Сергей412

А жаль, некто не думал чем будут заниматься наши дети когда отойдут старые машинки? Даже 2110 на данный момент дома подчинить проблематично. Я все детство провалялся под машиной, потом папа подарил конструктор (мотоцикл ВОСХОД 3М) и понеслось, а что дальше? Пацаны, я всю сознательную жизнь (с 18 до 29 лет) проковырялся в классическом Москвыче. У меня уже руки под него заточены и мозг прошит. Мне самому за своих детей страшно, ведь они не познают всей радости работающего механизма, отремонтированного свобственными руками. Ведь это же романтика чистой воды.!!! 2 недели назад пришлось заглянуть под капот 8-летнего инжекторного Ситроена. Я чуть с ума не сошел: свечей не видно, бензонасос в баке, трамблера нету, а вакуумный усилитель размером с компакт-диск. Ночью мне снились кошмары!!!!!!

Я имею в виду коренные подшипники. А вот что по этому поводу говорит С.Афонин: "Звенящие или тикающие звуки являются наиболее распространенным типом внутренних шумов двигателя Шумы, которые происходят с частотой вращения коленвала, обычно идут от неисправностей коленчатого вала, шатунов и подшипников. Шумы, которые происходят с частотой, меньшей в 2 раза, чем частота вращения коленчатого вала, обычно идут от распредвала, коромысел, клапанов, пружин и штока механического топливного насоса. Резкие звенящие шумы обычно исходят от изношенных коренных подшипников. Шум становится сильнее, когда двигатель работает в тяжелых условиях, т.е. при разгоне с низких оборотов. Имеется возможность локализации неисправности у отдельного подшипника, путем отсоединения свечей зажигания по одной. Когда отсоединяется свеча, ближайшая к изношенному подшипнику, стуки уменьшаются или пропадают вовсе. Изношенные шатунные подшипники также могут быть источником звенящих стуков, но стуки в этом случае будут более "металлическими". Так же, как и у коренных подшипников, стуки усиливаются при разгоне. Они могут усиливаться, даже при переходе от разгона к движению по инерции. Отсоединение свечей зажигания также поможет локализовать изношенный шатунный подшипник. Двойные стуки или щелчки обычно указывают на износ поршневых пальцев. Отсоединение свечей эажиписии поможет определить дефектный поршень, однако в этом случае, стук усилится, когда будет отсоединена свеча цилиндра с дефектным поршнем. Ослабленный маховик и чрезмерный люфт коленчатого вала также являются источником звенящих шумов. Они подобны шумам от коренных под-шипников, но обычно являются непостоянными и случайными, и их характер не изменяется, при отсоединении сиечрй зажигания. Неопытные механики путают стук поршневых пальцев со стуком самого поршня. Двойной звенящий стук отличается от стука поршневых пальцев. Стук поршня определяется по тому, что он всегда усиливается, когда двигатель холодный."

Только что понажимал на педаль сцепления - движение коленвала со стороны радиатора почти не заметны (почти - это примерно около полумиллиметра, а может и меньше). Теперь склоняюсь к версии с разбитым выжимным. Если дотяну до гаража, то гляну, что там и почем.

ну, на этикетке написано для заднеприводных авто, а ты планируешь в 41-й...

Радостная новость опять тервожит душу и бередит мозг. Буду надеяться что это так. Но, доверяй - но проверяй. СегоднЯ буду в городе, увижу патруль ГАИ - подойду спрошу.

спасибо, короче, работа еще та предстоит...

Хорошо, чтоб их поменять много ума надо???? Движок разбирать необходимо???????

Об этой проблеме на форуме уже было писано - переписано, и мною в книгах читано перечитано, но... Суть вот в чем, при нажатии на сцепление гложнет движок (на холостых). И книги, и форумчане в основном сходятся к версии износа стоорных колец коленчатого вала - это я еще буду смотреть. В чем может быть еще причина???????

Одним из причин звона могут быть изношенные подшипники

То что подбили - это хреново..... :cray: , но посмотри на рамку двери - ее выгнуло.

Багажник на крыше много на себя принял. Очевидно повело крышу, да и пассажирская сторона не видна.... Машинка просто ухожена, жалко....

На донецкой улице Артема неудачный маневр «Фольксвагена» спровоцировал «головокружительное» ДТП. Совершая обгон по скользкой от майского дождя дороге, авто немецкого производства неожиданно ударило в бок «москвичонка». «Атакованная» машина опрокинулась, и содержимое багажника высыпалось перед входом в первый корпус Донецкого национального технического университета. К счастью, никто серьезно не пострадал. Хотя хозяин «Москвича» и его жена долго не могли прийти в себя, держась за места ушибов. - Мы строители... Возвращались домой, - рассказывает шокированная Светлана. - Муж у меня аккуратный водитель. Ничто не предвещало беды... Теперь вот ремонт в солидную копеечку выльется. Жалко машину. Она нас всегда выручала. «Фольксваген», получивший лишь небольшую вмятину, оказался по другую сторону дороги.

Это в случае с красным маяком

Заливная пробка на АЗЛКовской сверху (заливается из салона), а на ИЖе сбоку. Прийдется резать (или сверлить) отверстие в кузове, чтоб масла подливать

Да ты прям мастер пера!!!!!!!!

Купил АЗЛКовскую КПП (бу). Сегодня вечером планирую ставить Есть один проблем: первичный вал (если потянуть) чуток выходит из корпуса (на 5-7 мм). Выглядит это так

зачетная раскраска ИЖа

Ну, короче, на вечер себя седня работой обеспечил)))))

Подозрения: 1. Жестко переливает карб. 2. Тупо сбилось зажигание (возможно какие-то траблы с тамблером)

Вчера поехал на нем в другой город. Туда долетел - песТня. Обратно возвращался ближе к ночи. Только проехал метров 500, движок заглох (на нейтралке). Попытки завести ни к чему не привели. А за пределами Комбика ночь, фонарей нет, улица темная и стремная, собаки во дворах воют и свет в домах не горит. Машины тупо пролетают мимо. Вышел, выкрутил свечи, откачал бенз из карба, помудрил - вернул все на место и машина завелась. Проехал еще метров 500, остановился на светофоре - движок опять заглох. Попытки завести были тщетны. Промудрился с ним 1,5 часа. Искра есть, бенз есть, все между собой работает, а движок ни в зуб ногой (т.е. не в поршень клапаном). Через 1,5 часа двиг заводиться как ни в чем не бывало, я на радостях жму на газ и долетаю домой (на светофорах тупо вытягивал подсос на всякий случай, чтоб не заглохнуть). Конечно, состояние было на взводе, думаю :"Приеду - продам нафиг его". Потом по пути попустило, думаю : "Не все так плохо, поковыряю - и будет мне Щастье" Доехал до гаража, сходил - открыл ворота и .... опять зараза двиг не заводиться.

Сменил подушечку и произошло чудо!!!!! - пропала вибрация, теперь я слышу как воет коробка. Купил новую коробку (всмысле другую) - на днях буду ставить.

надо бы, но боюсь если так пойдет дальше, то он и без меня сам будет авто водить))) попытался его через дверь багажника попробовать в машину посадить - ни в какую, упирается. Подавай ему только переднюю дверь.

НУ, спасибо на добром слове, буду надеяться что это так, а то думал, что колбасой от машины пахнет))

Выхожу из машины, подбегает вот этот песик, с которым мы очень хорошо дружим, и без разговоров через водительскую дверь запрыгивает на сидение....

наверное проще, еще не пробовал. ездил по трассе. На высоких оборотах вибрация опять появилась, только уже на более высокой скорости и не такая сильная. Знаю, что пришел гаплык подшипнику хвостовика, надо менять. Никогда сам коробку не ремонтировал (отсутствие инструментов). Из донецких москвичеводов у кого опыт есть, кто сможет помочь в ремонте???