутить и там откроется вид на задний конец оси там должны быть колечки дистанционные вот ими и подбирается/выбирается продольный люфт оси якоря, и вдруг если ничего не получится стартер не выбрасывай я могу купить его на з/ч мне нужен на эксперименты или в обмен предложить другой (БАТЭ)

вот и я про тоже, так что ставишь жигопружины и все будет пучком! А мои уже 17 лет служат брал б/у (сделаны в СССР)

о мля бывает тряска от ровных дорог!!!

че за консервы!

Расшифровка VIN Первые три буквы (XTВ) – индекс производителя: 1 – географическая зона (Х – Европа) 2 – страна (Т – Россия) 3 – завод-изготовитель (В – “АЗЛК”) Шесть следующих цифр (214122) — модель автомобиля; Буква латинского алфавита (S) — код модельного года выпуска автомобиля: A - 1980 B - 1981 C - 1982 D - 1983 E - 1984 F - 1985 G - 1986 H - 1987 J - 1988 K - 1989 L - 1990 M – 1991 N – 1992 P – 1993 R – 1994 S – 1995 T – 1996 V – 1997 W – 1998 X – 1999 Y – 2000 1 – 2001 2 – 2002 3 – 2003 4 – 2004 5 – 2005 6 – 2006 7 – 2007 8 – 2008 9 – 2009 Последние семь цифр (2696785) — номер кузова. Так что год выпуска автомобиля очень легко определить, и по стеклу в том числе!!!!

да речь же не про габаритные огни!! кстати которые нужно использовать как стояночные и не ездить с ними!!! простой пример утро туман и посмотрите в потоке как кто едет один со светом второй на габаритах у третьего вообще ничего не включено, пятый с туманками, у другого вместо туманок допфары типа ближнего/дальнего вот эти водители ездят нам на встречу, кто как хочет так и дро=чить. а дрючить таких надо и сильно.