leon

инетересный расклад получается

с установкой трубки металлической тебя конечно немного как бы мякшче сказать надули - кусок трубки и далее шланг ставили на М2140 полностью трубку ставили на ИЖ412-е, ну да ладно. то какое! Ты при установке допустил существенную ошибку и тебе про это никто не сказал. шланг выполнял роль компенсатора вибраций и теперь его нет. в ИЖах трубку перед рабочим цилиндром сцепления закручивали в пару витков навивка диаметром 50-80 мм что и служило компенсатором вибраций. а так как сейчас у тебя может произойти перелом трубки со всеми вытекающими. и трубка в системе использовалась медная, а у тебя стальная ! поз 2. и 1

ты теперь крут разноширокие диски, те что уже передние будут? и какие теперь тапки (покрышки) обуть на эту красоту??

у всех работает ВУТ 08 и лиш у некоторых нет - вывод не умеете готовить Москвичи. у меня работает от малейшего прижатия и стиль езды не пенсия

прокачивать нужно всю систему начинать первым с узла который заменил потом по букварю. чудес не бывает может ГТЦ не качает - часто новое не значит что будет хорошим !

вот натворил чего-то теперь ищет причину почему педаль дубовая или еще чего. А нужно перед теп как что либо делать почитать литературу спросить знающих людей или тех кто нечто подобное делал. Вот какой датчик у тебя на рисунке? и что ты там наделал?

Советую поставит ВУТ от ВАЗ 2108. Он отлично работает после внедрения под капот М2140 у моего друга и у меня на М214122 и я этой заменой доволен. как сделать переходник есть простой вариант у меня в гараже или у других немного сварки (приварить 4-шт шпилек к пластине) и вырезать 4шт пластин из ОСБ плиты укоротить немного шток и нарезать на нем резьбу и навернуть нашу вилку П-образную для педали.

ну подождем результат желательно фото в промежуточных этапах.

как было до того ?

я ИМХО не советую ставить ВУТ от ВАЗ классики, первое он сильно отличается от родного, второе как и с ним так и с другим (ВУТ от ВАЗ 2108) делать нудно переходник, так зачем мудрить с устаревшим. третье ВУ от классики и от 08 отличается параметрами по усилию. ГТЦ там одинаковый.

интересная цена!! кто бы мне такой же объем сделал и за такие деньги не откажусь.

про ремзу - кто-то уже пользовался мне тоже интересно! т.к. дафми скоро чем то надо будет менять вот ценовое предложение тут за 196 грн. http://www.massive-1.com.ua/goods/38800AF/ и тут за 205 грн. http://carbonus.com.ua/products/REMSA/38800.html

про восстановление антикора и пробу поварить кузов, который уже был помазан антикором и ругань сварного, испытал на себе совсем недавно, наслушался "какой идиот это сделал" и это было очень цивильно сказано остальное ,,,,,,, непереводимая игра слов.

красиво покрашенный Москвич и любого цвета красив, вишня по-моему тоже отлично выглядит ! А у мну Красный Дракон ведь тоже такой цвет просит.

да уже ему скоро замена и маслу и фильтру первая смена на 1000 км. посмотрим что там сольется

Так с таким поджимом маслоприемника, мотор отработал первые 180т.км сейчас вал после шлифовки ремонтного размера новые вкладыши, сетка чистая, может что масло 15W40 гиМНО или фильтр (я такой первый раз пользую). Масло через некоторое время заменим на полу-синьку 10W40 того же производителя.

Ну таки да литрами залито правильно было куда масло ушло? разогнало его по системе? Остаток масла в 5л канистре Х.З. надо смотреть??? Из тойже канистры недостающая порция масла залита и теперь уровень ровно под меткой максимум и все пропало мигание лампы т.е. пришло в норму. Есть мысль проверить давку мех.манометром. По маслоприемнику - там часть на всасе переделана т.е. я приварил Х.З. от чего сетку (на фото) и при установке поддона ее немного прижимает к донышку совсем чутку.

сори я вас ввел в заблуждение не указал, что у моего друга ВУТ ВАЗ 2108 всеже работает на м2140 с передними ДТ и без колдуна, за это я его пристыдил. колдун обещал поставить.

это 38.5 л на 100 км ?! и с чего так

по двигу появилась какая-то фиговина при ХХ в повороте зажигается лампа давления масла, уровень масла немного меньше по щупу на 5 мм, дольем под максимум и посмотрим. в остальном все нормально работает.

обрати внимание и на бендикс при износе у него меняется наклон на входе зуба и тогда ему сложно попадать в зубья венца т.е. надо их взаимно править в нете полно фото. их можно поправить и женой болгарина только аккуратно. фото на нем видно угол заточки захода но это для примера

экономия в уЗтех

только самому готовить.

Сделали планочку, которой "борода" торпеды крепится к кузову, сразу 90% шума в салоне исчезло туда подставить еще надо дополнительно опору на пол.

печально и как я тебя понимаю жаль машину, но она спасла и вас и второго участника. я не так давно также попал в аварию ценой моего Мосика, остались все живы, кузов тоже повело, а удар пришелся в правый бок. по итогу эксперт вынес решение о полной не пригодности машинки к восстановлению, потому что цена восстановления превышает его остаточную стоимость т.е. выбраковка. составили акт и я с ним в суд подал на виновника на удержание в мою пользу. суд выиграл, но как грится суд да дело курс доллара поменялся и в итоге тех денег осталось мало. можно тебе сейчас тоже готовить или мировое соглашение с виновником или через суд, от выплат страховой не отказывайся разницу владелец виновник пусть доплачивает. Ну и если со здоровьем не в прорядке обращайтесь в больницу все делайте официально чеки на лекарства тоже в суд и можно и моральный и материальный ущерб с виновника истребовать. вообщем со здоровьем не шутка я дело говорю и посоветуйся с хорошим (знакомым) юристом.